“窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下”是古代文人的人生哲學(xué)和道德準(zhǔn)則，對(duì)于如今的普通百姓來說，在平凡的崗位上做平凡的自己是一種樸素積極的生活態(tài)度�？ㄓ烟镂能娫诳ㄜ囁緳C(jī)這個(gè)崗位上一干就是三十多年，在他的身上可以看到一個(gè)普通卡友的堅(jiān)持和堅(jiān)守。

在成為一名司機(jī)之前，田文軍曾在軍營(yíng)中歷練。上世紀(jì)八十年代末期，他在國(guó)家的召喚下應(yīng)征入伍，離開河北石家莊新樂市，遠(yuǎn)赴千里之外的吉林，成為一名通信兵。兩年多的軍旅生涯轉(zhuǎn)瞬即逝，1991年復(fù)員后，他選擇成為一名卡車司機(jī)。

時(shí)光荏苒，歲月如梭，在一趟趟翻山越嶺、跋山涉水的運(yùn)輸旅程中，他跑出了車子、房子，為自己的家庭撐起了幸福的一片天。如今，已逾天命之年的田文軍仍然駕駛著卡車行駛在祖國(guó)的大江南北，但心態(tài)卻已與年輕時(shí)大不一樣。

今年上半年，田文軍開始謀劃更換一輛動(dòng)力性能卓越，駕駛更加舒適的牽引車。一次偶然的機(jī)會(huì)，他在手機(jī)APP上刷短視頻時(shí)，看到了北京重卡發(fā)布的復(fù)興580馬力牽引車介紹。“一看到這個(gè)車，就覺得特別喜歡，北京重卡的車標(biāo)像是天安門城樓，看得我心頭一熱。”

俗話說：“親身下河知深淺，親口嘗梨知酸甜。”田文軍決定到北京重卡4S店實(shí)地看車，在試乘試駕的過程中親身體驗(yàn)北京重卡的產(chǎn)品，并詳細(xì)地詢問了相關(guān)服務(wù)保障政策。北京重卡4S店工作人員在與田文軍的溝通中，充分了解其運(yùn)輸工況與主要運(yùn)輸路線及貨運(yùn)場(chǎng)景后，向他推薦了北京追夢(mèng)520馬力牽引車。

據(jù)悉，北京重卡追夢(mèng)與復(fù)興牽引車在外形上差別并不大，大氣而富有現(xiàn)代感的外觀設(shè)計(jì)一下子就抓住了田文軍的心。采用大尺寸盾形設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵不僅給人強(qiáng)大的視覺沖擊力，更便于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱從而在運(yùn)營(yíng)中長(zhǎng)時(shí)間保持良好性能。

田文軍在試乘試駕的過程中切實(shí)感受到北京重卡的舒適性。從踏入駕駛室的那一刻起，他就被駕駛室內(nèi)充滿現(xiàn)代感的內(nèi)飾所折服，不僅主駕駛氣囊座椅非常舒適，車輛平地板的設(shè)計(jì)駕駛空間更加寬闊，最大12.3寸的雙互動(dòng)屏、智能恒溫空調(diào)、電子手剎等舒適配置應(yīng)有盡有。“后排臥鋪也非常寬，我和媳婦兒兩個(gè)人都能睡得下。”

“我開著車在4S店附近的路上跑了幾公里，換擋非常順暢，車輛視野也好，調(diào)頭轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還有倒車影像，非常方便。”追夢(mèng)520馬力牽引車采用懷擋設(shè)計(jì)，支持蠕動(dòng)模式、坡道輔助、超載工況等附加功能為卡友提升駕駛操作的便利性。

正所謂“細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤”，北京重卡在許多不易察覺的細(xì)節(jié)處下功夫，這些看似微不足道的改良卻能讓車輛的性能更上一層樓。在外觀上，北京重卡取消遮陽(yáng)罩和前面板擾流板，增加保險(xiǎn)杠底部擾流板，在大燈側(cè)應(yīng)用擾流設(shè)計(jì)，改善空氣動(dòng)力學(xué)。車輛風(fēng)阻系數(shù)比同類車型降低10%，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低車輛油耗。

對(duì)卡友來說，節(jié)油代表著省錢，省錢則意味著掙錢，這是廣大用戶的痛點(diǎn)和需求。降阻節(jié)油只是北京重卡節(jié)油“三寶”之一，比同類車型輕259kg的整車重量進(jìn)一步拉低了整車油耗，采用輕量化駕駛室、輕量化車架、輕量化地盤和輕量化動(dòng)力系統(tǒng)的追夢(mèng)整車重量?jī)H7900kg。

北京重卡不僅有輕量化硬件配置，還有“殺手锏”——i-Beijing數(shù)智科技幫助卡友節(jié)油。北京重卡應(yīng)用了智能自主尋優(yōu)節(jié)油系統(tǒng)（Smart AEO）和智能油耗管理系統(tǒng)（Smart EBP）及智能云控節(jié)油系統(tǒng)（Smart SAVE）的三大系統(tǒng)組成的智能節(jié)油體系，在硬件和軟件的通力協(xié)作下，北京重卡所打造的追夢(mèng)520馬力牽引車成為幫助田文軍省錢賺錢的“好幫手”。

經(jīng)過北京重卡4S店工作人員的介紹和實(shí)地試乘試駕后，田文軍于今年9月份決定購(gòu)買追夢(mèng)520馬力牽引車，將愛車開回了家。“復(fù)興我也很喜歡，但馬力對(duì)我來說太大了，這輛追夢(mèng)不論是外觀、舒適性、動(dòng)力還是整車價(jià)格，我都非常滿意。”

“春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長(zhǎng)安花。”駕駛著新車行駛在熟悉的道路上，心情格外暢快。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，從1996年開始，從河北至福建境內(nèi)這條運(yùn)輸路線成為田文軍的主營(yíng)路線，他根據(jù)起點(diǎn)和終點(diǎn)靈活選擇濟(jì)廣高速或大廣高速抵達(dá)目的地。在這條路線上，田文軍從華北平原出發(fā)可謂是一馬平川，但穿過長(zhǎng)江中下游平原后，福建境內(nèi)的山地丘陵向車輛的動(dòng)力性能提出了考驗(yàn)。

這款北京重卡搭載了康明斯X13 520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚12擋變速箱和免維護(hù)車橋，這條久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)的成熟可靠“數(shù)智動(dòng)力鏈”讓田文軍在好似白蛇蜿蜒的公路上如履平地。“進(jìn)到福建之后，坡非常多，但是在整車統(tǒng)領(lǐng)和一體化調(diào)校下，這車動(dòng)力很強(qiáng)勁，爬坡很輕松。”值得一提的是追夢(mèng)520馬力牽引車配備了采埃孚第四代液力緩速器，更大的制動(dòng)扭矩和更快的響應(yīng)速度，同時(shí)，搭載了行業(yè)首創(chuàng)的Smart EBI智能制動(dòng)系統(tǒng)，可根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和液力緩速器制動(dòng)三大系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)一腳剎車，從容制動(dòng)，讓田文軍行駛在坡道上更加得心應(yīng)手、安全放心。

自9月份買車至今，兩個(gè)多月的時(shí)間里，田文軍駕駛著北京重卡已駛過了3萬(wàn)多公里路程。“一般一個(gè)月從河北到福建跑3趟，一個(gè)往返三四千公里，刨除油費(fèi)、過路費(fèi)和車貸等等，一個(gè)月能剩下六七千塊錢。”對(duì)于追求舒適生活的田文軍來說，北京重卡追夢(mèng)520馬力牽引車為他帶來的收入已經(jīng)足夠。

從走進(jìn)鐵血軍營(yíng)到踏上貨運(yùn)之路，田文軍走過了人生一個(gè)又一個(gè)十年。對(duì)軍人來說，服從命令、堅(jiān)守崗位是職責(zé)所在，對(duì)普通人來說，堅(jiān)持自己選擇的道路一直走下去需要勇氣和毅力。相信在下一個(gè)十年，北京重卡會(huì)陪伴著這位卡友在他所堅(jiān)持的道路上過得更加輕松自在，讓生活變得更加幸福美滿。