“山路劈彎”，你很難想象這是一輛全尺寸皮卡可以帶來暢快的駕乘體驗，而這就是火星皮卡。在全尺寸皮卡這一細分市場中，火星皮卡可以說是憑借著豪華、硬派、全尺寸“個性化”的標簽，成為一款泛戶外愛好者青睞的產(chǎn)品。

近日，“LIVE IN LOVE熱愛不設限”2023火星皮卡探索之旅，在北京金海湖度假區(qū)圓滿落幕，《皮卡派》記者也在第一時間試駕到了這款豪華硬派全尺寸火星皮卡�；鹦瞧たù钶d傳承百年康明斯澎湃技術(shù)基因2.0T發(fā)動機+48V柴油混合動力，與之匹配采埃孚8AT變速箱，該發(fā)動機通過采用高壓BOSCH燃油系統(tǒng)、高效VGT增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術(shù)進一步提升發(fā)動機低扭性能，綜合扭矩可達450N·m，而且這套柴混動力也是全國業(yè)內(nèi)首創(chuàng)48V柴油混動系統(tǒng)。從賬面數(shù)據(jù)上看，新車的動力不僅可以滿足日常使用，甚至也可以滿足泛戶外愛好者那顆“騷動”的心。

10萬大幾的全尺寸產(chǎn)品 越級的駕駛感受

在經(jīng)過實際體驗之后，火星皮卡的動力爆發(fā)十分明顯，那顆“騷動”的芯讓對手顫抖。尤其是在中低速狀態(tài)下，隨叫隨到的動力是提升駕駛感受的重要因素。因為火星皮卡是通過增加48V混動系統(tǒng)，以48V電機作為輔助動力輸出單元，實現(xiàn)根據(jù)車輛需求進行輔助動力輸出，發(fā)動機啟動速度提升至0.4s；同時在車輛啟動及加速的過程中，整車控制系統(tǒng)自動監(jiān)測車輛動力需求，并通過動力系統(tǒng)控制策略，智能化匹配動力輸出策略，搭配采埃孚8AT自動變速箱，與博格華納智能適時四驅(qū)相輔相成，有效提升低速加速能力和加速響應。盡管記者未使用專業(yè)的儀器進行實際測試，但從駕駛體感的角度上看，加速的快感確實可以感受到這套48V柴混動力的獨特魅力。另外，火星皮卡搭載的博格華納智能適時四驅(qū)系統(tǒng)支持泥地、沙地、雪地、標準、經(jīng)濟、運動等七種駕駛模式。TA可以在應對不同路況時自由切換，讓越野旅行帶來驚人的性能。

當然，開一臺48V柴混全尺寸皮卡不單單只是為了加速，同樣還有彎道中或行駛中的底盤質(zhì)感，秉著“劈彎”的原則，記者將火星皮卡開到了平谷的山中特意體驗新車在山路中的表現(xiàn)。首先能感覺到指向性非常精準，且底盤非常整，即便在入彎時也能提供不錯的側(cè)向支撐力�；鹦�7使用后鋼板彈簧非獨立懸架，火星9則用的是后多連桿整體橋，駕駛火星皮卡無論是在5%的陡峭坡度，還是諸如“調(diào)頭彎”“急轉(zhuǎn)彎”的極端彎路，火星皮卡均能輕松應對。記者駕駛火星9行駛在綠蔭環(huán)抱、山霧繚繞的盤山路，呼吸著山林獨有的靈氣與溫潤，并打開1.1㎡的全景天窗，崇山峻嶺巍然屹立于眼前，飽覽大自然之鬼斧神工。駕駛火星，少的是行駛途中頓挫帶來的不適與驚心動魄，多的是漫游山野帶來的順暢體驗與身心舒緩。

至于變速箱的表現(xiàn)算得上是上上等。對于柴油皮卡來說，峰值扭矩區(qū)間并非是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的紅線區(qū)，這也是這臺采埃孚8AT自動變速箱的聰明之處，它會更快速的升擋保證駕駛員在需要動力時，讓發(fā)動機保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，而這也是讓火星皮卡顯得很好上手的原因之一。同時在溫柔駕駛時，變速箱也可以保證足夠的平順性，以保證家庭用車場景。

提到家用場景，在本次試駕會的最后階段，記者坐在后排還感受了城市道路、山路的乘坐體驗，其中出色的內(nèi)部橫向空間和NVH表現(xiàn)令人印象深刻。一車坐滿5人情況下，近2.1米的車身寬度，再加上近5.8米的車長，可以說是目前國內(nèi)尺寸最寬的皮卡，憑借271mm的后排腿部空間、1363mm后排坐墊寬度，純平后排無鼓包地板，提升乘員車內(nèi)移動便捷性，后排座椅靠背的27°黃金傾角使得駕乘舒適性更有保障，為我們帶來超越同級的寬敞舒適后排空間體驗，讓后排乘客能夠舒享自由坐姿，令旅途愉悅不勞累。

置身車內(nèi)，能夠明顯感受到火星皮卡的全尺寸硬派豪華的設計理念�；鹦瞧たú捎每萍检o音座艙，座椅材質(zhì)上，應用大面積皮質(zhì)包覆，搭配多彩氛圍燈，豪華感躍然而生；國際領先的NVH調(diào)校，振動感受減小30%以上，帶來舒適靜謐的駕乘體驗；搭載10向電動調(diào)節(jié)座椅，具備三檔記憶與通風加熱功能，減輕旅途疲憊。顯然上述這些優(yōu)勢是非常符合實際家庭用車的場景，火星皮卡在內(nèi)部空間、NVH等綜合表現(xiàn)來看值得稱贊。

競品對比分析

根據(jù)火星皮卡的預售價以及定位來看，新車的競爭對手可以鎖定在山海炮及中興1949等車型。外觀設計因人而異不再過多介紹，整體來說，這幾款全尺寸皮卡都采用了當下流行的硬派豪華設計風格。

動力方面，火星皮卡2.0T+48V混動版的最大功率為163馬力，最大扭矩為450牛·米，中興1949 2.3T柴油版最大功率為163馬力，最大扭矩為380牛·米，山海炮2.4T柴油版最大功率為186馬力，最大扭矩為480牛·米；從動力數(shù)據(jù)上來看，火星皮卡在這兩款車型中排量是最小的，但扭矩不遜色于這兩款車型。此前記者也試駕過這兩款皮卡，但與火星皮卡相比缺少體感上的爆發(fā)力。

配置方面，三款全尺寸皮卡均搭載了各自的智能車機系統(tǒng)，且均符合消費者使用習慣。除此之外，皮質(zhì)座椅、360度高清全景影像、座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)等功能三款車型均有配備，但是，火星皮卡中控臺上的智能觸控大屏是這兩款車中最大的，功能也是最多的。

價格上，今年4月的上海車展，火星皮卡迎來全球首發(fā)并開啟了預售，火星7預售價格為11.88萬元-16.88萬元；火星9預售價格為15.38萬元-18.78萬元，從預售的價格來看，是略低于山海炮及中興1949，這也讓火星皮卡顯得更具性價比。

總結(jié)：
火星皮卡對于喜歡全尺寸皮卡的消費者來說是一款非常合適的產(chǎn)品，硬派、豪華以及合適的預售價，再加上出色的駕駛感受和行駛品質(zhì)，毫無疑問這都是大家購買全尺寸皮卡關注的重點。8月下旬，火星皮卡正式上市，上市后的火星皮卡也將進一步完善福田皮卡家族陣容，同時也強化了福田皮卡在全尺寸皮卡市場中的競爭力。在競爭如此激烈的皮卡市場中，相信福田皮卡家族也會因火星皮卡的推出，在銷量上取得更出色的成績。