在9月25日宇通新能源重卡全場景新品發(fā)布會(huì)上，來自廣西賀州市國鑫運(yùn)輸有限公司（簡稱：賀州國鑫）的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，為宇通電動(dòng)重卡的卓越性能提供了有力證明。

會(huì)上，賀州國鑫總經(jīng)理賀圓圓向與會(huì)嘉賓分享了宇通重卡600度電牽引車當(dāng)天往返于賀州至梧州，行駛里程超過401公里，平均電耗僅為1.18KWh/Km，高效利用了整體電量的79%的事實(shí)�；�于此次實(shí)測表現(xiàn)，賀圓圓表示，在滿電且滿載的條件下，該車輛預(yù)計(jì)能行駛超過500公里。“運(yùn)輸行業(yè)的本質(zhì)是務(wù)實(shí)高效，能否為企業(yè)和司機(jī)師傅們帶來實(shí)際收益，是衡量車輛性能與價(jià)值的硬道理。隨著市場趨勢的變化，那些無法帶來經(jīng)濟(jì)效益的傳統(tǒng)燃油及燃?xì)廛囕v，正逐步走向淘汰的邊緣。”

廣西賀州，這座被譽(yù)為“重鈣之都”的城市，以得天獨(dú)厚的碳酸鈣資源聞名遐邇。憑借自然賦予的豐富寶藏與優(yōu)越的地理位置，賀州國鑫自2014年創(chuàng)立以來，專注于碳酸鈣、鋼鐵等大宗貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并逐步成長為業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)之一。為滿足市場多元化需求，賀州國鑫精心打造了廣西賀州至廣東的直達(dá)物流專線和賀州至梧州的快捷支線，確保每一批貨物都能安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)客戶手中。

目前，賀州國鑫擁有四個(gè)車隊(duì)，自營車輛超過百輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋廣西及廣東珠三角地區(qū)。車隊(duì)由60輛燃油車、15輛燃?xì)廛囈约俺�過20輛電動(dòng)車組成，其中宇通電動(dòng)重卡共計(jì)10輛，涵蓋420度、528度及600度電量等多種配置。

賀園園表示，自去年9月初步與宇通接觸后，經(jīng)過深入調(diào)研與籌備，公司于今年4月20日引入了首輛420度電宇通電動(dòng)重卡進(jìn)行試運(yùn)營。一個(gè)月的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，宇通重卡以卓越的品質(zhì)、穩(wěn)定的性能以及顯著的成本優(yōu)勢，贏得了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的高度評(píng)價(jià)。

隨后，賀州國鑫果斷擴(kuò)大了采購規(guī)模，新增了8臺(tái)528度電牽引車用于賀州至梧州的支線，同時(shí)引入1臺(tái)600度電牽引車馳騁于賀州至廣東珠三角的路線。此外，賀州國鑫還將第二批600度電牽引車的采購計(jì)劃納入日程。一系列的動(dòng)作，無疑是對(duì)宇通重卡卓越性能與高度適應(yīng)性的最佳肯定。

“從廣西賀州直達(dá)廣東珠三角的線路，我們早就有規(guī)劃，但一直苦于沒有找到合適的大電量、長續(xù)航車型。”賀園園表示，宇通600度電牽引車完美地契合了公司的運(yùn)輸需求，直接投入運(yùn)營后效果顯著。

相較于傳統(tǒng)燃油車，宇通電動(dòng)重卡不僅在經(jīng)濟(jì)效益上展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢，每輛車每天可節(jié)約能耗高達(dá)三百元，更在科技與安全方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。車輛內(nèi)置的疲勞駕駛預(yù)警、不良駕駛習(xí)慣提醒等功能，不僅提升了駕駛安全性，還增強(qiáng)了駕駛員的舒適度，真正實(shí)現(xiàn)了科技與人文的深度融合。

對(duì)于企業(yè)來說，賺錢從來不是陽春白雪，而是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)出比。面對(duì)當(dāng)前運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)低迷、貨源稀缺與運(yùn)力過剩并存的挑戰(zhàn)，賀州國鑫果斷對(duì)現(xiàn)有運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，推進(jìn)新老車輛的迭代升級(jí)，本質(zhì)是基于創(chuàng)收來考量的。同樣，公司在經(jīng)過多方嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目疾旌驮囉脤?duì)比后，最終選擇了宇通重卡大電量牽引車。賀園園表示，這一決策的核心，無疑還是經(jīng)濟(jì)賬打頭陣。

在賀州至梧州的支線運(yùn)輸中，賀州國鑫配備528度電牽引車，每日往返一趟后，車輛仍能保持20%的電量儲(chǔ)備，這為“晝行夜充”的高效節(jié)能模式提供了充足保障。目前，賀州地區(qū)夜間電費(fèi)僅為0.71元/度，相較于傳統(tǒng)燃油車高昂的油耗成本，每趟運(yùn)輸可節(jié)省高達(dá)300元的費(fèi)用，一個(gè)月下來就是近萬元的節(jié)省，一年更是節(jié)省數(shù)十萬。

“電動(dòng)車的初期投入看似較高，但節(jié)省的費(fèi)用足以覆蓋車輛月供，還能為公司創(chuàng)造至少5000元的額外利潤，這對(duì)當(dāng)下運(yùn)價(jià)低迷的大環(huán)境來說，你說究竟劃不劃算。”賀園園表示，接下來，賀州國鑫正計(jì)劃陸續(xù)分批將公司的油車置換成電車。

而賀州至廣東珠三角的長途直達(dá)專線，是宇通600度電牽引車大展身手的舞臺(tái)。單程超過350公里的行程，通常駕駛員兩天一個(gè)往返，電動(dòng)車需在廣東境內(nèi)補(bǔ)能一次，即便考慮到粉罐車打粉及空調(diào)等額外耗電需求，平均每次運(yùn)輸?shù)碾娰M(fèi)成本約為700元。與車隊(duì)里的傳統(tǒng)燃油車相比，按最保守的估算，電動(dòng)車每趟往返至少能節(jié)省1000元的油費(fèi)，若駕駛員每月跑15趟，節(jié)省的油費(fèi)將高達(dá)15000元，直接轉(zhuǎn)化為可觀的利潤增長點(diǎn)。

“我們600度牽引車以粉罐運(yùn)輸為主，這種運(yùn)輸模式的標(biāo)志之一就是重去空回。經(jīng)過實(shí)車實(shí)況實(shí)測，宇通大電量重卡的綜合平均電耗在1.2KWh/Km，空車能達(dá)到0.95KWh/Km，顯著優(yōu)于市面上的其他品牌。駕駛員當(dāng)天到達(dá)目的地卸貨后，剩余電量足夠支持次日車輛順利返回賀州，有效緩解了司機(jī)的里程焦慮。”賀園園說，對(duì)于公司關(guān)注的電池衰減和質(zhì)保時(shí)長問題，宇通重卡搭載寧德時(shí)代最新一代BC5重卡專用電池，提供長達(dá)八年的質(zhì)保服務(wù)，也讓他們吃下了一顆定心丸。“根據(jù)車輛的運(yùn)營情況，我們制定了三年半回本的財(cái)務(wù)規(guī)劃。即便在不理想的情況下，四年內(nèi)也能收回成本，剩余四年內(nèi)的運(yùn)營仍將為公司帶來持續(xù)且可觀的利潤。”

展望未來，隨著碳酸鈣等原材料需求的全國化推廣，賀州國鑫的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也將逐步覆蓋至湖南、云南、貴州等更多地區(qū)。宇通重卡大電量牽引車以其卓越的經(jīng)濟(jì)性、高效能及可靠保障，將成為公司拓展市場的堅(jiān)實(shí)后盾，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)更廣闊的發(fā)展藍(lán)圖。