城鎮(zhèn)化的發(fā)展既有效改變了農(nóng)鎮(zhèn)發(fā)展格局，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)、人口和公共服務(wù)中心的快速形成，同時也極大程度帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而拓展了城配運(yùn)輸場景和區(qū)域。當(dāng)然，隨之而來的全新需求和痛點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)。其中，如何疏通“最后一公里”就成了行業(yè)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

以實際需求為導(dǎo)向，才能發(fā)現(xiàn)新市場；以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，才能達(dá)成行業(yè)領(lǐng)先。前不久，北汽雷馳新能源MINI卡下線發(fā)布就是對市場需求的積極響應(yīng)，也是對新能源技術(shù)的創(chuàng)新探索。

亟須正視的是，目前在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，包括大規(guī)模園區(qū)、批發(fā)市場等環(huán)境，物流未端的短途運(yùn)力還充斥著大量低速三輪和農(nóng)用車輛。大量不規(guī)范車輛充斥市場，不僅導(dǎo)致秩序混亂、監(jiān)管無序，還存在著極大的安全隱患。北汽雷馳新能源MINI卡正是針對此間諸多亂象，為規(guī)范而生，率先推出的行業(yè)新產(chǎn)品，同時也是為了引領(lǐng)城配物流新能源化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新物種。

外觀靈動+科技感十足 塑造MINI卡時代新形象

MINI卡，是MINItruck，即微型卡車，根據(jù)我國機(jī)動車規(guī)范，微型卡車的車長小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1800kg。目前行業(yè)內(nèi)此類產(chǎn)品以燃油動力車型為主，北汽雷馳新能源MINI卡的誕生，極大推動了我國微型貨車的新能源化發(fā)展。

外觀造型方面，北汽雷馳新能源MINI卡前臉采用了分體式設(shè)計，駕駛室上半部分、側(cè)圍、A柱，還有駕駛室框架均為高碳鋼材料，格柵部分具有吸能緩沖的功能，整體設(shè)計在實用的基礎(chǔ)上更兼顧了安全性需求；前照大燈與轉(zhuǎn)向燈采用了集成設(shè)計，整體形象科技感十足，且不失可愛靈動。

非承載式車身+大容積貨廂 成就效能運(yùn)輸

作為生產(chǎn)資料，北汽雷馳新能源MINI卡在研發(fā)中首先考慮的是如何強(qiáng)化貨車功能屬性，因此采用了更適合貨車的非承載式車身和高強(qiáng)度鋼車身骨架。產(chǎn)品可選裝1.8米和2.1米兩種規(guī)格的車箱，軸距分別為2200/2450mm。其中，廂車容積可以做到3.6立方米。

車輛前橋為麥孚遜懸架，后橋部分采用液壓減震+漸變式高強(qiáng)度板簧懸架，在兼顧空載駕乘舒適性的同時，還保證了車輛具有足夠的承載能力。

三電系統(tǒng)高性能高品質(zhì) 保障經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)營

對于新能源產(chǎn)品，尤其是純電動車輛，三電系統(tǒng)決定了整車的性能和品質(zhì)。北汽雷馳新能源MINI卡匹配頭部電池品牌的高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池，匹配12.3kWh和15.1kWh兩種規(guī)格電量，防塵防水達(dá)到IP67級；電機(jī)峰值功率30kW，加上驅(qū)動橋集成設(shè)計，動力性能更強(qiáng)。

實測數(shù)據(jù)顯示，12.3kWh電量續(xù)航超過120公里，15.1kWh電量續(xù)航超過140公里，無論是對個體運(yùn)營，還是車隊運(yùn)營，均能極大程度節(jié)省成本支出，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的綠色運(yùn)輸。

雙人駕乘 MINI大空間 微貨內(nèi)飾也升級

與一般卡友們接觸的微貨不同，北汽雷馳新能源MINI卡的內(nèi)飾絕不將就。

滿足雙人駕乘的駕駛室空間內(nèi)，無論操控、轉(zhuǎn)身，還是兩個人的交流都不會有妨礙；中控儀表和大屏采用集成設(shè)計，既有必要的行車數(shù)據(jù)和電量顯示，還可以接入電話、娛樂等功能。

符合人體工程的座椅設(shè)計舒適感十足。此外，還標(biāo)配中控門鎖、遙控鑰匙、電動車窗、冷暖空調(diào)、大屏倒車影像、USB充電接口、手機(jī)支架等等，可謂是相當(dāng)豐富。

試駕感受

北汽雷馳新能源MINI卡設(shè)計時速超過70公里，無級變速操控相比油車更為簡便，行駛中隨著速度提升，D型方向盤從輕便到沉穩(wěn)，傳遞出強(qiáng)烈的安全感；C-EPS電動助力+回位轉(zhuǎn)向，則保證了靈活駕駛。

在30kW功率電機(jī)的保障下，車輛起步加速性能響應(yīng)非常迅速，動力輸出強(qiáng)勁、持久。特別是在經(jīng)過25%坡時，上坡路段動力沒有明顯遲滯衰減，下坡路段在逐漸松開電門后，車輛保持勻速行駛，并有電能回收。另外，通過扭曲路、井蓋路、碎石路段時，車身穩(wěn)定性極強(qiáng)。

制動性能方面，北汽雷馳新能源MINI卡采用前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，帶有ABS和EBD制動力分配，緊急剎車表現(xiàn)線性且及時。

對于純電動車輛，廣大卡友不僅關(guān)注其實用性，更關(guān)注其安全性，北汽雷馳新能源MINI卡三電系統(tǒng)采用安全保護(hù)布局設(shè)計，整車驗證環(huán)節(jié)通過了國家碰撞、鹽霧、雨淋等試驗，還經(jīng)過了從漠河到火焰山，歷經(jīng)零下30度至47度累計超10萬公里的全地形路段測試，安全無憂有保障。

高效能、低成本、安全還舒適，北汽雷馳新能源MINI卡在為城配“最后一公里”提供最優(yōu)解決方案的同時，勢必引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉，除了新能源MINI卡系列產(chǎn)品，北汽雷馳正在加快產(chǎn)品研發(fā)，致力于成為“城市新能源物流車領(lǐng)跑者”，構(gòu)建物流新生態(tài)。