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極限操控 祥菱Q挑戰(zhàn)最彎道路“68道拐”

日期:2023-09-12     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:張久英

“宜良68道拐被譽為目前世界上最彎的公路。它全長6.8公里,垂直高度500米,不到100米就有一個拐,平均一個拐爬升7.3米,平均坡度超過7度。”


宜良68道拐起點的宣傳欄上寫著以上這段文字。

 

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喜歡挑戰(zhàn)極限的車友們對宜良“68道拐”應(yīng)該不陌生,相比貴州晴隆24道拐抗戰(zhàn)公路和湖南矮寨的20道拐公路,這條位于昆明市宜良縣轄區(qū)內(nèi)的盤山公路顯然更具挑戰(zhàn)性。

 

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當(dāng)祥菱Q環(huán)中國行車隊的領(lǐng)隊盧先生告訴大家準(zhǔn)備挑戰(zhàn)“68道拐”時,當(dāng)即得到大家的熱烈響應(yīng)。“主要是咱們的祥菱Q動力強(qiáng),爬坡沒問題,再加上轉(zhuǎn)彎半徑小,挑戰(zhàn)‘68道拐’應(yīng)該很輕松。”盧先生覺得這次“環(huán)中國行”路過昆明,正好借助“68道拐”顯示祥菱Q的綜合實力。


海拔落差顯著 強(qiáng)勁動力不在話下
宜良縣城位于昆明以東50公里,“68道拐”則是靠近縣城的金星村頭一條通往靖安哨村的盤山公路,最高處海拔近2000米,修建于1995年。當(dāng)時,為了最大限度減少對鄰村土地的占用,也為節(jié)約資金,盤山路順著山梁依勢攀援而上,不想成就了一道世界奇觀。

 

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公路入口處海拔約1500米。需求說明的是,雖然這條路被稱為“盤山公路”,但是路面都由水泥磚砌成,近乎于汽車實驗場中的“比利時路”。


當(dāng)然,顯著的海拔落差首先對車輛的動力性能提出嚴(yán)苛要求。意料之中的是,4輛祥菱Q不同車型中,無論是搭載東安1.6L發(fā)動機(jī)單排欄板和飛翼廂貨,還是搭載柳機(jī)1.3L發(fā)動機(jī)的雙排欄板和普通廂貨,均在上山途中保持高效水平。

 

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拐多彎急路陡 靈活操控輕松應(yīng)對
“因為拐彎之間的距離有限,相隔也就幾十米,而且還要爬升,所以我們基本上保持二檔行駛,速度提升快;在陡坡+急彎路段,要及時切換1檔,好在祥菱Q變速箱檔位切換平順,銜接順暢,再有大扭矩的支持,跑‘68道拐’不成問題。”

 

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祥菱Q環(huán)中國行車隊駕駛員表示,挑戰(zhàn)昆侖山口和折多山埡口時,海拔落差雖然更大,卻有二三十公里的長坡,相比之下操控更為簡單。“跑‘68道拐’不能有半點分心,6.8公里始終要注意力高度集中,一是要關(guān)注距離和彎道;再就要時刻小心對向車輛,保證安全。”祥菱Q環(huán)中國行車隊的駕駛員表示,雖然同樣是山路,“68道拐”顯然對車輛各方面性能要求更“苛刻”,好在祥菱Q的動力充沛,操控靈活,轉(zhuǎn)彎半徑小(最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11米),能夠充分適應(yīng)拐多彎急路陡的路況。


下山考驗加劇 良好制動確保安全
鑒于路況和環(huán)境,祥菱Q環(huán)中國行車隊在下山途中保持二檔行駛,急彎時配合點剎。


祥菱Q采用的是半承載車身,為了進(jìn)一步提升承載能力,底盤加裝了多條橫梁,而這種解決方案同時也加強(qiáng)了車輛的抗扭性。而制動系統(tǒng)方面,祥菱Q采用前盤后鼓方案,既照顧到了前后懸架的不同設(shè)計,也順應(yīng)了整車需求。

 

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此次環(huán)中國行的4輛祥菱Q均為配重工況,在實際行駛中,無論高速行駛,還是下坡途中,車輛的制動性能表現(xiàn)優(yōu)異,剎車響應(yīng)及時且線性,即便在“68道拐”的極限路況環(huán)境中,下山急彎制動時,車輛也沒有明顯的“探頭”,顯示出整車良好的穩(wěn)定性。

 

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“在駕駛室里感受更明顯,內(nèi)向彎道時,駕駛室和車身依然保持著穩(wěn)定可靠,這也說明祥菱Q的底盤非常扎實,而且沒有任何異響,這也說明裝配工藝值得信賴。如果不是接下來的行程緊張,我們真想在‘68道拐’多跑幾趟,痛痛快快地過上一把賽車癮。”


如果說“環(huán)中國行”在昆明之前近12000公里的行程是距離和海拔的“極限挑戰(zhàn)”,那么宜良“68道拐”無疑是這趟萬里征程中的“操控挑戰(zhàn)”,難怪車隊駕駛員們心心念地希望能夠再有機(jī)會開著祥菱Q重回“68道拐”。


之前,記者特別提到“68道拐”的路面是以水泥磚砌成,類似于實驗場中的“比利時路”,而這種路面?zhèn)鲗?dǎo)的細(xì)碎顛簸一方面對零部件的可靠性提出考驗,再就是對整車舒適性也有檢測。

 

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通過上山和下山的挑戰(zhàn),祥菱Q的表現(xiàn)可以說贏得了滿分,國際領(lǐng)先水平的整車調(diào)校使其各方面性能在極限工況和環(huán)境中都有良好展現(xiàn),這正是祥菱Q敢于挑戰(zhàn)極限的底氣。


千錘百煉,玉汝于成!引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的祥菱Q在“環(huán)中國行”萬里征程不會停止,對技術(shù)創(chuàng)新的追求更不會停止,相信隨著對更多極限工況的挑戰(zhàn)和驗證,性能和品質(zhì)卓越的祥菱Q在為用戶創(chuàng)造價值的浪潮中必然勇立潮頭。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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