卡友們都知道，美國的牽引車大都是長頭車，而我國的牽引車基本上都是平頭車。這兩種外觀造型截然不同的牽引車，其實各有各的優(yōu)勢。相比之下，長頭車比平頭車開起來更舒適，重心更低，也更加安全。不過此前因為法規(guī)長度受限，在國內(nèi)一直占比不高，隨著GB1589對于長頭牽引車總長度的放寬，長頭車也越來越多，尤其是在干線物流、轎運車等特殊市場中，長頭車已經(jīng)慢慢進入我們的視線中。

今天，《卡車之友網(wǎng)》介紹的這款長頭車不僅有著乘用化的內(nèi)飾，其豐富的配置和動力系統(tǒng)要優(yōu)于同級別競品，而且TA還是一款地地道道的美式長頭車，這款牽引車就是陜汽商用車推出的輊德·炎長頭牽引車。輊德·炎長頭牽引車分4x2快運車，6x4�；�品車以及6x4干線物流車等等。動力上搭載西安康明斯驍驤動力M15、M12發(fā)動機，而我們這次實拍車型是搭載驍驤動力M15發(fā)動機的6x4牽引車，那么，這款美式長頭車能否滿足卡友的用車需求嗎？ 請接著往下看。

地道美式長頭車 外觀很拉風

輊德·炎牽引車從外觀看，就是一款地地道道的美式長頭牽引車。前格柵采用當下流行的倒梯形設(shè)計，并使用了大面積鍍鉻裝飾，前格柵中間部分同樣采用豎條形鍍鉻裝飾，其內(nèi)部和上部配有陜汽商用車全新英文標識和陜汽商用車LOGO，整體看上去更時尚更硬氣，辨識度也更高。

高頂駕駛室+平地板設(shè)計，車頂上方配有導(dǎo)流罩，與車側(cè)導(dǎo)流罩配合使用時，不僅可以做到節(jié)油，還能起到美觀的作用。懸架則采用了前2/后8氣囊空氣懸架，在加上藍色涂裝，讓這輛美式長頭牽引車開著不僅舒適，跑起來也格外的帥氣。

后視鏡采用一體式后視鏡+補盲鏡的組合設(shè)計，并支持電動調(diào)節(jié)。

豎直設(shè)計的大燈造型別致，大燈內(nèi)部燈組為LED，內(nèi)部還配有LED日行燈，而LED日行燈一直延伸到霧燈，一體化效果更強。

車身側(cè)面線條優(yōu)美，駕駛室外部配有儲物盒，下方還配有側(cè)裙，配上側(cè)裙的輊德·炎車身姿態(tài)更低，更流線。

內(nèi)飾乘用化 人性化配置細致入微

輊德·炎牽引車的中控臺采用乘用化設(shè)計，向駕駛員傾斜的中控臺布局合理，操控更加方便。中控臺采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹，除了擁有出色的手感外，也更顯高級感。

全液晶儀表+10寸智能中控觸控大屏，該大屏支持導(dǎo)航、音樂、視頻、藍牙音樂等配置，清晰度和靈敏度都很不錯。值得一提的是，實拍車型還配有360環(huán)視、大大提升車輛的安全性。

雙色四幅式多功能方向盤采用真皮包裹，粗細適中握感出色，左右兩側(cè)配備多功能按鍵，可以控制中控大屏、語音以及行車電腦等。

主駕駛座椅采用氣囊減震座椅并配有扶手，且具有多種調(diào)節(jié)模式可供選擇，并具備座椅加熱和通風功能，整體舒適性還是能夠保障的。副駕駛座椅采用可折疊式座椅，座椅左側(cè)配有大號杯架，可以放置暖壺等必需品。而座椅調(diào)節(jié)方式為手動，椅墊折疊后副駕駛位置可以形成一個很不錯的儲物空間，放物品非常方便。

超寬超大臥鋪配有遮陽簾和可移動小桌板，方便卡友休息和用餐時使用。臥鋪后方還配有控制面板，該面板可控制天窗、閱讀燈、音量等設(shè)備的開啟和關(guān)閉，控制面板下方還配有調(diào)節(jié)器，可調(diào)節(jié)駐車空調(diào)、暖風等，實用性非常不錯。

配置上，實拍車型配有一鍵啟動、定速巡航、電子駐車、自動空調(diào)、駐車空調(diào)、獨立暖風、220V電源插座等，在安全配置上，該車配有LDW、FCW、AEBS+EBS+ESC等功能，行駛更安全。

儲物空間方面，輊德·炎牽引車的車內(nèi)儲物空間也是非常豐富的，中控臺下方，車門板處、車頂?shù)鹊�，另外，在臥鋪下方還配有大容量電冰箱，蔬菜、肉類都可以放進去，而且夏天也能喝到冰鎮(zhèn)飲料啦。

西安康明斯M15動力+伊頓12擋手自一體AMT變速箱

輊德·炎牽引車搭載了西安康明斯驍驤動力M15發(fā)動機，馬力涵蓋530-680匹，最大扭矩3200牛米，實拍車型搭載的發(fā)動機最大可輸出600馬力，該車在900-1400rpm就可以輸出最大扭矩，爆發(fā)力更強，響應(yīng)更快，油耗更低。

此外，驍驤動力M15發(fā)動機熱效率達到了48%，再加上康明斯發(fā)動機熱管理精細化標定，政策和動力組就按優(yōu)化燃燒效率提升30%；并且通過只能省油開關(guān)，可以根據(jù)不同運輸工況有效降低整車油耗。

與之匹配的是伊頓12擋手自一體AMT變速箱，型號為伊頓EHDM-26N112C，眾所周知伊頓也是來自美國的品牌，而且在美國市場中，康明斯搭配伊頓動力鏈的保有量也比較大。

底盤車橋采用的是陜汽控股旗下的漢德車橋，這也是陜汽系列重卡的經(jīng)典配置，前橋為6.5噸級設(shè)計，后橋為13噸漢德單級減速橋，速比為3.364，前后橋均采用的是盤式制動。

輊德·炎牽引車配備了雙油箱，左右油箱容積均為700L，1400L的總?cè)莘e在目前的國產(chǎn)重卡中絕對算的上“超大油箱”，可以減少路上停車加油的時間，提升運營效率。

實拍車型采用雙星輪胎，規(guī)格為295/80 R22.5，總體來說，底盤各方面都屬于高端重卡的配置，和車輛外觀一樣，很硬氣。

總結(jié)：
通過對這次對輊德·炎牽引車的體驗，不難發(fā)現(xiàn)，該車在內(nèi)飾設(shè)計上更加乘用化，配置上基本可以滿足大多數(shù)卡友的用車需求，而動力系統(tǒng)以及人性化配置都有優(yōu)于競品，而且不要忘了，輊德·炎牽引車是一款地地道道的美式長頭車，各項功能和指標基本上是沒有短板的。如果卡友正在考慮入手一輛長頭車，不妨可以考慮一下陜汽商用車輊德·炎。

寫在最后，我們從廠家獲悉，陜汽商用車將在2023年12月正式投產(chǎn)全新中重卡車型以及輕卡車型，2024年6月正式投產(chǎn)新能源車型，讓我們拭目以待。