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120kWh 續(xù)航360km 藍擎EN120純電輕卡價值領(lǐng)航

日期:2024-09-27     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:張久英

交通運輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是大勢所趨,也是邁向高質(zhì)量發(fā)展必由之路。顯而易見,在輕卡領(lǐng)域,純電動輕卡相比燃油車的能耗更經(jīng)濟,且零排放更環(huán)保,更小噪聲帶來駕駛舒適性提升的同時,還減少了對周邊環(huán)境影響。凡此種種,雖說優(yōu)勢多多,但鑒于動力電池技術(shù)方面的制約,純電動輕卡的續(xù)航能力長期以來未能充分滿足實際運營需求,即便越來越多支持長續(xù)航的大電量產(chǎn)品涌現(xiàn),可隨之拉高的車輛成本及自重水平又不免讓廣大用戶猶豫不決。


雖則如此,之于中長距離的城配物流,特別是跨城運輸,要實現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型,有沒有更好的純電動技術(shù)解決方案?

 

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眾所周知,兼顧裝載能力、出入便捷、運轉(zhuǎn)靈活性等諸多優(yōu)勢于一身的輕卡應用廣泛,是城配及城際運輸?shù)闹饕毞周囆,并且在新能源商用車推廣當中普及最快、成效最顯著。針對運輸行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型及綠色發(fā)展,藍擎汽車結(jié)合在純電動技術(shù)路線方面的技術(shù)創(chuàng)新,面向中長距離城際物流配送推出的藍擎EN120度平臺系列車型,以大電量解決方案實現(xiàn)超長續(xù)航;以強動力高承載賦能超強裝載能力;以先進的整車控制技術(shù)和能量管理帶來更優(yōu)能耗;以乘用化內(nèi)飾配置和操控體驗提升舒適性,性能全面進階,在純電動輕卡大電量產(chǎn)品中堪稱異軍突起。


超長續(xù)航——
消除城際運輸里程焦慮

作為濰柴新能源商用車旗下高端整車品牌,藍擎汽車始終堅持以科技+用戶為中心的研發(fā)理念,依托濰柴四位一體研發(fā)體系+全球優(yōu)質(zhì)供應鏈體系,加快推進新能源產(chǎn)品創(chuàng)新。


發(fā)現(xiàn)用戶需求,是產(chǎn)品開發(fā)的起點;滿足用戶需求,是技術(shù)創(chuàng)新的追求。正是基于全面且深入了解目前純電動輕卡應用場景,并充分解析實用痛點,藍擎汽車開發(fā)“大電量”產(chǎn)品才更加聚焦,在綜合考量應用場景及車輛效能的前提下推出EN120度平臺系列產(chǎn)品,包括駕駛室、底盤及電子電氣架構(gòu)全面升級,不僅車輛性能提升,更以全新駕乘體驗賦能綠色運輸。

 

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特別針對長續(xù)航需求,藍擎EN120度平臺產(chǎn)品搭載寧德時代全新120度磷酸鐵鋰高能量密度動力電池包,采用底盤中置一體化布局,輕松實現(xiàn)360公里超長續(xù)航,完全能夠滿足中長距離的快遞快運、跨城配送、城鄉(xiāng)物流等城際運輸需求。


當前市場主銷的純電動輕卡在實際運營中,續(xù)航水平普遍在200-300公里,對于高效城配運輸來說尚且捉襟見肘,跨城運輸更是望而卻步。藍擎EN120度平臺產(chǎn)品不僅充分滿足城配需求,應對跨城運輸也綽綽有余。


強悍動力+超強載重
純電動同樣多拉快跑

為實現(xiàn)長續(xù)航的目標,配裝大電量電池包是行業(yè)共識的解決方案。不過,鑒于創(chuàng)新能力和技術(shù)實力方面的差異,被冠以“大電量”的一些純電動輕卡存在自重偏大、扭矩不足等情況。那么,如何做到內(nèi)外兼修,且面面俱到呢?


藍擎EN120度平臺產(chǎn)品突出核心“三電”優(yōu)勢,一方面,在搭載寧德時代全新120度動力電池包的基礎上,優(yōu)化布局和結(jié)構(gòu),實現(xiàn)最大程度輕量化;同時,強化產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,匹配匯川165kw永磁同步電機,可爆發(fā)最大扭矩420N•m,無論車輛起步加速,還是爬坡越嶺,都快人一步;整車控制系統(tǒng)保證車輛安全可靠行駛,并實現(xiàn)動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的最優(yōu)化。

 

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底盤部分,6T漢德免維護后橋,配裝多片高剛度板簧懸掛系統(tǒng),再加上1600mm寬輪距設計,實現(xiàn)超強承載,表現(xiàn)絲毫不遜于燃油車型,極大程度改變“電動輕卡不能多裝”的窘狀。


長期以來,在城際運輸中,面向糧油酒水等商品的配送亟待能裝能拉的“大力士”車型,而一般4.2米純電動輕卡表現(xiàn)或多或少力不能及,藍擎EN120度平臺產(chǎn)品的出現(xiàn)無疑讓大家在這方面的擔憂一掃而光。


更優(yōu)舒適性
新能源帶來新體驗

藍擎EN120度平臺產(chǎn)品提升性能的同時,對駕駛室內(nèi)飾布局及操控配置進一步強調(diào)了乘用化進階。全新儀表臺,中控部分功能區(qū)域設計突出“以人為本”理念,分區(qū)明確,中控屏接入導航、藍牙電話、車聯(lián)網(wǎng)等功能;三幅式軟質(zhì)多功能方向盤,集成功能調(diào)節(jié)及電話按鍵;主副駕座椅均對舒適性進行強化,特別是主駕座椅,包裹性更強,對軀干部分有明顯支撐,有助于緩解長時間駕駛帶來的疲勞。

 

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酷熱和寒冷環(huán)境的運營,車載空調(diào)是用戶的剛性需求,而對于那些續(xù)航能力有限的車輛顯然對此愛莫能助。首先得益于行業(yè)領(lǐng)先的動力電池;再加上先進的整車能量管理和能量回饋系統(tǒng)的支持,藍擎EN120度平臺產(chǎn)品實現(xiàn)長續(xù)航的同時,還為用戶提供更舒適、更宜人的駕乘體驗。


隨著城市化建設升級,像北上廣深等特大城市的倉儲及物流場站分布呈現(xiàn)出強烈的遠郊化,即使是城配運輸,也需要長續(xù)航、高承載的綠色運輸解決方案;再有,對于一般城際運輸而言,以純電動技術(shù)路線產(chǎn)品為代表的新能源輕卡具有更充分路權(quán),運輸效率更高、運營成本更優(yōu)。綜合動力、裝載、能耗、續(xù)航等多方面表現(xiàn),藍擎EN120度平臺產(chǎn)品明顯領(lǐng)先同級產(chǎn)品,為廣大用戶實現(xiàn)綠色運輸提供最強助力。


尤其值得關(guān)注的是,在政策驅(qū)動和市場需求的雙重拉動下,我國新能源輕卡迎來又一波增長浪潮。相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,以純電動產(chǎn)品為主流需求的新能源輕卡今年上半年市場透露率跨過15%關(guān)口,高達17%。在此形勢下,全面聚焦用戶需求,并深度消除實用痛點的藍擎EN120度平臺產(chǎn)品必然引領(lǐng)行業(yè)運輸裝備再升級,攜手廣大用戶多拉快跑,在創(chuàng)富路上搶賺先機,在環(huán)保路上激擎領(lǐng)航。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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