成本是決定產(chǎn)品定價(jià)的最低經(jīng)濟(jì)界限，也是影響利潤(rùn)的關(guān)鍵砝碼。之于物流運(yùn)輸，更低的運(yùn)營(yíng)成本無(wú)疑帶來(lái)更高利潤(rùn)，作為輕卡行業(yè)最具實(shí)力的領(lǐng)軍，江鈴汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中始終聚焦用戶(hù)的核心需求，堅(jiān)持以高品質(zhì)產(chǎn)品為用戶(hù)提供更優(yōu)運(yùn)輸解決方案，助力降本增效，促進(jìn)節(jié)能減排。

9月26日，江鈴E路達(dá)增程版"讓中國(guó)輕卡城際物流進(jìn)入5毛時(shí)代"主題上市活動(dòng)在江西南昌激擎開(kāi)啟�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅重磅發(fā)布江鈴E路達(dá)增程版價(jià)格（16.8萬(wàn)元 廂式貨車(chē)），還結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了能耗路測(cè)，其中來(lái)自《卡車(chē)之家》對(duì)贛州-南昌線(xiàn)路的水果運(yùn)輸路測(cè)顯示車(chē)輛每公里能耗成本僅0.58元；官方現(xiàn)場(chǎng)路測(cè)的實(shí)車(chē)表顯數(shù)據(jù)油耗為5.4L/100km，平均電耗16.4kW/100km，以當(dāng)?shù)?2號(hào)汽油價(jià)格（7.33元/升）核算，每公里油耗成本不足0.4元，而純電模式每公里能耗成本僅為0.16元。

江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)管理中心總經(jīng)理彭麗俊

“一直以來(lái)，江鈴輕卡的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)升級(jí)，都旨在于真正幫助用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值，成就事業(yè)。江鈴E路達(dá)增程版的上市發(fā)布，完善了江鈴輕卡的產(chǎn)品型譜，實(shí)現(xiàn)新能源多元化技術(shù)路線(xiàn)的齊頭并進(jìn)，更重要的是以更經(jīng)濟(jì)能耗的先進(jìn)運(yùn)輸裝備賦能用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)，破解城際物流長(zhǎng)途運(yùn)輸面臨能耗成本偏高和‘進(jìn)城難’等痛點(diǎn)。”江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)管理中心總經(jīng)理彭麗俊強(qiáng)調(diào)，“發(fā)現(xiàn)需求，滿(mǎn)足需求”是江鈴輕卡一貫的堅(jiān)持，江鈴E路達(dá)增程版可以?huà)炀G牌，兼具長(zhǎng)續(xù)航、低能耗等優(yōu)勢(shì)既滿(mǎn)足了廣大用戶(hù)的迫切需求，也順應(yīng)了減少碳排放的綠色發(fā)展趨勢(shì)。

全新平臺(tái)/自研高效混動(dòng)技術(shù) 低能耗長(zhǎng)續(xù)航消除城鄉(xiāng)城際運(yùn)輸里程焦慮

創(chuàng)新不止，突破無(wú)疆！江鈴集團(tuán)耗資十億元打造的青云架構(gòu)覆蓋江鈴輕卡全系車(chē)型,并且涵蓋燃油、純電、混動(dòng)三大車(chē)型平臺(tái)，江鈴E路達(dá)增程版正是混動(dòng)平臺(tái)的創(chuàng)新之作、精益之作。

江鈴E路達(dá)增程版，是江鈴輕卡混合動(dòng)力平臺(tái)的全新產(chǎn)品，配裝70L油箱及50度電中置寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包，匹配高效發(fā)電機(jī)和雙電控系統(tǒng)，整體效率高達(dá)96%；1.5T江鈴自研高效混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（H15R），額定功率66kW，熱效率可達(dá)43.5%；驅(qū)動(dòng)單元采用高效扁線(xiàn)電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩370N•m。

得益于黃金動(dòng)力鏈的深度匹配，以及先進(jìn)的整車(chē)能量管理，江鈴E路達(dá)增程版的純電狀態(tài)續(xù)航可達(dá)150公里，而滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)820公里，再加上可掛綠牌，擁有更加充分的路權(quán)，不僅能夠充分滿(mǎn)足城配運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景需求，對(duì)于城鄉(xiāng)/城際物流的長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)也徹底消除了里程焦慮，帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)效率和出勤率。

針對(duì)用戶(hù)最為關(guān)注的電池可靠性和安全性，江鈴E路達(dá)增程版進(jìn)行了充分強(qiáng)化，無(wú)論防水，還是防撞擊，均做到行業(yè)領(lǐng)先級(jí)別，并且承諾8年或40萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。

為了使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性，江鈴E路達(dá)增程版還設(shè)置了純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先和高速模式等三種能量管理模式，便于用戶(hù)根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)選擇更優(yōu)方案。

廂貨/冷藏/房車(chē)…… 全場(chǎng)景覆蓋創(chuàng)造更大價(jià)值

比純電動(dòng)車(chē)輛的續(xù)航更長(zhǎng)、承載更強(qiáng)；比燃油車(chē)輛更經(jīng)濟(jì)、更舒適；即便在混合動(dòng)力產(chǎn)品中，相比插電混動(dòng)車(chē)輛，增程式輕卡的駕駛體驗(yàn)也更安靜、愜意。

正是得益于技術(shù)路線(xiàn)帶來(lái)的多種天然優(yōu)勢(shì)，再加上江鈴輕卡的技術(shù)賦能和品質(zhì)賦能，江鈴E路達(dá)增程版才得到廣大用戶(hù)的熱切關(guān)注。

河北唐山張先生一直關(guān)注江鈴E路達(dá)增程版廂式貨車(chē)，并率先訂購(gòu)首批車(chē)輛。“我們公司運(yùn)營(yíng)唐山-北京線(xiàn)路，主要運(yùn)輸水果，往返600公里左右。出于對(duì)成本控制的要求，原來(lái)一直考慮是否更換純電車(chē)輛，但是目前市場(chǎng)上還沒(méi)有完全能夠滿(mǎn)足往返不加電的車(chē)型。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，江鈴E路達(dá)增程版的續(xù)航能力沒(méi)有問(wèn)題，能耗方面比油車(chē)更省錢(qián)，而且還是自動(dòng)擋駕駛，司機(jī)們更歡迎。”

張先生在交車(chē)儀式上表示，江鈴輕卡的高品質(zhì)是行業(yè)公認(rèn)的，服務(wù)也很及時(shí)、專(zhuān)業(yè)，為實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)帶來(lái)幫助。“我們用油車(chē)跑這條線(xiàn)路，出于成本考慮，對(duì)發(fā)車(chē)頻次有一定限制，有了江鈴E路達(dá)增程版之后，運(yùn)營(yíng)成本肯定會(huì)降下來(lái)，在業(yè)務(wù)擴(kuò)展的情況下會(huì)考慮每天發(fā)車(chē)。”

滿(mǎn)足用戶(hù)需求，是目標(biāo)，也是方向。除了廂式貨車(chē)，江鈴E路達(dá)增程版系列在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還推出了冷藏車(chē)、房車(chē)等產(chǎn)品，針對(duì)不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景均有相應(yīng)的解決方案，并與純電技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品形成更充分的新能源輕卡全場(chǎng)景覆蓋。

針對(duì)“雙碳”目標(biāo)的落實(shí)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)積極推動(dòng)交通與能源融合發(fā)展，加強(qiáng)規(guī)劃政策協(xié)同，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)裝備，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線(xiàn)新能源開(kāi)發(fā)利用，推動(dòng)交通運(yùn)輸工具新能源替代，完善交通運(yùn)輸新能源供應(yīng)體系，有序推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

在此大背景下，對(duì)于城鄉(xiāng)和城際長(zhǎng)途運(yùn)輸而言，混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用進(jìn)一步降低能耗和減少排放，從而根本性地消除了“新能源里程焦慮”，充分滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。江鈴E路達(dá)增程版的出色性能及表現(xiàn)，勢(shì)必引領(lǐng)運(yùn)輸裝備再升級(jí)，重塑新能源輕卡市場(chǎng)多元化格局。