滿打滿算整6年，2017年9月上牌行駛至今，孟洋的汕德卡已經(jīng)行駛了106萬公里。平均每年17.5萬公里，這對于單駕而言，屬實是排名靠前的勞模。“不知不覺就跑了100萬公里，這也是我自己的第一輛過百萬公里的重卡。”平凡人平凡事，說起經(jīng)風(fēng)雨跨長街的百萬公里愛車，孟洋一臉平靜。

兩廣和西南云貴川，是孟洋的主場，也是他的汕德卡縱橫馳騁的“沙場”。“老實說，買汕德卡之前，沒怎么接觸過重汽的卡車，好像就是突然之間，汕德卡成了我們這里最紅的車，我有幾個要好的朋友比我早一年都買了汕德卡，他們都和我說這車哪兒哪兒都好，起初我還有點懷疑他們說的是不是真的，后來發(fā)現(xiàn)汕德卡真得很好，慢慢的也開始喜歡上了汕德卡。”心動不如行動，觀察了近一年后，孟洋下定決心把自己的汕德卡領(lǐng)回家。

漫漫長路，始終覺得你最美
“我現(xiàn)在還是堅持認(rèn)為同期的車型里，汕德卡的綜合性能是最優(yōu)的。單就駕駛室舒適性來說，放在今天依然不過時。”540馬力，16檔ZF變速箱，跑了多年云貴川，孟洋感覺汕德卡帶給他非同一般的感受，“大馬力上坡省勁，我們從云南到廣東基本上是拉菜，綠通對時效要求高，以前總感覺車輛的動力不夠，怎么跑都覺得時間緊張，有了汕德卡以后，真的再沒有為時效擔(dān)心過。不僅跑得快，而且油耗也不高。”陌生到熟悉，孟洋對于汕德卡的喜愛隨著時間而愈加深厚。特別是地處祖國的大西南，有大上坡，必然就存在大下坡，可對于汕德卡來說，都是最安全的存在。“都說常在河邊走哪能不濕鞋”，在汕德卡的加持下，孟洋卻從沒有出過相關(guān)的安全事故。

心懷希望，一路向前，百萬公里不是終點，是汕德卡一個全新的起點。

孟洋是個仔細(xì)的人，日常對于車輛養(yǎng)護(hù)很用心，雖然他的愛車行駛已超過一百萬公里，但是依照目前的車況，再開幾年絕對沒問題。“今年的行情有些低迷，雖然我也想換重汽的新車型C9，但如果換了車，壓力會有些大。再說目前這輛汕德卡的方方面面都還很好，我再開兩年看看情況。”經(jīng)過6年的相處，重汽已經(jīng)成為孟洋買車的第一選擇。

時代在變，唯有汕德卡不變
如果說年輕時對于卡車是單純的喜愛，那么，到了四十歲，孟洋感覺開車更多的是責(zé)任，走過青春的激情歲月，自己也步入上有老下有小的日子。“以前比較隨性，做很多事情主要是考慮自己，現(xiàn)在更多的是考慮家人和孩子。每天在路上奔波，不管錢賺多賺少，只要平安就好。”人進(jìn)中年，心態(tài)趨向平和，行事更加沉穩(wěn)。“該休息就休息，身體是最重要的本錢，吃好休息好，這樣就是對家人的負(fù)責(zé)。”

日夜相伴，風(fēng)雨無阻，卡車司機(jī)是社會不可缺少的中堅力量，但是這一群體卻處于被社會遺忘的邊緣

供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變正在深刻改變物流行業(yè)，身處其中的孟洋說不出什么大道理，但是通過他講述的一些細(xì)節(jié)，我們能夠明顯的感覺到個體從業(yè)者在這個行業(yè)內(nèi)的生存空間正在收窄。“現(xiàn)在一方面是自己年齡大了，火氣小了，另一方面是整個市場供大于求，我們卡車司機(jī)的社會地位越來越低，以前是收運費的時候最開心，現(xiàn)在是裝卸貨的時候，遇到和氣的裝卸工和貨主，就感覺很開心。這么多年，什么都在變，好像只有汕德卡沒什么變化，還是這么帥氣，跑云南依然是那么給力。”

向前，一路向前
數(shù)字時代帶來便捷通信，蝸居駕駛室的卡車司機(jī)也可以隨時與外界交流溝通，不再那么孤單。同時，數(shù)字時代讓貨運市場扁平化透明化，找貨便利了，但是，價格也透明了。“時代就是這樣，我們只能適應(yīng)，現(xiàn)在的貨運市場價格透明，要想多賺就得多跑。所以，我們買車就得買汕德卡這樣出勤高性能穩(wěn)定的車，除了日常保養(yǎng)，其他時間可以24小時不停的跑。”

有夢想有未來，迎著朝陽牧云放歌

除了更換易損件和日常的常規(guī)保養(yǎng)，孟洋的這輛百萬公里汕德卡基本上沒有過什么大毛病。“以前感覺一輛車能開一百萬公里都是傳說，現(xiàn)在看我身邊很多朋友的汕德卡都差不多到100萬公里或是超過100萬公里了，而且大家都還在繼續(xù)開。感覺我當(dāng)初選擇汕德卡真的是選對了，汕德卡沒有辜負(fù)我對它的喜愛。”當(dāng)自己也成為傳說中的一員，孟洋更加篤定的認(rèn)為自己選擇汕德卡的初衷非常正確。

從傳說到傳奇，汕德卡用十年時間書寫了一個屬于自己的時代，而孟洋，則用自己平凡的每一天為這個傳奇注入更多光芒。