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廂式貨車不能下地庫?江淮1卡愷達EX6快捷版讓你快人一步

日期:2024-01-12     來源:江淮1卡     作者:小編輯

城配運輸以短途為主,像商超配送、社區(qū)團購、快遞快運、搬家等城配運輸都和日常生活關(guān)系密切,且運輸需求大,是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。城配運輸車的選擇就很是關(guān)鍵,而下地庫是城配運輸車的一個重要運輸場景,兩米的限高高度也成為很多藍牌輕卡的運輸痛點。那么就有很多卡友選擇面包車、VAN車來進行城配運輸,但是又苦于貨廂容積只有5-6方,一天拉好幾趟也掙不到幾個錢。疊加柴油車限行、油價高企等原因,上綠牌、用車成本低、又能下地庫的新能源廂式小卡成為市場急需,江淮1卡愷達深刻洞察市場和用戶需求,推出愷達EX6快捷版純電小卡,總高低至2米,廂車直下地庫,10方超VAN大容積,讓用戶運輸快人一步!

 

純電底盤設(shè)計,車高2米,下地庫沒煩惱

城市地庫經(jīng)常限高,有的2.2米,有的小區(qū)地庫甚至限高2米。運輸車想要順利下地庫,車身高度最關(guān)鍵。對于新能源小卡車型來說,控制車身高度一般有兩種方法,一是用“油改電”底盤搭配低矮貨廂,二是研發(fā)純電專用底盤,為上裝讓出更多垂直高度,從而在滿足下地庫的同時還能擁有更大的裝載空間。江淮1卡愷達EX6快捷版屬于后者。

 

在江淮1卡星鏈1號技術(shù)品牌以及旗下純電1號技術(shù)平臺的賦能下,愷達純電小卡采用自研專屬純電底盤。該純電專屬底盤的電池包采用內(nèi)嵌式設(shè)計,位于車架中間,整車底盤設(shè)計是根據(jù)純電小卡需求而生,與“油改電”吊掛式的電池包設(shè)計相比優(yōu)勢多多。一是帶來更低的貨臺高度,裝卸貨物時更加省力、省時,效率更高;二是在同等整車高度下貨廂高度更高,貨廂容積也就更大;三是電池包搭配底盤裝甲設(shè)計,防刮擦、防銹蝕,安全性更高。

 

具體來看,愷達EX6快捷版的貨廂離地高度低至45cm,搬運貨物更省力,很輕便。貨廂容積卻達到了10方,從側(cè)面看上去就一個字:大!大容積裝得更多自然賺得更多,拉一趟相當(dāng)于面包車拉兩趟。另外,愷達EX6快捷版貨廂右側(cè)開門寬度達到了1.2米,且開啟角度大,方便叉車直接裝卸,快速提升作業(yè)效率,超省時,超快捷!

 

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超長質(zhì)保,越跑越省,城配運輸有保障

城配運輸短途往返,行駛速度不高,且多走走停停工況,新能源小卡相較燃油輕卡能顯著降低運輸成本,提升運輸效益。愷達EX6快捷版搭載寧德時代最新一代高密度42度電池,標配ECO模式,電耗節(jié)省14%,續(xù)航可達260公里。且愷達EX6快捷版百公里電耗量僅為20度,按照快充1元/度來計算,百公里運輸成本為20元,如果使用慢充0.5元/度則更省,百公里運輸成本僅為10元。而同級別的柴油小卡百公里油耗10L,以現(xiàn)在的油價,運營成本在74元。以一年三萬公里運輸里程來計算,愷達EX6一年的運營成本可省下1.62萬至1.92萬元。

 

不僅運輸過程省,愷達EX6快捷版搭載的寧德時代電池還擁有8年或40萬公里超長質(zhì)保,電池包經(jīng)過了72小時泡水驗證,電池管理系統(tǒng)采用智能液冷循環(huán),安全可靠,保養(yǎng)、維修更省。

 

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大容積、地庫行、很輕便、超省時、長質(zhì)保。江淮1卡愷達EX6快捷版打破城配運輸在通行、貨廂容積與用車成本方面的痛點,為城配運輸帶來更加高效、便利的運輸體驗,為行業(yè)帶來更高價值城配運輸解決方案。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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