卡友們都知道,美國的牽引車大都是長頭車,而我國的牽引車基本上都是平頭車。這兩種外觀造型截然不同的牽引車,其實各有各的優(yōu)勢。相比之下,長頭車比平頭車開起來更舒適,重心更低,也更加安全。不過此前因為法規(guī)長度受限,在國內(nèi)一直占比不高,隨著GB1589對于長頭牽引車總長度的放寬,長頭車也越來越多,尤其是在干線物流、轎運車等特殊市場中,長頭車已經(jīng)慢慢進入我們的視線中。
今天,《卡車之友網(wǎng)》介紹的這款長頭車不僅有著乘用化的內(nèi)飾,其豐富的配置和動力系統(tǒng)要優(yōu)于同級別競品,而且TA還是一款地地道道的美式長頭車,這款牽引車就是陜汽商用車推出的輊德·炎長頭牽引車。輊德·炎長頭牽引車分4x2快運車,6x4;奋囈约6x4干線物流車等等。動力上搭載西安康明斯驍驤動力M15、M12發(fā)動機,而我們這次實拍車型是搭載驍驤動力M15發(fā)動機的6x4牽引車,那么,這款美式長頭車能否滿足卡友的用車需求嗎? 請接著往下看。
地道美式長頭車 外觀很拉風(fēng)
輊德·炎牽引車從外觀看,就是一款地地道道的美式長頭牽引車。前格柵采用當下流行的倒梯形設(shè)計,并使用了大面積鍍鉻裝飾,前格柵中間部分同樣采用豎條形鍍鉻裝飾,其內(nèi)部和上部配有陜汽商用車全新英文標識和陜汽商用車LOGO,整體看上去更時尚更硬氣,辨識度也更高。
高頂駕駛室+平地板設(shè)計,車頂上方配有導(dǎo)流罩,與車側(cè)導(dǎo)流罩配合使用時,不僅可以做到節(jié)油,還能起到美觀的作用。懸架則采用了前2/后8氣囊空氣懸架,在加上藍色涂裝,讓這輛美式長頭牽引車開著不僅舒適,跑起來也格外的帥氣。
后視鏡采用一體式后視鏡+補盲鏡的組合設(shè)計,并支持電動調(diào)節(jié)。
豎直設(shè)計的大燈造型別致,大燈內(nèi)部燈組為LED,內(nèi)部還配有LED日行燈,而LED日行燈一直延伸到霧燈,一體化效果更強。
車身側(cè)面線條優(yōu)美,駕駛室外部配有儲物盒,下方還配有側(cè)裙,配上側(cè)裙的輊德·炎車身姿態(tài)更低,更流線。
內(nèi)飾乘用化 人性化配置細致入微
輊德·炎牽引車的中控臺采用乘用化設(shè)計,向駕駛員傾斜的中控臺布局合理,操控更加方便。中控臺采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹,除了擁有出色的手感外,也更顯高級感。
全液晶儀表+10寸智能中控觸控大屏,該大屏支持導(dǎo)航、音樂、視頻、藍牙音樂等配置,清晰度和靈敏度都很不錯。值得一提的是,實拍車型還配有360環(huán)視、大大提升車輛的安全性。
雙色四幅式多功能方向盤采用真皮包裹,粗細適中握感出色,左右兩側(cè)配備多功能按鍵,可以控制中控大屏、語音以及行車電腦等。
主駕駛座椅采用氣囊減震座椅并配有扶手,且具有多種調(diào)節(jié)模式可供選擇,并具備座椅加熱和通風(fēng)功能,整體舒適性還是能夠保障的。副駕駛座椅采用可折疊式座椅,座椅左側(cè)配有大號杯架,可以放置暖壺等必需品。而座椅調(diào)節(jié)方式為手動,椅墊折疊后副駕駛位置可以形成一個很不錯的儲物空間,放物品非常方便。
超寬超大臥鋪配有遮陽簾和可移動小桌板,方便卡友休息和用餐時使用。臥鋪后方還配有控制面板,該面板可控制天窗、閱讀燈、音量等設(shè)備的開啟和關(guān)閉,控制面板下方還配有調(diào)節(jié)器,可調(diào)節(jié)駐車空調(diào)、暖風(fēng)等,實用性非常不錯。
配置上,實拍車型配有一鍵啟動、定速巡航、電子駐車、自動空調(diào)、駐車空調(diào)、獨立暖風(fēng)、220V電源插座等,在安全配置上,該車配有LDW、FCW、AEBS+EBS+ESC等功能,行駛更安全。
儲物空間方面,輊德·炎牽引車的車內(nèi)儲物空間也是非常豐富的,中控臺下方,車門板處、車頂?shù)鹊,另外,在臥鋪下方還配有大容量電冰箱,蔬菜、肉類都可以放進去,而且夏天也能喝到冰鎮(zhèn)飲料啦。
西安康明斯M15動力+伊頓12擋手自一體AMT變速箱
輊德·炎牽引車搭載了西安康明斯驍驤動力M15發(fā)動機,馬力涵蓋530-680匹,最大扭矩3200牛米,實拍車型搭載的發(fā)動機最大可輸出600馬力,該車在900-1400rpm就可以輸出最大扭矩,爆發(fā)力更強,響應(yīng)更快,油耗更低。
此外,驍驤動力M15發(fā)動機熱效率達到了48%,再加上康明斯發(fā)動機熱管理精細化標定,政策和動力組就按優(yōu)化燃燒效率提升30%;并且通過只能省油開關(guān),可以根據(jù)不同運輸工況有效降低整車油耗。
與之匹配的是伊頓12擋手自一體AMT變速箱,型號為伊頓EHDM-26N112C,眾所周知伊頓也是來自美國的品牌,而且在美國市場中,康明斯搭配伊頓動力鏈的保有量也比較大。
底盤車橋采用的是陜汽控股旗下的漢德車橋,這也是陜汽系列重卡的經(jīng)典配置,前橋為6.5噸級設(shè)計,后橋為13噸漢德單級減速橋,速比為3.364,前后橋均采用的是盤式制動。
輊德·炎牽引車配備了雙油箱,左右油箱容積均為700L,1400L的總?cè)莘e在目前的國產(chǎn)重卡中絕對算的上“超大油箱”,可以減少路上停車加油的時間,提升運營效率。
實拍車型采用雙星輪胎,規(guī)格為295/80 R22.5,總體來說,底盤各方面都屬于高端重卡的配置,和車輛外觀一樣,很硬氣。
總結(jié):
通過對這次對輊德·炎牽引車的體驗,不難發(fā)現(xiàn),該車在內(nèi)飾設(shè)計上更加乘用化,配置上基本可以滿足大多數(shù)卡友的用車需求,而動力系統(tǒng)以及人性化配置都有優(yōu)于競品,而且不要忘了,輊德·炎牽引車是一款地地道道的美式長頭車,各項功能和指標基本上是沒有短板的。如果卡友正在考慮入手一輛長頭車,不妨可以考慮一下陜汽商用車輊德·炎。
寫在最后,我們從廠家獲悉,陜汽商用車將在2023年12月正式投產(chǎn)全新中重卡車型以及輕卡車型,2024年6月正式投產(chǎn)新能源車型,讓我們拭目以待。
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