新品搶先看！歐馬可智藍EX純電輕卡技術(shù)亮點解析

日期：2024-02-28 來源：福田歐馬可作者：小編輯

近年來，在政策利好及使用成本、路權(quán)優(yōu)勢的共同驅(qū)動下，純電輕卡市場滲透率持續(xù)提升，并成為行業(yè)發(fā)展的主流，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2023年新能源輕卡實現(xiàn)銷售4.53萬輛，同比增長15.2%，市場滲透率為9.5%，并且在公共領(lǐng)域電動化政策驅(qū)動下，地方政府大力持續(xù)鼓勵新能源消費，同時隨著商業(yè)模式的升級，輕卡新能源多場景化加速滲透。綜合預(yù)測2024年新能源輕卡滲透率將達到17%-20%實現(xiàn)翻倍，新能源必將成為輕卡最具價值的市場。但對城市個體自備、貨運平臺等細分工況用戶而言，面對貨源不穩(wěn)定多啟停、載貨空間小，城市多變路況等問題，對運輸裝備提出更高的要求。那么有沒有一款可以解決用戶以上痛點的產(chǎn)品出現(xiàn)呢？近期，歐馬可推出的重磅新品——歐馬可智藍EX純電輕卡，以低能耗、長續(xù)航、低自重，駕駛靈活，載貨空間大等卓越性能優(yōu)勢為用戶帶來最優(yōu)解。

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作為高端新能源輕卡領(lǐng)導者，歐馬可推出的重磅新品——歐馬可智藍EX純電輕卡，其全面承襲歐馬可高端品質(zhì)基因以及福田汽車20年成熟新能源技術(shù)加持，基于正向開發(fā)的純電平臺打造而來，并實現(xiàn)了超能電驅(qū)鏈、智能控制等領(lǐng)先技術(shù)的率先應(yīng)用，賦予用戶更高運營價值。

能耗更低：從外到內(nèi)，多策略并舉降能耗

用戶在純電輕卡的實際使用過程中，其最大的痛點還是來自對續(xù)航里程的焦慮。對于城配標載市場而言，在電池電量固定的情況下，提升整車的續(xù)航表現(xiàn)，離不開三電系統(tǒng)策略協(xié)同，從而實現(xiàn)共同降低整車能耗表現(xiàn)。

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歐馬可智藍EX純電輕卡搭載的寧德時代64/77度電高能量密度的中置單包電池，進一步降低電流損失，續(xù)航里程可達230km+/270km+。驅(qū)動系統(tǒng)采用了整體集成式電驅(qū)橋，取消了傳動軸，有效提升了傳動效率，配合扁線繞組永磁同步電機，功率密度更高，工況效率更優(yōu)。

在整車電控系統(tǒng)優(yōu)化方面，歐馬可智藍EX整車控制系統(tǒng)采用集成化設(shè)計，整車電機控制器、高低壓轉(zhuǎn)換、充電等多模塊高度集成，不僅滿足整車的各種應(yīng)用需要，更進一步減少了線束連接點，從而提升了電磁兼容性，降低了各組件間的功耗損失。

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除三電系統(tǒng)外，車輛自重及行駛時的阻力也是影響整車能耗的核心因素。歐馬可智藍EX純電輕卡整車采用集成化、輕量化設(shè)計，系統(tǒng)減重，自重更輕，并且車輛造型采用低風阻設(shè)計，配合低風阻導流罩、低滾阻輪胎等，進一步降低整車能耗。

因此得益于從外到內(nèi)的全面優(yōu)化，歐馬可智藍EX純電輕卡整車百公里電耗可以保持在32度電以下，而市面上其他同類車型普遍電耗在35度左右。

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高安全兼顧高舒適輕松應(yīng)對城市貨運

城市作業(yè)頻繁啟停是常態(tài)，進而對整車的制動系統(tǒng)提出更高要求。歐馬可智藍EX純電輕卡開創(chuàng)性采用EHB電子制動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)制動更靈活，可在行駛過程中根據(jù)不同駕駛工況自動調(diào)節(jié)車輪制動壓力，提高制動效果和操控穩(wěn)定性，讓剎車距離更短，進一步提升行車安全。同時，整車采用高強度車身，滿足歐盟的前碰、后碰，頂壓標準；配裝AEBS緊急制動、倒車影像，LED+自動大燈，進一步提升運輸作業(yè)安全性。

不僅如此，歐馬可智藍EX純電輕卡在兼顧的安全性的同時更為用戶帶來了舒適的駕駛體驗。很多純電輕卡用戶在趴活、充電間隙在車內(nèi)小憩休息，因此舒適的駕駛室成為用戶剛需。歐馬可智藍EX純電輕卡的座椅舒適程度很高，完全可以滿足于用戶舒適小憩的需求，商車邦現(xiàn)場實測，主駕椅面寬度達到了500mm，并且側(cè)翼具備了很好的包裹性，長期乘坐也非常舒服。整車還可選配9寸高清觸控屏幕，并與百度carlife實現(xiàn)互聯(lián)，充分滿足用戶停車時的娛樂需求。另外，在旋鈕和鋼琴式鍵位上，阻尼適中且觸感舒適，提升了整個駕駛室的操控體驗。

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