在高鐵時代，乘坐高鐵在城市間往返已成為兼具經濟性、便捷性和舒適性的最佳選擇。承載列車運營的兩條長長鐵軌關乎著人們的出行安全，而鐵路軌道在年復一年的運營中會產生肉眼難以觀察到的內部損傷，這就需要鐵道維護人員使用專用的設備儀器進行檢測。

鐵道維護人員通常需要前往數十公里外的鐵軌進行檢測維護，這就需要動力強勁、空間寬闊、舒適實用的車輛來運輸人員和裝備。在11月9日舉行的東風御風鐵路雙軌探傷車展示會上，東風御風向參會者展示了其產品的超高品質和實用性能。

東風御風作為東風公司旗下的輕客品牌，繼承了東風汽車半個多世紀的經驗積累和技術沉淀，引入歐洲先進輕客技術，整合全球供應鏈資源，打造適合中國市場需求的高規(guī)格商用輕客，其產品涵蓋客貨兩用、專業(yè)物流、客運通勤、專用改裝四個品類車型，覆蓋燃油和純電動。

正所謂市場需求決定產品性能，東風御風在與用戶的溝通洽談中深入了解到鐵路局對探傷儀運輸車的需求和痛點，一要確保人貨分離，二要確保人員安全，三要確保設備安全，四要確保運輸安全。

基于用戶需求，東風御風經過一年多的產品設計和研發(fā)，開發(fā)出應用于鐵道維護領域的產品——第一代東風御風鐵路探傷車，而在本次展示會上展出的車型是優(yōu)化升級后的第二代鐵路雙軌探傷車。兩代產品將車身后部的貨艙與駕乘空間分割阻斷，進而實現人貨分離。

古語云：“凡事預則立，不預則廢。”據東風御風工作人員介紹，探傷儀設備在工作時需要使用專用的耦合液，但該液體具有可燃性，在過去人貨混裝的車輛里，顛簸搖晃的設備和易燃的液體均是威脅人員安全的隱患，而東風御風鐵路雙軌探傷車通過人貨分離排除隱患，防患于未然。

第二代產品與第一代產品相比最大的改進在于實現一車多用，滿足雙軌探傷儀運輸的同時保留了第一代產品承擔單軌探傷儀運輸的功能。該探傷儀運輸車的貨倉采用雙層設計，在底層預留有相關設備(合劑箱、左右探傷等)擺放空間，并設置單軌探傷儀固定裝置。

作為專用改裝車型，東風御風鐵路雙軌探傷車在貨倉區(qū)域進行大幅度優(yōu)化以適應雙軌探傷儀運輸作業(yè)需求。該車型車身長度大于5995mm，寬度大于2060mm，高度大于2590mm，寬闊的車身擁有充足的空間實現雙軌探傷儀設備整進整出。當車輛到達預定地點后，可通過電機的牽引力及鋼絲繩把設備通過導軌卸載至軌道上，待作業(yè)結束后再裝載至車廂里。

本次展示會上展示的東風御風鐵路雙軌探傷車搭載了日產雷諾技術發(fā)動機，最大輸出功率可達143馬力，最大扭矩可達380N·m。充足的動力性能讓車輛在裝載沉重的探傷儀設備和人員滿載的情況下，可以輕松前往需要進行軌道檢測維護的區(qū)域，完成軌道的日常檢測維護。

探傷儀設備有別于一般貨物，需要被穩(wěn)穩(wěn)地固定在貨艙內。東風御風在貨倉地板、左右后背門、左右側圍處安裝冰花鋁板，同時在貨倉區(qū)域安裝鐵路探傷車固定裝置，方便鐵路維護人員固定設備，保障設備運輸安全。

鐵道維護工作人員常常要面對風吹日曬、雨淋雪打，甚至有工作人員需要身兼數職，不僅要進行維護測試工作，還要兼任駕駛員。東風御風鐵路雙軌探傷車在舒適性上進行了多項優(yōu)化，針對駕駛體驗，該車型配備方向助力系統讓轉彎掉頭更加輕松，倒車雷達幫助駕駛員眼觀六路，直觀易讀的全液晶設計儀表盤讓駕駛員時刻掌握車況數據，種種設計都有效地提升了駕駛員的駕駛體驗和行車安全性。

在經歷了長時間的鐵道維護工作后，收車返回路上的時間成為工作人員短暫休憩的時光，東風御風鐵路雙軌探傷車配備前后獨立空調和前后獨立暖風，不論是炎炎夏日還是凜冽寒冬，都為司乘人員創(chuàng)造一個舒適的駕乘環(huán)境。其平貼式側窗則為車內帶來了優(yōu)秀的視野和采光表現，不僅可以讓駕駛員有一個寬闊的駕駛視野，也讓鐵道維護工作人員可以欣賞鐵道沿路的風景。

鐵路安全無小事，護路巡線保平安。正因專業(yè)的鐵道維護人員的辛勞與努力，守護著鐵道運輸的安全與穩(wěn)定，而東風御風作為專業(yè)的輕客品牌也將為鐵道維護人員遮風擋雨、保駕護航，期待東風御風在未來推出更多品質高、可靠性強的專業(yè)用車解決方案。