2023年第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（下稱“2023上海車展”）注定在車展歷史，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)河中留下深深印記，不僅因?yàn)槠涫且咔橹�后�?guó)內(nèi)舉辦的第一個(gè)大型國(guó)際車展，還因?yàn)閺倪@一屆展會(huì)開始，新能源展車被推上主舞臺(tái)，成為聚光燈下的“大牌”；自主品牌受關(guān)注度和熱度首超進(jìn)口及合資品牌，尤其是比亞迪展臺(tái)，從媒體日開啟的第一天就吸晴無數(shù)、人頭攢動(dòng)、摩肩接踵。

上海車展是我國(guó)最早的專業(yè)國(guó)際汽車展覽會(huì)，也是亞洲最大規(guī)模車展，逢單數(shù)年舉辦，一直以展出豐富的新品和先進(jìn)技術(shù)著稱�？缭揭咔槿�年，再度開辦的上汽車展自然受到行業(yè)及觀眾熱切關(guān)注�；赝�2019年第十八屆展會(huì)，當(dāng)時(shí)主題是“共創(chuàng) 美好生活”，新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)燃油車型相比還沒有明顯優(yōu)勢(shì)。如今，“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”的2023，新能源已經(jīng)勢(shì)不可當(dāng)。作為新能源行業(yè)引領(lǐng)者，且已蟬聯(lián)9年中國(guó)新能源汽車銷量冠軍的比亞迪能夠成為上海車展頭牌主角，展臺(tái)成為車展的“主舞臺(tái)”，固然與市場(chǎng)地位有直接關(guān)系，更重要的是其帶來與時(shí)代同頻的產(chǎn)品，和可持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新的技術(shù)。

首先，產(chǎn)品從親民到高端，全面滿足市場(chǎng)需求；海鷗是比亞迪打造的A00級(jí)別的新能源微型車，車身尺寸3780/1715/1540mm，軸距2500mm，駕乘空間堪比A級(jí)車；“刀片電池”、全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式頭部氣簾、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、智能鑰匙等等配置，使其10萬元以內(nèi)價(jià)格物超所值；4月18日預(yù)售開啟24小時(shí)訂單數(shù)量就超過了10,000輛，足以說明其深得人心。

高端產(chǎn)品方面，比亞迪帶來了百萬元級(jí)的硬派越野SUV仰望U8、純電跑車仰望U9、B+級(jí)超混轎車驅(qū)逐艦07等，并全球首發(fā)了王朝系列的全新B級(jí)純電SUV——宋L概念車，該車將采用e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)，以及云輦智能車身控制系統(tǒng)，未來值得期待。

技術(shù)領(lǐng)先，云輦系統(tǒng)帶動(dòng)產(chǎn)品力進(jìn)一步提升；近年來比亞迪推出的刀片電池、CTB、易四方等重磅技術(shù)成果帶動(dòng)了行業(yè)一波又一波創(chuàng)新潮，相比以上“單兵”戰(zhàn)力，云輦系統(tǒng)的推出則代表了比亞迪技術(shù)的系統(tǒng)化集成，以及智能創(chuàng)新的新高度。

此次車展，比亞迪特別陳列了云輦-P系統(tǒng)的模擬平臺(tái)，該系統(tǒng)為智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過五大維度的50多個(gè)傳感器，感知路面信息、車身姿態(tài)、駕駛行為等，并憑借云輦智算中心快速?zèng)Q策，控制減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)底盤自動(dòng)調(diào)平，以充分保證平穩(wěn)及舒適性。

毋庸置疑，技術(shù)是推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新的源動(dòng)力，是贏得市場(chǎng)的硬實(shí)力！一直以來，比亞迪秉承“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，篤定堅(jiān)持新能源之路，久久為功，創(chuàng)新不竭。今年1-3月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量552076輛，同比增長(zhǎng)92.81%。另據(jù)終端上險(xiǎn)量顯示，2023年比亞迪累計(jì)上險(xiǎn)量超越了一汽大眾和上汽大眾的總和，正式登頂中國(guó)汽車銷量第一品牌。

此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2023年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)后明確表示，中國(guó)汽車品牌正迎來三大發(fā)展機(jī)會(huì)，一是新能源深度滲透快速提升，預(yù)計(jì)2023年新能源滲透率40%~45%，銷量規(guī)模可以達(dá)到850萬~900萬輛；二是高端品牌市場(chǎng)洗牌，高端品牌市場(chǎng)份額為15%~20%，比亞迪推出的騰勢(shì)、仰望和即將推出的個(gè)性品牌均主攻35萬元以上市場(chǎng)，騰勢(shì)年底預(yù)計(jì)月銷量可達(dá)2萬輛；三是出口，根據(jù)比亞迪在泰國(guó)的業(yè)務(wù)開展情況，樂觀情況下中國(guó)新能源汽車將復(fù)制中國(guó)手機(jī)在東南亞的快速擴(kuò)張路徑。

中國(guó)證券網(wǎng)4月20日援引比亞迪非執(zhí)行董事夏佐全個(gè)人微信朋友圈的發(fā)布：“王傳福同志依然保持艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神領(lǐng)導(dǎo)比亞迪不斷前進(jìn)，在全球開疆拓土，令人欽佩！王總在去參加上海車展的地鐵上，戴參觀牌的人是比亞迪的技術(shù)研究院院長(zhǎng)！”

一時(shí)間，王傳福董事長(zhǎng)及比亞迪同事坐地鐵參加車展的消息刷屏熱議。眾所周知，比亞迪不僅推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，同時(shí)也著重發(fā)展軌道交通——云軌事業(yè)。從用戶需求出發(fā)，滿足用戶需求，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，一直都是比亞迪的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。