云南省昆明市不僅有“春城”的美譽(yù)，也是赫赫有名的“植物王國(guó)”，是我國(guó)“南菜北運(yùn)”、“南菜東調(diào)”的重要集散地，也正因?yàn)槿绱�，伴隨著當(dāng)?shù)毓瞎卟水a(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，昆明的物流運(yùn)輸發(fā)展也是如火如荼。在昆明最大的王旗營(yíng)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)上，和其他工人別無(wú)二致，李明明正忙著打包、裝運(yùn)，忙得是不可開(kāi)交。十幾年如一日，主要從事綠通干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)睦蠲髅饔米陨淼呐�，撐起了家中一片天，讓妻兒老小過(guò)上了幸福生活。
從2011年開(kāi)始從事綠通運(yùn)輸工作的李明明“閱車(chē)無(wú)數(shù)”，十?dāng)?shù)年來(lái)，幾乎駕駛過(guò)市面上所有主流的牽引車(chē)，堪稱(chēng)不折不扣的“老司機(jī)”。最近幾年，我國(guó)物流運(yùn)輸市場(chǎng)普遍低迷，當(dāng)很多人為高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)一籌莫展時(shí)，獨(dú)辟蹊徑的李明明卻找到了應(yīng)對(duì)之策。在他看來(lái)，不久前他購(gòu)買(mǎi)的北京重卡追夢(mèng)牽引車(chē)，就是他打開(kāi)致富大門(mén)的金鑰匙。
去年5月李明明計(jì)劃換車(chē)，“主要就是油耗高，故障多。”李明明告訴記者，就在他猶豫不決，不知道選什么車(chē)時(shí)，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他看到路邊停靠著一輛牽引車(chē)，“第一眼，我就被它像進(jìn)口卡車(chē)一樣的高端大氣外觀吸引了，但這個(gè)品牌之前沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)，不敢輕易下手，上網(wǎng)查了后才知道，這是剛剛上市沒(méi)多久的北京重卡。”李明明說(shuō)，當(dāng)即就找到了當(dāng)?shù)氐谋本┲乜ń?jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)銷(xiāo)售人員熱情的介紹，他對(duì)這款車(chē)有了更深入的了解，當(dāng)場(chǎng)就買(mǎi)了一輛。不過(guò)，他這個(gè)決定卻遭到了家人的質(zhì)疑和反對(duì)，“主要是擔(dān)心是新品牌，品質(zhì)和服務(wù)都無(wú)法得到保障。”
“知屋漏者在宇下，知政失者在草野。”要想知道一輛車(chē)好不好，親身體驗(yàn)是最好的方法。選擇一款之前沒(méi)開(kāi)過(guò)的新品牌，在很多人眼中，確實(shí)不太合乎情理，但在李明明看來(lái)，卻是再自然不過(guò)的事情。事實(shí)也證明，經(jīng)過(guò)半年多的運(yùn)營(yíng)，李明明當(dāng)初的選擇很明智。
主要從事蔬菜運(yùn)輸?shù)睦蠲髅�，一般都是�?600公里外的武漢往返于昆明。除了自己開(kāi)車(chē)，李明明還雇了一個(gè)司機(jī)，搭伙輪流駕駛，“跑綠通運(yùn)輸時(shí)間緊，基本都是在車(chē)內(nèi)休息，所以，駕駛室的舒適性對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。”李明明告訴記者，采用平地板設(shè)計(jì)的北京重卡是不僅寬敞，主副駕駛切換非常方便，且駕駛空間非常大。車(chē)輛配備的通風(fēng)加熱氣囊座椅以及大臥鋪，給運(yùn)輸提供了極大便利。
由于車(chē)上運(yùn)輸?shù)氖鞘卟耍⒄`容易變質(zhì)，輕則賠錢(qián)，重則失去貨主，因此，綠通運(yùn)輸不僅對(duì)時(shí)效性要求高，也非常考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力性能。“尤其是夏天，跑綠通簡(jiǎn)直就是與時(shí)間賽跑，北京重卡這款車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿(mǎn)載時(shí)起步快，加速快。我跑昆明到武漢這條專(zhuān)線(xiàn)，大部分的路段都是山區(qū)，但駕駛北京重卡，跑起來(lái)還算很平穩(wěn)，每一單都能按時(shí)或者提前送達(dá)，效率很有保證。”李明明說(shuō)，北京重卡搭載的福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率470馬力，最大扭矩2300牛米，1000-1400rpm即可達(dá)到最大扭矩輸出，起步更快，低速響應(yīng)優(yōu)勢(shì)明顯，能充分保證運(yùn)輸?shù)母咝�，輕松勝任各種路況運(yùn)輸。
要想保證時(shí)效，安全是前提。北京重卡自帶的輔助制動(dòng)配置，讓客戶(hù)追求物流效率時(shí)有的放矢。“在云南、貴州的山區(qū)高速上，經(jīng)常會(huì)遇到長(zhǎng)下坡路段，而且大多數(shù)坡度都超過(guò)4%，別的車(chē)都是開(kāi)啟液力緩速器以及傳統(tǒng)的淋水器輔助制動(dòng)，我這款車(chē)因?yàn)橛懈變?nèi)制動(dòng)設(shè)計(jì)，再配合液力緩速器，就算是大下坡路段，也能確保車(chē)輛的安全。”
據(jù)悉，北京重卡搭載行業(yè)首創(chuàng)的Smart EBI智能制動(dòng)系統(tǒng)，可根據(jù)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)行車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和液力緩速器制動(dòng)三大系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)一腳剎車(chē)，從容制動(dòng)；同時(shí)每年可為用戶(hù)節(jié)省剎車(chē)片和輪胎更換費(fèi)用3.5萬(wàn)元，有效降低車(chē)輛維保成本。
路遙知馬力，在武漢到昆明往返3200公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)缆飞�，想要賺錢(qián)，省油是關(guān)鍵。“我的這款車(chē)不管是跑高速，還是跑山路，百公里油耗基本都穩(wěn)定在28升左右，比之前開(kāi)的車(chē)百公里能省2L左右，一個(gè)月6趟，半年光油費(fèi)就給我省了2萬(wàn)多。”據(jù)了解，北京重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新的高效增壓器、XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身的較高壓縮比，燃油效率大大提升，省油也就理所當(dāng)然了。
除了動(dòng)力強(qiáng)勁，安全省油以外，李明明對(duì)這款車(chē)的自動(dòng)擋也頗為滿(mǎn)意，“換擋提速相當(dāng)平順，開(kāi)起來(lái)省力、舒服，不但降低了駕駛強(qiáng)度，還緩解駕駛疲勞。”據(jù)了解，李明明這款追夢(mèng)牽引車(chē)配備采埃孚TraXon傳勝系列AMT變速箱，具備12個(gè)前進(jìn)擋。它具備傳動(dòng)效率高、換擋速度快、齒比排布緊密合理等諸多特點(diǎn)，常見(jiàn)于高端歐洲卡車(chē)之上，整體性能自然不言而喻。
“這輛車(chē)已經(jīng)買(mǎi)了半年多，跑了12萬(wàn)公里，除了正常保養(yǎng)，沒(méi)有出過(guò)任何故障，出勤率很高，除了節(jié)假日，基本都在路上跑。”除了這些，北京重卡的售后服務(wù)也讓李明明贊不絕口：“我提車(chē)回來(lái)以后，經(jīng)銷(xiāo)商就派人給我進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)，還建了專(zhuān)屬服務(wù)群，售后人員一直跟蹤回訪車(chē)輛使用情況，服務(wù)非常到位。”
“始于顏值，忠于品質(zhì)，互相陪伴，互相成就。”李明明用這句話(huà)來(lái)形容他和北京重卡的深厚情緣，能讓一個(gè)十幾年的老司機(jī)對(duì)一輛新品牌的車(chē)輛如此鐘愛(ài)，北京重卡用它的品質(zhì)給出了答案。
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