作為一個閱皮卡無數(shù)、開過數(shù)十輛皮卡新車的測評記者，可能大多時候摸到一款皮卡新車時早已心如止水，激不起多少波瀾了。但當我這一次試駕國產(chǎn)全尺寸皮卡，同時在北京越野小鎮(zhèn)天然越野場地跑上幾圈后，我發(fā)現(xiàn)，我久違的腎上腺素再一次被喚醒。

我一直感恩自己的職業(yè)，讓我體驗生活的更多面。這次參加“大有不同 中興汽車2023新品媒體試駕品鑒會”活動，不僅在天然的越野場地試駕了手動擋的中興1986獵裝版，還提高了在特殊環(huán)境中應對惡略路況的對策，拓展了另一個領(lǐng)域的見識和知識。終于理解為什么那么多人追求越野帶來的激情了，因為腎上腺素飆升后，心跳與血液流動加速，會讓人覺得充滿力量，心里的另一個自己不停的地大喊：“嘿，真爽！”

活動當天，廠家為我們準備了多臺試駕車，其中包括采用多連桿后懸、駕乘舒適的1949乘用版車型；擁有戰(zhàn)車基因、與中國應急管理部采購的多功能勤務(wù)保障車相同平臺打造的1986獵裝版；性能接近越野SUV、宜商宜家的1986乘用版；載貨性能優(yōu)異、擁有同類產(chǎn)品最大平底貨箱的1986重載版等。這些產(chǎn)品共同點十分明顯，既擁有與同價位產(chǎn)品相比過人的車身尺寸，又擁有超出同價位、同類型競品的強大性能。此外，這幾款產(chǎn)品又通過各自的鮮明特征，彰顯著自身的與眾不同之處，這也正是此次活動主題“大有不同”的由來。

在這幾款試駕車型中，我毫不猶豫的選了中興1986獵裝版，因為這次是在越野場地試駕，一款手動擋車型在這種場地時才能發(fā)揮出TA應有的水平。去過北京越野小鎮(zhèn)的人都知道，這里的路況基本上都是天然形成的，有碎石路、卵石路、交叉軸、炮彈坑、涉水坑、27°斜坡、45°坡道等路況組合而成，路況及其復雜，就連二環(huán)十三郎都在這里折過，何況我呢？出于安全考慮，駐扎在這里的教練為我們選擇一段并不復雜的路段，經(jīng)過短暫的培訓后，初生牛犢不怕虎的我便開啟了“瘋狂”模式。

在實戰(zhàn)中，長寬高尺寸達到5624mm*2055mm*1970mm的大塊頭中興1986獵裝版，展現(xiàn)出了它“專業(yè)”的一面。較高的離地間隙與285/70 R17越野輪胎的加持，讓中興1986獵裝版在面對碎石路、卵石路、交叉軸、炮彈坑、涉水坑、27°斜坡、45°坡道等路況時能夠有更好的通過性和抓地力。

日產(chǎn)M9T柴油機+6擋手動變速箱動力組合可玩性很高，上述路段只要你保持好油門的開度，在配合好剎車，遇到不同的路況時不要慌，控制好油門和剎車即可輕松通過；如果你對手動擋車型沒興趣的話，還可以選擇搭載采埃孚8AT變速箱的中興1986獵裝版，不需要換擋，控制好方向、油門、剎車即可。

日產(chǎn)M9T柴油機+6擋手動變速箱動力組合、美式越寬越野底盤、車身底盤均采用輕量化設(shè)計共同營造的綜合實力，使其具備極為出色的低扭性能，對于上述路況的考核應對自如；此外，發(fā)動機的噪音抑制也是可圈點之處，在同級別中的表現(xiàn)都屬于上乘。初生牛犢不怕虎的我，開著中興1986獵裝版在北京越野小鎮(zhèn)上玩嗨了！

總結(jié)：
通過本次越野體驗，讓我親身感受到中興皮卡的綜合實力，也深入感知了中興汽車正向開發(fā)、不斷創(chuàng)新的探索精神。而在越野方面，總之一句話，不論開什么車，只要你膽子夠大，心夠細，再難的路也可輕松應對。（PS:駐扎在北京越野小鎮(zhèn)的教練說，中興皮卡比長城炮開著更順暢，更好玩，也更適合跑沙漠。）