披荊斬棘相互陪伴綠通路上郭書勝只認(rèn)歐曼EST

日期：2024-02-01 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：蘇楷

新發(fā)地不僅是首都市民的“菜籃子”，供應(yīng)著北京及周邊地區(qū)百姓的一日三餐，也是華北乃至全國綠通交易量數(shù)一數(shù)二的物流批發(fā)集散地。近幾年，新發(fā)地市場蔬菜日上市量持續(xù)保持在2萬噸以上的高位，這些蔬菜的供應(yīng)大多是通過卡車公路運(yùn)輸完成的。西到新疆，東到江浙，北到黑龍江，南到云南，隨著季節(jié)的變遷，一輛輛滿載的卡車將應(yīng)季果蔬陸續(xù)從全國各地運(yùn)到位于南四環(huán)外的新發(fā)地市場。

跑綠通的卡友對這個(gè)地方可以說是又愛又恨。愛，是因?yàn)檫@里的貨源穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)也高。恨，是因?yàn)檫@里的貨主不僅對貨物的時(shí)效性要求嚴(yán)苛，車輛必須等到果蔬銷售完畢才能開啟下一趟旅程，出現(xiàn)“壓車”現(xiàn)象。就是在這種愛恨交織的運(yùn)輸中，來自河北邢臺的郭書勝，駕駛著自己的福田歐曼EST，開啟了“與時(shí)間賽跑”的綠通旅程。

今年40歲的郭書勝從事綠通運(yùn)輸已有3年多，雖然3年的時(shí)間對于綠通運(yùn)輸行業(yè)來說算是新手，但郭書勝卻是名副其實(shí)的“老司機(jī)”。2004年，手持A1駕照的郭書勝從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)回家，成為了一名卡車司機(jī)，由于經(jīng)濟(jì)原因，再加上沒經(jīng)驗(yàn)，他只能給別人開車。禍不單行，2013年，剛剛結(jié)婚的郭書勝不幸又患上股骨頭壞死，只能暫時(shí)告別貨運(yùn)行業(yè)。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，最終才在2 020年8月買車跑起了綠通運(yùn)輸。

之所以購買福田歐曼EST跑車，郭書勝有自己的想法：“買車首先看品牌，只有大品牌的車，品質(zhì)才有保障。以前給別人開車，就開過福田歐曼，它的動(dòng)力性讓我印象深刻，自己買車，所以就直接選了這款車。”

用郭書勝的話說，跑綠通都是與時(shí)間賽跑，用節(jié)省出的時(shí)間盡可能抵消掉壓車的損失，特別考驗(yàn)車輛的動(dòng)力性能。“福田歐曼EST動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載時(shí)起步快、加速快。我跑廣州到北京這條專線，全程2300公里，基本上30個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，這其中還包括休息、加油的時(shí)間，每一單都能提前送達(dá)。特別是經(jīng)過南方多山的地區(qū)，車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力性能表現(xiàn)的特別明顯，就算是輕踩油門，也能輕松爬坡。”

據(jù)了解，郭書勝使用的這輛車搭載福田康明斯12升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率460馬力，峰值扭矩2300牛米，在1100-1300轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下，就可達(dá)到最大扭矩輸出，起步更快，低速響應(yīng)優(yōu)勢明顯，能充分保證運(yùn)輸?shù)母咝�，輕松勝任各種路況運(yùn)輸。

在談起對歐曼EST的使用感受時(shí)，郭書勝最滿意的還是油耗。“為了趕時(shí)效，我的車速基本都保持在90km/h，百公里平均油耗只有23L左右，比其他同級車型百公里至少節(jié)省2升油，我這個(gè)車開了3年，跑了80萬公里，光油費(fèi)就給我省了12萬。”

從郭書勝日常的使用來看，這輛車搭載的采埃孚12擋自動(dòng)變速箱也在降本增效中起到了重要作用。

“我的這條線路，往返途經(jīng)的丘陵、山區(qū)的高速工況就占到了一千多公里，在這些路段想要省油，除個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)外，自動(dòng)擋的節(jié)油優(yōu)勢也很明顯。”據(jù)了解，歐曼EST匹配的采埃孚12擋自動(dòng)變速箱在遇到坡道路段時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)識別降擋，很少使用手動(dòng)干預(yù)。超車、變道時(shí)，也只需要調(diào)節(jié)到動(dòng)力模式，配合好油門力度，就能讓動(dòng)力準(zhǔn)確匹配，不會像手動(dòng)擋那樣因?yàn)閾跷黄ヅ洳粶?zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛增、油耗增加的情況。

“跑綠通運(yùn)輸間緊，基本都是在車內(nèi)休息，我有腰間盤突出和股骨頭壞死的毛病，所以，駕駛室的舒適性對我來說至關(guān)重要。”郭書勝說，歐曼EST配備的通風(fēng)加熱氣囊座椅，減震效果特別好，加上側(cè)翼和腰部支撐等調(diào)節(jié)功能，在走國道或者山區(qū)這些顛簸路段時(shí)候，對他的腰腿都能起到很好地保護(hù)作用，“駕駛室內(nèi)隔音效果好，基本聽不到室外雜音，躺在寬大的臥鋪上，一般在服務(wù)區(qū)臨時(shí)休息2～3個(gè)小時(shí)，鉚足勁跑到目的地不成問題。”

要想保證時(shí)效，安全是前提。郭書勝特意提到了這款車配備的液力緩速器。“南方山區(qū)路段多，有了這個(gè)液力緩速器后，遇到長下坡，只需要調(diào)整到合適的輔助制動(dòng)的擋位即可，不需要像以前一樣還得擔(dān)心淋水不足，制動(dòng)器、輪胎高溫導(dǎo)致制動(dòng)力不足的情況，可以把精力都放在路況變化上，安全性提高了不少。此外，有了液力緩速器，車輛就不用加裝淋水器，整備質(zhì)量能少1噸左右，多拉1噸貨就能多賺200元，一年下來也能多增加大幾千元的收入。”

“這輛車跑了80萬公里，除了正常保養(yǎng)，沒有出過任何故障，出勤率很高，除了節(jié)假日，基本都在路上跑，大品牌品質(zhì)確實(shí)值得信賴。”除了這些，福田歐曼的售后服務(wù)也讓郭書勝贊不絕口：“跑綠通出勤率高，強(qiáng)度大，需要不定期保養(yǎng)、檢查才能做到防患未然。每次進(jìn)站，服務(wù)人員都會仔細(xì)檢查動(dòng)力總成、底盤部件，從不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，以前保養(yǎng)靠經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在我都放心交給服務(wù)站，我只關(guān)心怎么賺錢。”