位于京杭大運河沿線的山東濟寧，素有“南船北馬”之美譽，自古以來就是交通便利的樞紐重鎮(zhèn)。許多從內(nèi)蒙、山西等地運來的大宗貨物都要到了濟寧裝船后才能運往南方。如今的濟寧更是全國有名的掛車生產(chǎn)基地，地利人和的優(yōu)勢讓當?shù)亟?jīng)營重卡跑運輸?shù)目ㄓ烟貏e多，張凱就是其中的一位，目前，他選擇歐曼銀河作為他征戰(zhàn)四方的良駒。

“君子履正道，秉志宜專攻。”張凱目前的主要運輸路線是廣東與四川之間的物流專線。俗話說“險極山通蜀”，由于這條線路山路占比高、危險系數(shù)大，因此，這條線路的競爭并不激烈，運價也相對合理。

據(jù)了解，張凱的歐曼銀河6x4牽引車配的是17.5米低平板半掛，日常運輸?shù)呢浳锎蠖嗍侨沼冒儇浐蜋C械設(shè)備，其單程運距在1800公里到1900公里之間，高速上巡航的速度大多保持在80-90km/h之間。

“很多卡友都想依靠運輸賺錢養(yǎng)家，但現(xiàn)在柴油價格高，車貨匹配軟件的運價又特別低，扣除油費、過路費等成本，再加上車輛的磨損與折舊，剩下的利潤也就因人而異，因車而異了。” 張凱說，養(yǎng)車的最高境界是選車，他慶幸自己選對了車。

“歐曼銀河的優(yōu)點首先是馬力強勁。”張凱告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，自己購買的歐曼銀河，搭載的是15升康明斯大馬力專屬發(fā)動機，最大輸出扭矩為3200牛米，動力非常強勁。與之配套的則為12擋ZF傳勝AMT變速箱，最大輸入扭矩為3400牛米，傳動效率非常高。

“660馬力的歐曼銀河讓天下無坡！上坡的時候基本上是見誰超誰，時效性有充分保障。”一般而言，張凱都是當天下午裝貨，第三天上午卸貨，然后再在當天下午裝返程貨。用時間換空間的他，基本上是每六天就跑一個來回，一個月跑五個往返，運營效率非常高，“我是去年十月底買的車，如今車輛已運營了近7萬公里，整體性能很好，很省心。”

“歐曼銀河雖然馬力強勁，但油耗卻特別低。”張凱說，雖然自己長期在廣東與四川之間的山區(qū)運輸，但15升660馬力的歐曼銀河，百公里油耗僅為33升-34升之間，比同樣線路其他品牌的13升車型至少節(jié)約5、6升油。“今年疫情基本結(jié)束了，如果沒意外，我一個月至少要運輸5個來回，全年就運輸20萬公里。按百公里節(jié)約5升油計算，全年就能節(jié)約8萬元的油費。”

讓張凱滿意的是，歐曼銀河采用主副油箱設(shè)計，主油箱帶加熱功能，其續(xù)航里程為3000公里左右。這不僅減少了路上加油的次數(shù)，也讓他可以在油價低的地方多加一些油，減少油費的開支。

“歐曼銀河不僅省油，還特別省心。”張凱說，由于自己長期在山區(qū)運輸，因此，車輛的安全性必須要特別留意。“歐曼銀河‘能上也能下’，沒有爬不上去坡，也沒有下不來的坡，無論下多長的坡都能站得住。”據(jù)了解，這是源于歐曼銀河采用的康明斯發(fā)動機擁有缸內(nèi)制動技術(shù)，再加上ZF液力緩速器的加持，讓車輛的制動安全得到了充分保障。“有了液力緩速器幫忙，跑山區(qū)剎車就不需要淋水了，避免了帶沉重的淋水箱運輸，不僅可以降低車輛的自重，還可以讓車輛裝載更多的貨物。”

張凱感言“一分價錢一分貨”，作為高端重卡，歐曼銀河無論是外觀還是內(nèi)飾，從人性化、智能化、舒適化的角度看，都得到了全面提升。

據(jù)了解，從設(shè)計之初，歐曼銀河就充分調(diào)研全國各種運輸場景下的卡友特點，從各方面契合用戶的真實需求。比如說，歐曼銀河的前臉造型就充滿了未來感與科技感，讓客戶普遍贊譽。比如說，歐曼銀河的內(nèi)飾采用了高端的乘用車風(fēng)格電子手剎和一鍵啟動等智能化設(shè)備。歐曼銀河駕駛室內(nèi)部的充電口不僅接近十個，更有無線充電等功能，給司機的運營提供了很多便利。

再比如說，它使用的AMT變速箱，不僅釋放了司機的右手與左腳，讓山區(qū)的長途運輸變得更輕松，更是將傳統(tǒng)的變速箱擋把改到了中控上的旋鈕式換擋，減少了空間占用，讓車輛的運輸更舒適。

“歐曼的服務(wù)不是傳統(tǒng)的被動服務(wù)，它是廠家層面的主動式、保姆式服務(wù)。作為歐曼的戰(zhàn)略新車型，歐曼廠家對銀河重卡的各個細節(jié)都持續(xù)升級、都精益求精。”除了為歐曼銀河的車點贊之外，張凱更為歐曼銀河的服務(wù)點贊。

“不久前，廠家來我們這里實地考察調(diào)研，來了十幾位技術(shù)人員，整車工程師、發(fā)動機工程師、變速箱工程師、車橋的工程師全都來了。他們不僅對我的車輛進行了檢測，還主動給我做了一些增值服務(wù)，把我的車輛駕駛室減震氣囊升級為了新款的氣囊。”張凱說，從業(yè)十多年，自己從沒有見過這么好的服務(wù)。“氣囊升級之后，歐曼銀河駕駛室的減震效果特別好，駕乘舒適度更高了。”

山高路險，銀河為伴。毋庸置疑，廣泛適用于冷鏈、危運、干線物流、綠通等高時效性、高強度運輸場景的歐曼銀河，開創(chuàng)了重卡運輸?shù)囊粋�新時代：它不僅是一款新車型，也是一個全新的戰(zhàn)略平臺及一種全新的造車理念。“桃李無言，下自成蹊。”廠家造好車，用戶自然能切身感覺到、體驗到。采訪的最后，張凱意猶未盡，他表示，自己的下一輛車依然會選擇歐曼銀河。“我會選擇帶氣囊懸掛底盤的歐曼銀河，因此，這樣的車自重更輕，對貨物的保護更好，而且還能減輕輪胎的磨損和顛簸，有了這樣的配置，我的業(yè)務(wù)也會更加的舒適和順心。”