在北京開一輛皮卡出行是什么樣的感受，在體驗之前，先跟小伙伴們聊聊皮卡政策。據(jù)了解，在2020年底前，地級及以下城市已全部取消皮卡進(jìn)城的限制，到目前為止，全國各地也已基本完成皮卡的解禁。由此可見，皮卡暢行全國的空間不斷釋放。在解禁風(fēng)潮的推動下，皮卡這種宜商宜家的車型已經(jīng)迎來真正的春天。

雖然全國各地已基本完成皮卡的解禁，但是在北京，政策上的不利對于皮卡用戶而言是不友好的。在北京，每天6時至23時，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行；此外，朝陽、海淀、石景山、昌平、延慶、房山、門頭溝、通州、大興、順義區(qū)分別對貨車行駛有禁限行規(guī)定。您看，這限行規(guī)定是不是可以讓您抓狂，實屬不友好。

那么，皮卡在北京就寸步難行了嗎？其實不是，下面我就來分享一下這次在北京開皮卡出行是一種怎樣的體驗。端午假期來臨之前，我媳婦說，“你下班回家買點杏回來，我想吃了”。為了能讓媳婦吃上這口兒，我跟她說，這不快到端午節(jié)了嗎？咱們?nèi)テ焦日�杏去，平谷北寨的杏個大，甜，還新鮮，你可以一邊摘一邊吃，順便帶家人出去散散心。端午假期當(dāng)天，我們一家子興致勃勃的驅(qū)車前往平谷北寨，開啟采摘的快樂時光。

我們本次出行的座駕是鄭州日產(chǎn)2023款銳騏，當(dāng)我第一眼見到2023款銳騏時，我發(fā)現(xiàn)，新款銳騏變的更時尚了，而且，倒車?yán)走_(dá)和前霧燈對比老款銳騏實現(xiàn)了標(biāo)配；與此同時，2023款銳騏在內(nèi)飾設(shè)計、配置、安全性等方面都得到了進(jìn)一步優(yōu)化，動力上搭載了玉柴Y24的國六b柴油發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動變速箱，黃金動力組合不僅響應(yīng)快，動力也更強，而且百公里油耗低至6.9L。那么，鄭州日產(chǎn)2023款銳騏都有哪些優(yōu)勢，皮卡在北京到底怎么開，以及這款皮卡車在平谷山路開起來又是怎么樣的體驗?zāi)�？下面讓我一一道來�?/p>

2023款銳騏的優(yōu)勢

出發(fā)前還是讓我們對2023款銳騏有個基本了解。2023款銳騏定位為“高性能創(chuàng)富皮卡”，同時也是8萬級別中可以買到的合資皮卡。外觀上，新車采用全新的設(shè)計語言，似鷹擊長空展翅，輔以適當(dāng)精致裝飾，視覺上增加了前臉的橫向?qū)挾�，提升了前臉的層次感，精鉆靈動式前大燈，與時尚中網(wǎng)渾然一體，整體看上去更加時尚。

全新設(shè)計的中央控制區(qū)域和高科技配置，讓2023款銳騏的內(nèi)飾看上去更加的穩(wěn)重前衛(wèi)，具備前門車窗一鍵降功能。除此之外，全系標(biāo)配車內(nèi)中控門鎖、遙控鑰匙、手動防炫目內(nèi)后視鏡等配置。

3.5英寸液晶組合儀表搭配藍(lán)底白字，其顯示效果更為明顯，中間的顯示屏可以顯示車輛的基本信息，如續(xù)航里程、胎壓監(jiān)測、平均油耗、瞬時油耗尿素剩余量等等。7英寸可觸控的顯示屏，除了收音機(jī)功能外，其還具備藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，靈敏度和清晰度都很贊。

全新D形運動多功能方向盤握感出色，在方向盤左側(cè)集成了多功能按鍵，可以控制定速巡航、音量和藍(lán)牙等功能。

2023款銳騏全系標(biāo)配號稱“日產(chǎn)大沙發(fā)”的零重力皮質(zhì)座椅，長途駕駛不易疲憊；圖館級NVH靜謐空間，多路況靜音效果更出眾。

采用Zone Body高強度輕量化車身，經(jīng)典”O”型全封閉車架，并標(biāo)配四輪碟剎裝置，安全可靠；另外，2023款銳騏也是同級車型中唯一全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，ESC系統(tǒng)里融合了“ABS+EBD（防抱死制動系統(tǒng)） 、 HBA（液壓制動輔助功能）、 HHC（坡道起步輔助功能）、VDC（車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）、 TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、RMI（多功能信息交互系統(tǒng)）、HAZ（緊急制動預(yù)警）8大主動安全防護(hù)功能。

2023款銳騏搭載玉柴Y24的國六b柴油發(fā)動機(jī)，最大功率121kW，最大扭矩可達(dá)350N.m，低速扭矩可達(dá)280N.m，與之匹配5速手動變速箱，這套動力組合的優(yōu)點在于響應(yīng)快，動力強，而且百公里油耗低至6.9L。另外，2023款銳騏配有電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，不僅動力強，爬坡和脫困能力上也更強。

北京皮卡禁限行多 不怕我有小妙招

北京對皮卡的不友好我已經(jīng)在文章開頭跟小伙伴們說過了，禁限行規(guī)定真的可以讓你抓狂。為了不給JC叔叔和我們找麻煩，我在出發(fā)前就已經(jīng)做好路線規(guī)劃，盡量避開禁限行路段。開皮卡的小伙伴都應(yīng)該知道，在北京朝陽、海淀、石景山、昌平、延慶、房山、門頭溝、通州、大興、順義區(qū)分別對貨車（皮卡）行駛有禁限行規(guī)定，而且就連我去的平谷（六環(huán)外）也是有禁限行規(guī)定的，我真是無語了。那么，皮卡在北京各區(qū)到底怎么開呢？其實我有個小妙招，讓您輕輕松松在北京開皮卡。我們需要下載個某德的地圖，因為這款地圖有貨車導(dǎo)航功能，能夠有效幫助皮卡用戶準(zhǔn)確避開禁限行區(qū)域。首先，我們需要把車輛信息填完整，這樣您上路時就基本不會被JC叔叔騷擾了。但是，像通州、昌平、平谷這幾個區(qū)雖然已經(jīng)出五環(huán)、六環(huán)了，但仍有部分路段是禁限行的，要格外注意。

國道、山路試駕感受

有某德的貨車導(dǎo)航在手，小伙伴們，那就玩起來吧！我們這次去平谷北寨并沒有走高速，而是走的國道。因為走國道才能感受到手動擋車型帶來的樂趣，同時也可以試試這款車在走走停停的國道上的表現(xiàn)。我們一行4人，父親坐在副駕，坐在后排的則是我的孩子和妻子。踩離合松手剎掛2擋起步，離合器的結(jié)合點調(diào)教的很舒適也讓我有些意外，隨著擋位的變化可以與之快速同步進(jìn)行，并沒有那種含糊不清的感覺。在中直線加速以及超車加速上，2023款銳騏的加速感讓我萬萬沒想到，這款車在直線加速時真的很快，而且在超車時也能給我充足的信息，這種游刃有余的感覺居然來自一輛皮卡。

而在遇到紅綠燈時，制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動效果較為線性。一路上經(jīng)過數(shù)十個紅綠燈，踩離合，換擋，剎車，加油，2023款銳騏在我一系列的操作下并沒有給我?guī)�來不舒服的感覺，反而倒是開著挺順手的。

上山了，平谷的山并沒有太多的起伏破路和連續(xù)急轉(zhuǎn)彎，駕駛2023款銳騏行駛在山路時，它給我和家人的反饋是這樣的。因為這款車搭載的是玉柴Y24柴油發(fā)動機(jī)，再配上手動變速箱，動力可以說是隨踩隨有，你完全不用擔(dān)心，而且我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，2擋就可以輕松爬坡起步，山區(qū)爬坡動力強，不限扭、不限速；在經(jīng)過山路轉(zhuǎn)彎時，方向盤并沒有過多的虛位，指向性很不錯；而在經(jīng)過大角度轉(zhuǎn)彎和減速帶時，坐在車內(nèi)的家人們都說這車坐著舒服，因為在前雙叉臂+后鋼板彈簧懸架和零重力仿皮座椅加持下，整車的舒適度還是可圈可點的；但是，2023款銳騏后排座椅的椅墊長度支撐有限，并不能完全支撐一位成年人的大腿，這里有提升的空間。

采用Zone Body高強度輕量化車身，經(jīng)典”O”型全封閉車架，并標(biāo)配四輪碟剎、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的2023款銳騏，載上家人行駛在各種路段時，它以超高的安全性守護(hù)著我的家人，也讓我更加放心。而且，2023款銳騏在隔音降噪方面的表現(xiàn)也很出色，圖館級NVH（振動/噪聲等級）靜謐空間，進(jìn)一步提升車內(nèi)駕乘者的舒適感。

總結(jié)：
到了平谷北寨已經(jīng)快中午了，我們的午餐鈴也響了，就在附近找了家農(nóng)家院，吃飽喝足后，我們一行4人就到提前預(yù)約好的采摘園去采大杏了。而2023款銳騏也完成了TA的使命，將我們快速并安全的送到目的地。雖然我們沒有摘滿一后斗的杏，但是，2023款銳騏的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及可靠性給我們留下了深刻的印象。

最后我想說，皮卡作為一款多功能車型，通過性要比轎車和城市SUV車型強不少，內(nèi)飾設(shè)計乘用化，配置更加豐富，動力也更強勁，而且車身后方有一個斗，非常適合農(nóng)業(yè)、水產(chǎn)、五金、建材等用戶使用，而且像我這種帶著家人出行的用戶而言，皮卡在適合不過了。