很多卡友都有這樣一個疑問，什么樣的卡車才是好的？隨著行業(yè)整體制造水平的提高，卡車的質(zhì)量也在不斷提高，因此，這個問題很難有一個準(zhǔn)確的答案。但我們不妨換個角度去思考，對于卡友來說，其實，適合的就是最好的。

怎樣才是最適合的呢？毫無疑問，定制化就是一種方式。自2022年起，東風(fēng)商用車全面推進(jìn)“以客戶為中心”的品牌向上戰(zhàn)略，深入一線了解客戶需求，強化商品定制化的開發(fā)能力，推出的東風(fēng)天錦KR 9米60方城際載貨運輸車，就是一款能讓客戶滿意的定制化新品。

這款新車能給我們帶來哪些驚喜？今天，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶您一起來了解一下。

外觀：延續(xù)經(jīng)典，實用性更強

外觀方面，新車依舊延續(xù)了東風(fēng)家族化設(shè)計理念，前臉“聚寶盆”形狀的進(jìn)氣格柵，不僅美觀時尚，且寓意美好。

前登車踏板縱深更大，且還增加了防滑處理，配合上方兩側(cè)的蹬車?yán)�手，讓卡友清潔前風(fēng)擋更加便捷。

五邊形幾何設(shè)計的大燈組，造型犀利，與保險杠黃金比例設(shè)計，美觀協(xié)調(diào)，拉寬了前臉的視覺效果。燈組內(nèi)集成了遠(yuǎn)近光大燈、日間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈，夜間80米以內(nèi)障礙物清晰可見，極大提升了夜間行車的安全性。

一體式后視鏡，美觀大方，方便維修保養(yǎng)。駕駛室前方及側(cè)方設(shè)計有照地鏡，減少了視覺盲區(qū)，提升了行車安全。

實拍車型采用三雨刮設(shè)計，覆蓋面更廣，更實用，便捷。前擋上方設(shè)計有遮陽罩，能有效避免陽光的直射，讓卡友時刻保持著良好的駕駛視野。

側(cè)面看，油箱的位置進(jìn)行了優(yōu)化，更加方便卡友的停車加油，減少了等待時間。

新車型駕駛室采用四點全浮設(shè)計，減振性能提升25%，與進(jìn)口車水平相當(dāng)，駕乘環(huán)境更舒適。

內(nèi)飾：化繁為簡，舒適性更好

記者坐進(jìn)車內(nèi)的第一感覺就是非常寬敞，尤其是頭部空間，這得益于車型采用的單臥高頂駕駛室，即便是身高180CM的卡友站在里面也完全沒問題。

主駕駛配備的氣囊減震座椅，讓支撐性、包裹性都獲得了升級，角度調(diào)節(jié)功能強大，即便是長途駕駛也不會疲勞。

內(nèi)飾配置得到了全面升級，多功能方向盤、直通式儀表板樣樣具備，科技感十足，實用性強。并可選裝多媒體的娛樂大屏。

超大儲物空間可達(dá)200L，讓卡友不再為無處放置的生活用品而擔(dān)心。

車型增加了多項降噪技術(shù)，讓駕駛室的內(nèi)部更安靜，讓卡友的行駛更舒心。

龍擎動力：動力更強，油耗更低

新車搭載東風(fēng)龍擎DDi47發(fā)動機，馬力225ps，最大輸出功率154kw，最大扭矩780NM，相比之前的210馬力車型增加了15馬力，動力更強。發(fā)動機整機凈重425kg，不僅較之前車型使用的發(fā)動機輕25kg，還讓車輛的運營效率更高。

發(fā)動機采用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計，助燃降耗，讓車輛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速更寬，在1100~1800r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可輸出最大780Nm的扭矩，讓市場的平均油耗低至16L/100km，比競品至少節(jié)約1L，按現(xiàn)有油價7.6元/L，運營里程10萬公里計算，一年就可節(jié)約油耗7600元。

與發(fā)動機匹配的是龍擎DT08 8擋手動變速箱，標(biāo)配同步器，優(yōu)化速比及換擋機構(gòu)，提高換擋平順性，并有效降低卡友的勞動強度，這款變速箱最大的優(yōu)點不僅是可靠性強、自重輕，且還具有操作輕便、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等優(yōu)點。此外，這款變速箱采用低置上蓋設(shè)計，雙側(cè)取力，為卡友的后期改裝提供了便利。

后橋采用湖橋385，速比3.91，搭配東風(fēng)龍擎DDi47發(fā)動機+龍擎DT08變速箱，讓動力鏈的燃油經(jīng)濟(jì)性肉眼可見。

底盤承載力：極致輕量化 9米貨箱60方容積，容量提升4%

這款車最明顯的變化是將原本的9米6貨箱，改為了9米貨箱，成本更低，但容積不變，依舊可達(dá)60方。上裝采用東風(fēng)原廠的第三代貨廂，在繼承原有的“三抗”（抗銹蝕、抗變形、抗開裂）優(yōu)勢基礎(chǔ)上，再次升級。

首先，這款車在貨箱結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化升級，底板縱/橫梁、加強件等關(guān)鍵零件采用Q700高強度鋼材，貨箱整體強度提升了50%。其次，貨箱內(nèi)平鋪高強度微瓦楞鋼板，貨箱使用壽命提升了30%。防漲箱能力也比豎瓦楞提升了60%，可以說，即便是拉一些建筑材料，鋼材等，強度也完全不在話下。此外，這款車的貨臺重心下降了40mm以上，其中，欄板/倉柵重心下沉40-60mm，廂式重心下沉60-90mm，對于從事快遞物流的卡友來說，裝卸貨更便捷。

強度提升了，是不是重量就提高了呢？這您就想錯了，這款車的貨箱重量進(jìn)行了輕量化處理，相比同級別車型輕200-500KG，能多拉快跑且省油多賺錢，還有什么比這更實在的呢？

服務(wù)：定制化維保服務(wù)方案+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓服務(wù)有保證
為了給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，整合公司全價值鏈資源，東風(fēng)商用車為客戶打造定制化的維保服務(wù)方案，讓運營的過程降本增效。

據(jù)了解，東風(fēng)商用車全國共有820多家服務(wù)站，1200多個服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)半徑＜100Km，其中東部發(fā)達(dá)地區(qū)服務(wù)半徑30-50Km。不管卡友在任何地方出現(xiàn)問題，都能快速及時的解決問題。

除此之外，東風(fēng)商用車還提供純正的配件供應(yīng)體系、純正的服務(wù)流程，以及統(tǒng)一的維修標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的價格、統(tǒng)一的結(jié)算渠道、統(tǒng)一的純正配件等保障，讓客戶的維修成本從0.152元/公里下降至0.117元/公里。

據(jù)了解，東風(fēng)天錦KR新車出廠前都會安裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可為物流運輸車輛提供主動服務(wù)，全面掌握車輛運營、保養(yǎng)、零部件狀態(tài)，極大提高了車主的運行效率。

總結(jié)：客觀而言，定制化服務(wù)并非東風(fēng)商用車首創(chuàng)，但通過對新車的體驗，可以肯定的說，東風(fēng)商用車的定制化卻是最實惠且最有誠意的。從客戶的角度出發(fā)，量身打造，專屬定制，解決客戶痛點，什么樣的車是好卡車，答案顯而易見。