選擇，不僅是人生閱歷經(jīng)驗(yàn)的綜合體現(xiàn)，智慧左右的決斷，更是一切成功的開始。
郝文保，江湖人稱“保哥”，是“保哥卡友匯”的創(chuàng)始人。作為河北及山東往返新疆專線的一位資深卡友，他慶幸入行就選擇了東風(fēng)天龍，也慶幸在后來的車隊(duì)建設(shè)中堅(jiān)持選擇龍擎動(dòng)力。“我們現(xiàn)在跑新疆專線的東風(fēng)天龍KL龍擎天然氣牽引車（6ⅹ4），標(biāo)載工況下百公里氣耗基本保持在31kg以內(nèi)。”
十多年前的郝文保在河北邢臺(tái)往返新疆的長途專線上“一個(gè)人一臺(tái)車”，單槍匹馬孤軍奮戰(zhàn)，其間辛苦自不必說。“那時(shí)候，我開的第一臺(tái)東風(fēng)天龍還是燃油車，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，確實(shí)幫我掙了些錢，讓我有了繼續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。”正是在開第一臺(tái)東風(fēng)天龍的過程中體會(huì)到了新疆專線途中的艱辛，以及遭遇困難時(shí)的無助，郝文保才毅然決定通過手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)幫助同樣在新疆路上奔波的卡友。
鑒于動(dòng)力匹配的先進(jìn)性，以及超高水平的可靠性，還有行業(yè)領(lǐng)先的舒適性，東風(fēng)天龍牽引車一直是進(jìn)出青藏高源和西北荒漠的首選。郝文保駕駛東風(fēng)天龍?jiān)谛陆畬＞�上奔忙的同時(shí)，用心繪制了一份詳盡的新疆專線地圖，標(biāo)注出最佳行駛路線、注意事項(xiàng)及沿途的服務(wù)站點(diǎn)，并且毫不吝惜地分享給同樣跑新疆線路的卡友們。
由于天然氣牽引車在新疆早就已經(jīng)大規(guī)模普及，保哥借跑車的機(jī)會(huì)早已對(duì)天然氣車型的性能和優(yōu)勢有所了解，因此當(dāng)內(nèi)地的天然氣價(jià)格優(yōu)勢突顯之后，他馬上決定更換燃?xì)廛嚒?ldquo;很早就關(guān)注龍擎動(dòng)力的東風(fēng)天龍KL天然氣車型，之前我們用的龍擎發(fā)動(dòng)機(jī)各方面性能都不錯(cuò)，相信燃?xì)鈾C(jī)的表現(xiàn)也差不了。”
一份了解，一份信任！保哥對(duì)東風(fēng)天龍的信任，對(duì)龍擎動(dòng)力的信任，來自于始終如一的相伴相知，來自于無數(shù)個(gè)日夜的風(fēng)雨同行。
“更換首臺(tái)天然氣車，我們選定的是龍擎13升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)龍擎DGi520，跑邢臺(tái)往返烏魯木齊專線，標(biāo)載氣耗（百公里）31kg以內(nèi)，首先是很省氣；再有爬坡也很沖（動(dòng)力足）；噪聲也很低，在駕駛室里基本感受不到。”
龍擎13升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，即龍擎DGi13燃?xì)鈾C(jī)，直列六缸，排量12.9L，最大功率520馬力，最大扭矩2400N·m。創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了包括高效冷卻DGR燃燒技術(shù)、自適應(yīng)防喘振技術(shù)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制技術(shù)，以及高效可變截面增壓技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的綜合提升；特別是低速大扭矩特性顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)處于1000~1400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出峰值扭矩2400N·m，起步加速快、爬坡能力強(qiáng)。
除了強(qiáng)勁有力的“大心臟”，東風(fēng)天龍KL龍擎燃?xì)廛嚨膫鲃?dòng)系統(tǒng)也初現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的“黃金鏈合”，匹配東風(fēng)DT1425全鋁殼變速箱和速比3.64的輕量化東風(fēng)DF400驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率為98.12%，相較同級(jí)別產(chǎn)品降重達(dá)100kg。
“第一臺(tái)東風(fēng)天龍KL龍擎天然氣車上線之后，氣耗表現(xiàn)很經(jīng)濟(jì)，于是我們又提了兩臺(tái)，并對(duì)3臺(tái)車?yán)^續(xù)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果大差不差，都很省氣，后邊就又接著提了5臺(tái)，全部選的大容積氣瓶。”
最近幾年，隨著業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，保哥的車隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，他也從貨運(yùn)一線轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)經(jīng)營。“一方面是業(yè)務(wù)量增加，需要更多車輛；再有就是，一些雖然暫時(shí)沒能力購車，但也想跟著‘保哥卡友匯’跑新疆專線的卡友加入。組織這個(gè)車隊(duì)，既能為大家提供一些幫助，還能發(fā)展事業(yè)，與志同道合的朋友們?cè)谛陆飞献鲎詈玫母鐐儍骸?rdquo;
言語之間，溫暖流露，從為卡友們指路到成立“保哥讓卡友匯”，保哥的心里一直有個(gè)愿望——建立一個(gè)卡友互幫互助共同發(fā)展的平臺(tái)。就在今年6月份，去往庫爾勒、阿克蘇、喀什方向的公路干溝路段出現(xiàn)嚴(yán)重塌方，保哥獲悉后馬上通過“保哥卡友匯”通知大家，提醒繞路行駛，避免大家堵車滯留；一位山西卡友的天然氣車從喀什去往阿克蘇的314國道距離三岔口大概70公里處沒有了燃?xì)�，保哥接到求助信息后第一時(shí)間呼吁路過的卡友給予幫助。
“天下卡友是一家，既然我們選擇了跑車，又都在西北這條線路上，在力所能及的條件下就有責(zé)任為大家跑車提供一些幫助，讓這條有風(fēng)雨的線路上也有愛，有溫暖。”
目前，保哥經(jīng)營的新疆專線不僅是河北山東往返烏魯木齊線路，還包括喀什、若羌、庫爾勒、霍爾果斯等線路。“我們基本能夠?qū)有陆珔^(qū)域的專線，東風(fēng)天龍龍擎天然氣牽引車動(dòng)力強(qiáng)，還省氣，這就特別適合長途運(yùn)輸。像從河北邢臺(tái)到烏魯木齊是3000公里左右，往返6000多公里；跑喀什就要4000多公里，往返將近8200公里，單車月行駛超過25萬公里，沒有良好的經(jīng)濟(jì)性，很難保證獲得更多收益。”
卷，無處不在，保哥從司機(jī)轉(zhuǎn)型為車隊(duì)運(yùn)營之后體會(huì)尤其深刻。“我們更換天然氣車就是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場競爭，同時(shí)希望通過線路的優(yōu)化和管理的提升降本增效。自從東風(fēng)天龍KL龍擎天然氣牽引車上線后，各條線路的運(yùn)營收益確實(shí)有明顯改善。”
之于規(guī)模經(jīng)營，降低運(yùn)營成本固然不完全等同于提高收益，仍然不失為改善收支狀況的有效手段。顯然，東風(fēng)天龍KL龍擎天然氣牽引車在這方面就為保哥提供了強(qiáng)有力支持。特別是作為“智能芯臟”，DGi13龍擎3.0天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有自識(shí)別、自調(diào)節(jié)、自學(xué)習(xí)能力，能快速識(shí)別出車速、載重、路況等信息，精確計(jì)算、匹配發(fā)動(dòng)機(jī)各功能模塊的最佳工作狀態(tài)參數(shù)，以保證動(dòng)力輸出與燃?xì)庀牡淖顑?yōu)化。在同工況下，每百公里比其他品牌省氣1kg。
而且，東風(fēng)天龍KL龍擎天然氣牽引車通過采用新材料、新結(jié)構(gòu)，以及新工藝等創(chuàng)新舉措，將整車自重減輕至8.4噸，相比同類車輛更能“多拉多賺”。
一直以來，保哥對(duì)東風(fēng)商用車的服務(wù)都給予滿分評(píng)價(jià)。“東風(fēng)天龍的可靠性高，跑長途也不用擔(dān)心；更讓人放心的是服務(wù)特別及時(shí)給力。換了天然氣車以后，有時(shí)候我們的車在山區(qū)爬坡，氣耗表現(xiàn)會(huì)偏高一點(diǎn)，服務(wù)人員在后臺(tái)看到相關(guān)數(shù)據(jù)后也會(huì)聯(lián)系司機(jī)和我詢問情況。”保哥介紹，更換龍擎燃?xì)廛嚨臅r(shí)候，東風(fēng)商用車就和“保哥卡友匯”一對(duì)一建群，提供專項(xiàng)快速服務(wù)，全力保障車輛運(yùn)營。
在服務(wù)方面，東風(fēng)商用車當(dāng)然不只為保哥的車隊(duì)提供細(xì)致入微的支持，而是秉承“關(guān)懷每一個(gè)人,關(guān)愛每一部車”的理念，為所有用戶的無憂運(yùn)營保駕護(hù)航。
得益于與東風(fēng)商用車的合作，因東風(fēng)天龍結(jié)緣，保哥也希望更多跑新疆專線的卡友們關(guān)注其創(chuàng)辦的“保哥卡友匯”，共同踐行“招手即停 免費(fèi)幫助”的卡友互助，在龍擎之路上傳遞一份愛，點(diǎn)亮千萬顆心。
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