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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 江淮1卡愷達(dá)柴油版領(lǐng)先行業(yè)

日期:2022-09-28     來源:江淮輕卡     作者:小編輯

想要坐著舒服要開轎車,想要拉貨賺錢要開卡車,那么既要坐著舒服又要能拉貨賺錢得開什么車呢?了解完江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎后,相信你心中一定會(huì)有答案。愷達(dá)X6精靈虎是轎卡車型,它既有轎車一般的舒適駕乘感受,又能高效拉貨多賺錢,開愷達(dá)X6精靈虎,像開轎車去掙錢。這話如何理解?我們一起往下看。

 

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標(biāo)準(zhǔn)看齊乘用車,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向領(lǐng)先行業(yè)

愷達(dá)X6精靈虎作為轎卡車型,其駕駛室的用料設(shè)計(jì)是看齊乘用車的。駕駛室采用全自動(dòng)焊接,高強(qiáng)鋼+車門防撞桿+車身防撞梁設(shè)計(jì),車身牢固更安全,行業(yè)內(nèi)唯一通過乘用車級安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,安全可靠。

 

另外駕駛室寬度達(dá)到1750mm,行業(yè)最寬,市場同級別僅1620mm,更大的車內(nèi)空間帶來的當(dāng)然是舒適度的提升。轎車除了舒適,內(nèi)飾用料也很講究。愷達(dá)X6精靈虎采用全環(huán)保材料,通過VOC國家環(huán)保認(rèn)證,無毒無異味,并通過電磁兼容性EMC試驗(yàn),無輻射,更健康。

 

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值得一提的是,目前行業(yè)主流轎卡還在使用液壓助力轉(zhuǎn)向,但愷達(dá)車型自2016年就已經(jīng)標(biāo)配了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,配置看齊轎車。愷達(dá)的第一代EPS支持隨速助力可調(diào),后來的第二代又增加了主動(dòng)回正功能。現(xiàn)在,愷達(dá)已開發(fā)出滿足《GB17675-2021》標(biāo)準(zhǔn)的具備功能安全的第三代EPS,并成為行業(yè)首批具備功能安全公告的車型。目前愷達(dá)柴油版車型X5小萌虎標(biāo)配,X6精靈虎可選配領(lǐng)先行業(yè)。

 

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有哪些優(yōu)勢?首先,最直觀的感受就是手感比液壓助力輕,打方向不費(fèi)勁。同時(shí),助力隨速可變能夠兼顧低速轉(zhuǎn)向輕便和高速穩(wěn)定性,且具有主動(dòng)回正功能,有助于行車安全。其次,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向免維護(hù),10萬公里可節(jié)約更換費(fèi)用600元,節(jié)省進(jìn)站時(shí)間,提高出勤率。最后,相比液壓助力轉(zhuǎn)向,愷達(dá)柴油版的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向可降低燃油消耗約2.5%,按每年10萬公里計(jì)算可節(jié)油約1800元。

 

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底盤、上裝大一號,拉更多、賺更多

說完了舒適性,再來看看愷達(dá)X6精靈虎是怎么實(shí)現(xiàn)高效拉貨多賺錢的。轎卡靠跑運(yùn)輸賺錢,想要賺的多,離不開能裝的貨箱,貨箱夠大才能多拉多賺。愷達(dá)X6精靈虎的貨箱尺寸達(dá)到了4010*1850*370mm,比同級3米7貨箱整整大一圈,裝載能力自然也要強(qiáng)上不少。拿搬家運(yùn)輸場景來說,有時(shí)候就是貨箱長那么一點(diǎn)、寬那么一點(diǎn),就能多放一組家具、少跑一趟,極大地提升運(yùn)輸效率。

 

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貨廂裝得下,底盤承載能力怎么樣?愷達(dá)X6精靈虎的底盤使用寶鋼高強(qiáng)鋼打造,采用亞洲最大的六千噸壓力機(jī)一次沖壓成型,抗疲勞強(qiáng)度高,抗扭強(qiáng)度更好。加上3/5 主副結(jié)構(gòu)板簧,3噸級后橋,整體承載能力更強(qiáng),裝得下,更承得住。車架尺寸上,140*55*4直通梁,720mm開檔,相較同級618mm車架在承載及過彎時(shí)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性上表現(xiàn)都會(huì)更好一些。

 

舒適的駕乘感受加上大一號的貨箱和承載能力,江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎為轎卡帶來了乘用車的駕駛體驗(yàn),讓日常運(yùn)輸也像開轎車去掙錢,這也是“轎卡”二字的真正含義。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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