聊起佛山，無(wú)人不知虎鶴雙形拳大俠黃飛鴻，一段以弘揚(yáng)中華武德為己任的傳奇人生。今天，小編在佛山又遇見(jiàn)一位物流運(yùn)輸行業(yè)的黃大俠，他就是佛山順德嘉安物流有限公司的黃誠(chéng)斌隊(duì)長(zhǎng)。通過(guò)他分享的上汽輕卡超越冷藏車(chē)的用車(chē)秘籍，我們可以一睹華南市場(chǎng)冷鏈運(yùn)營(yíng)之道。

務(wù)實(shí)有道，品牌內(nèi)涵很重要
“佛山武術(shù)文化，保家衛(wèi)國(guó)，懲惡揚(yáng)善，可以說(shuō)佛山精神是黃飛鴻身上帶給全國(guó)觀眾最直接的印象。”黃誠(chéng)斌侃侃而談：“雖說(shuō)佛山是從小漁村發(fā)展起來(lái)的，但我們當(dāng)?shù)厝俗錾�意都特別能吃苦、特別善于動(dòng)腦筋，因此，今天的佛山GDP超萬(wàn)億，經(jīng)濟(jì)實(shí)力已經(jīng)可以比肩新一線城市咯。佛山人為人處世，特別講究“道”，凡事都要有套路，與華南區(qū)域一些大城市相比，他們崇尚潮流我們則講究道行。因此，我們看重什么品牌，選擇什么品牌，要看這個(gè)品牌的內(nèi)涵是不是符合佛山精神。一旦選定了品牌，就不會(huì)輕易更換。我們樂(lè)從集團(tuán)過(guò)去一直青睞躍進(jìn)這個(gè)老品牌，就是看重它身上表現(xiàn)出來(lái)的自力更生、自強(qiáng)不息的一擔(dān)挑精神。今天的上汽輕卡品牌，源自于躍進(jìn)，是對(duì)躍進(jìn)的繼承和創(chuàng)新，從它身上能夠?qū)崒?shí)在在的感受到產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性、使用可靠性、服務(wù)便利性，所以作為樂(lè)從集團(tuán)下屬的嘉安物流，也一直堅(jiān)持選用上汽輕卡產(chǎn)品。”

“樂(lè)從集團(tuán)有獨(dú)立的屠宰公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司、冷鏈物流公司等，在轉(zhuǎn)制改革后，我們嘉安物流則主要負(fù)責(zé)樂(lè)從的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)。我們公司里只有兩個(gè)品牌的輕卡產(chǎn)品，上汽輕卡和五十鈴，都是合作了超40年的老品牌。其中上汽輕卡的超越C300冷藏車(chē)主要負(fù)責(zé)生豬冷鏈運(yùn)輸，而上汽輕卡的福星S系列則更多面向超市的生鮮服務(wù)。”黃隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)：“冷鏈行業(yè)，尤其是拉片豬，對(duì)重載的要求比較高，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性更加看重。如今，油價(jià)漲幅這么大，油車(chē)?yán)滏湹某杀颈容^高，因此我們也有計(jì)劃引入上汽輕卡的新能源車(chē)型。”

效率第一，冷鏈需求與眾不同
“由于《放寬對(duì)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛的城市交通管制》政策，冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛在佛山辦證是開(kāi)綠燈的。我們的上汽輕卡冷藏車(chē)有任務(wù)就出車(chē)，白天黑夜都可以暢行無(wú)阻。”黃誠(chéng)斌坦言：“因?yàn)槲覀兪秦?fù)責(zé)運(yùn)輸冷鮮產(chǎn)品，從保質(zhì)的角度考慮，運(yùn)輸效率高是第一位要求。佛山本地，買(mǎi)冷藏車(chē)就是比運(yùn)輸效率，不為賺運(yùn)費(fèi)，賺得是差價(jià)。我們做生意，講究效率第一、效益至上，對(duì)冷藏車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的可靠性要求非常高，畢竟，一車(chē)?yán)漉r制品的貨值還是很高的。冷藏車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，在怠速狀態(tài)它的輸出功率穩(wěn)定性就好，我們一般裝卸貨物在一個(gè)配送點(diǎn)要半小時(shí)以上，停車(chē)?yán)錂C(jī)不能停，所以發(fā)動(dòng)機(jī)功率不行的品牌，沒(méi)有市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”

“今年的疫情對(duì)華南市場(chǎng)的影響比較大，今年上半年我們車(chē)隊(duì)營(yíng)業(yè)額減少50%，效益不太樂(lè)觀。”黃隊(duì)長(zhǎng)表示：“過(guò)去，我們每年都有固定的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，一般是每月至少購(gòu)買(mǎi)幾輛。今年有15臺(tái)冷藏車(chē)的使用年限超過(guò)了5年，正打算采購(gòu)一批上汽輕卡的新車(chē)，通過(guò)計(jì)算比較純電超越EC300冷藏車(chē)和現(xiàn)有的C300車(chē)電耗和油耗對(duì)比，采用88度電的純電車(chē)型每公里使用成本在0.5元左右，而油車(chē)按照目前柴油價(jià)格計(jì)算，大約要1.3-1.6元/公里，這樣算下來(lái)油車(chē)的使用費(fèi)效比更高，因此，當(dāng)前提升效益的最好辦法，可能就是換裝一批新能源冷鏈車(chē)才是正道。”

“在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，卡車(chē)司機(jī)還是比較受人尊重的。工種上算技術(shù)藍(lán)領(lǐng)，部分待遇可比肩白領(lǐng)階層。反之在國(guó)內(nèi)地位不高，這是一個(gè)比較辛苦的行業(yè)，但它對(duì)于整個(gè)社會(huì)物資傳遞的效率提高非常重要，是保證人民日常生活質(zhì)量的基礎(chǔ)。需要社會(huì)上，更多關(guān)注這個(gè)行當(dāng)，支持、理解這個(gè)職業(yè)。這里，我要特別說(shuō)一句，上汽輕卡提出的悅享服務(wù)無(wú)憂關(guān)愛(ài)，也充分體現(xiàn)出這個(gè)品牌對(duì)卡車(chē)司機(jī)的尊重和理解。”結(jié)合華南區(qū)域的物流現(xiàn)狀，黃誠(chéng)斌感嘆：“只有物流行業(yè)興旺發(fā)達(dá)起來(lái)，老百姓的生活才會(huì)越來(lái)越便利，悅享越美好。”

最后，黃誠(chéng)斌隊(duì)長(zhǎng)表示：“現(xiàn)在正值高溫、多臺(tái)風(fēng)暴雨的季節(jié)，希望我們上汽輕卡的司機(jī)朋友們，日間出車(chē)要注意防暑降溫，畢竟人的健康狀況也決定了經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，要想效益高身體必須好，安全駕駛永遠(yuǎn)是第一位。我愿意分享我的心得體會(huì)，也希望上汽輕卡好開(kāi)、好省、好賺的理念能夠?yàn)楦�多司機(jī)們所接受，祝愿上汽輕卡真正成為我們冷鏈物流人的貼心好伙伴！”