“零零后”小郭在公司部門里最年輕，外出任務(wù)自然優(yōu)先落在了他頭上。當(dāng)然，小郭也明白這是公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們對他的信任和關(guān)照，更何況只要外出就有開車的機(jī)會(huì)，他也樂在其中。

說起來，小郭之所以樂在其中也是因?yàn)橥獬鰰r(shí)開的車不是一般車輛，而是中國重汽搏勝皮卡商用版，再加上又是長軸距（3470mm）款，整車尺寸足夠大,長寬高分別為5645/1895/1890mm，氣派十足。“外觀有個(gè)性，車身造型也非常威猛，上路跑起來的感覺就是不一樣，開這輛車出去，無論進(jìn)城，還是去工地，都顯得很霸氣。”

確實(shí)，定位“國際化全領(lǐng)域大皮卡”的中國重汽搏勝皮卡在外觀造型方面采用了“中國龍”設(shè)計(jì)元素，左右兩側(cè)的燈組起到畫龍點(diǎn)睛的作用。眾所周知，文化是一個(gè)國家最深成最持久的力量，而中國文化在復(fù)興中的偉大繁榮已經(jīng)深刻影響著全球社會(huì)發(fā)展。對中國傳統(tǒng)文化的繼承和弘揚(yáng)，正是搏勝皮卡創(chuàng)新內(nèi)核的重要組織部分。

術(shù)業(yè)有專攻，對于工具車而言，最重要的當(dāng)然還是性能和品質(zhì)。對此，中國重汽搏勝皮卡有著充分的認(rèn)知和理解，從核心零部件的匹配到整車調(diào)校，都追求極致，做到全面領(lǐng)先，充分滿足市場和用戶的雙重需求。

動(dòng)力方面，搭載濰柴WP2H 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，系濰柴動(dòng)力專門針對皮卡和SUV打造的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是行業(yè)內(nèi)單渦輪增壓最強(qiáng)動(dòng)力，最大功率140kW，相當(dāng)于190馬力，峰值扭矩420N•m，低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性確保車輛起步和超車響應(yīng)更加及時(shí)迅速。

“我們公司業(yè)務(wù)板塊比較多，各個(gè)子公司分布也比較分散，這輛車無論是進(jìn)城跑高速，還是爬山去工地，動(dòng)力都足夠用，輕輕給點(diǎn)油就有明顯提速。”小郭說，別看這輛車配的是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，靜音效果卻很好，即便高速行駛，或是轟著油門爬坡上山，都沒有太大噪聲。

“再有一點(diǎn)，我們公司所在的承德是典型的山城，屬于從華北去東北的過渡地帶，冬天氣溫能到零下三十多度，滴水成冰。濰柴這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有超低溫啟動(dòng)技術(shù)，零下近40℃也能一次性打火啟動(dòng)。去年整個(gè)冬天，這輛皮卡確實(shí)沒耽誤過事。”

與濰柴WP2H 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是中國重汽自主8AT變速箱、博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一般情況下選擇自動(dòng)模式（AUTO）即可。“我們公司配備的皮卡比較多，有些是手動(dòng)擋，開起來就不太方便，比如進(jìn)城堵車，再就是通過比較狹窄的山路，可能還要倒車，手動(dòng)擋的操作就比較麻煩，自動(dòng)擋駕駛就輕松多了。”

對搏勝皮卡配備的液晶儀表和中控大屏，小郭也是贊不絕口。“乘用車普遍都是雙液晶屏，而且還有雙聯(lián)屏、三聯(lián)屏，搏勝皮卡商用版盡管主要面向的是運(yùn)輸場景，但在駕駛體驗(yàn)方面還是緊跟潮流。而且，像倒車影像功能，非常實(shí)用，方便安全駕駛，也有利于提高工作效率。”

小郭樂于開車外出與搏勝皮卡的舒適性不無關(guān)系。“服務(wù)公司內(nèi)部的采購和配送每天要跑一二百公里，有時(shí)候還會(huì)跑長途，如果這車開著和坐著不舒服，也沒人愿意開。”

中國重汽搏勝皮卡的座艙針對舒適性進(jìn)行了全方位優(yōu)化，首先是布局，前后排空間足夠?qū)掗煟�既留足了安全駕駛的空間，也有充裕的乘坐空間；再就是操控系統(tǒng)，平底D型多功能方向盤集成有電話和定速巡航功能按鍵，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作簡便清晰，一鍵駐車功能顯著提升安全性。

“我們公司采用這種長軸距車型主要用的是它的長貨箱（1800/1520/530mm），像去工地送物料或是機(jī)械配件，大小不一、長短不齊，長貨箱裝載更方便；高強(qiáng)度鋼防滾架和貨箱外繩鉤，便于物貨的固定和捆扎。”小郭介紹，即便是重載情況下，中國重汽皮卡進(jìn)入工地非鋪裝路面的表現(xiàn)也非常穩(wěn)定。

顯然，以上表現(xiàn)主要得益于車輛扎實(shí)的底盤和優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)。為了保證車輛的高承載能力，搏勝皮卡采用非承載式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼獨(dú)立車架，以及2縱7橫大梁，為載重提供強(qiáng)力支撐；懸架部分，前懸為交叉臂獨(dú)立懸架，后懸為鋼板簧懸架，而且還可以選裝加強(qiáng)型鋼板彈簧，進(jìn)一步提升承載力。

針對安全性能，搏勝皮卡采用輕量化籠式車身設(shè)計(jì)，配置碰撞自動(dòng)解鎖/斷油功能，以及4個(gè)安全氣囊。同時(shí)，搏勝皮卡搭載博世最新的9.3PLUS車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含10項(xiàng)主動(dòng)安全功能，搭載6項(xiàng)智能輔助駕駛功能，以及右側(cè)盲區(qū)輔助功能，全位保障駕乘安全。

“開這輛車已經(jīng)多半年，跑了超過18000公里，除了舒適、安全，也比較省油，我們核算下來，每公里也就六七毛錢。”

其實(shí)，除了小郭所在公司核算的燃油成本，中國重汽搏勝皮卡提供的發(fā)動(dòng)機(jī)5年16萬公里超長質(zhì)保，以及發(fā)動(dòng)機(jī)1年/2萬公里超長保養(yǎng)間隔，均遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，既為用戶降低用車成本，還節(jié)省了大量維修保養(yǎng)時(shí)間，稱得上能賺能省。

路遙知馬力，日久見人心，更見中國重汽搏勝皮卡的性能和品質(zhì)。輕松舒適的駕駛體驗(yàn)讓小郭的每一次外出不僅僅是執(zhí)行工作，還是心情愉悅的旅行。如今，小郭眼里的中國重汽皮卡早已經(jīng)不只是輛工具車，還是他工作中的好搭檔。