作為國(guó)內(nèi)最具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，江鈴輕卡的每一次出手都不會(huì)讓人失望。自上市以來(lái)，江鈴E路達(dá)就迅速在物流行業(yè)嶄露頭角，成為眾多物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的首選。近日，在江西南昌舉辦的媒體試駕會(huì)上，《卡車之友網(wǎng)》記者親身體驗(yàn)了江鈴E路達(dá)純電動(dòng)倉(cāng)柵式輕卡，深刻感受到產(chǎn)品“誠(chéng)意與品質(zhì)”的完美結(jié)合。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，細(xì)分領(lǐng)域需求愈發(fā)精準(zhǔn)化的背景下，選擇更為穩(wěn)定且前景廣闊的賽道尤為重要。特別是近年來(lái)，隨著各地對(duì)新能源車放寬路權(quán)政策，再加上油價(jià)的持續(xù)上漲，促使越來(lái)越多的用戶傾向于選擇新能源車輛作為運(yùn)輸工具。

也正因?yàn)槿绱�，作為江鈴全新正向研發(fā)的力作，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)倉(cāng)柵式輕卡定位果蔬配送，憑借全新純電平臺(tái)、舒適駕乘體驗(yàn)、LOFT倉(cāng)柵上裝設(shè)計(jì)，成為城市配送領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

“舉網(wǎng)以綱，千目皆張。”E路達(dá)純電動(dòng)輕卡錨定細(xì)分市場(chǎng)，深入洞察用戶需求，搭載多項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)，精準(zhǔn)滿足城配物流需求，確保合規(guī)上牌與高效運(yùn)輸。E路達(dá)純電動(dòng)單排倉(cāng)柵式輕卡，整車長(zhǎng)度為5995mm，軸距達(dá)到3360mm，搭載100kW·h的大容量電池，總質(zhì)量4495kg，整備質(zhì)量3130kg，額定載重1170kg，滿足了城配物流的載重要求，且合規(guī)綠牌，暢行無(wú)憂。

在追求城配物流高效運(yùn)輸?shù)谋澈螅?ldquo;三電”系統(tǒng)的安全可靠性是卡友選擇電動(dòng)車輛時(shí)的基礎(chǔ)考量。E路達(dá)純電動(dòng)輕卡搭載寧德時(shí)代高能量密度中置電池包，電量可選77kW·h、86kW·h、100kW·h，綜合工況百公里電耗低至31kWh，對(duì)應(yīng)綜合續(xù)航達(dá)240km、260km、310km。電池支持快充模式，在高溫環(huán)境下，車輛從30%充至80%僅需30分鐘，確保運(yùn)輸效率與續(xù)航無(wú)憂。

E路達(dá)純電動(dòng)輕卡采用行業(yè)首創(chuàng)的PTC（Pack to Chassis）結(jié)構(gòu)方案，即行業(yè)最強(qiáng)超高強(qiáng)鋼材QSTE650TM 車架+中置一體電池包的融合設(shè)計(jì)。PTC結(jié)構(gòu)方案極大地提升了底盤(pán)整體結(jié)構(gòu)的緊湊性和剛性，為電池包提供360°防護(hù)，車架的彎扭剛度較傳統(tǒng)油車車架提高50%，又通過(guò)簡(jiǎn)化底盤(pán)支架結(jié)構(gòu)，省去了一組電池的管線、冷卻系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了150kg的減重，增強(qiáng)運(yùn)載能力的同時(shí)優(yōu)化能耗，為用戶帶來(lái)了降本增效的顯著效果。

中置一體電池包設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟，其重心更靠近車輛的中心，優(yōu)化了車輛的平衡。同時(shí)，相較于側(cè)置設(shè)計(jì)，在物理上降低了電池被撞的風(fēng)險(xiǎn)。并為車架兩側(cè)騰出了更多的安裝空間，提供更多布局的可能性。電池包可選的液冷功能，確保電池包在最佳溫度環(huán)境下工作，有助于提高電池的使用效率并延長(zhǎng)使用壽命。

底盤(pán)方面，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡搭載行業(yè)同級(jí)最寬的850mm寬體車架，配備橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性能與穩(wěn)定性，保證重載高速工況下的安全轉(zhuǎn)向，最大限度降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

在電機(jī)配置上，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡搭載博世高效大扭矩扁線電機(jī)，最大功率167kw，最大扭矩420NM，電機(jī)效率達(dá)97%。滿載最大爬坡32%，整車0-50km/h加速時(shí)間僅需4.9s，直觀表現(xiàn)為動(dòng)力強(qiáng)勁、加速迅猛。不僅如此，通過(guò)精心設(shè)計(jì)和工程優(yōu)化，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡采用的電驅(qū)動(dòng)橋電機(jī)偏置設(shè)計(jì)，車輛的后橋承載能力與傳統(tǒng)油車相同，裝載方面并不會(huì)有所損失。

此外，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡在電控方面展現(xiàn)了卓越的智能化管理。自主開(kāi)發(fā)的純電輕卡智能控制策略，結(jié)合博世提供的SiC電機(jī)控制器，實(shí)現(xiàn)了能量的高效管理與利用。整車重量檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車輛重量信息，智能調(diào)整能量回收策略，相較于傳統(tǒng)滑行回收，節(jié)能效果提升4%，能效表現(xiàn)出色。

制動(dòng)性能方面，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡同樣表現(xiàn)出色。其率先搭載了常見(jiàn)于高端車型的EHB（電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)），使該車在60-0km/h的制動(dòng)距離縮短至21米，較同類車型縮短4米，極大地提升了制動(dòng)效率和安全性，為駕駛者提供了更可靠的保障。

購(gòu)車時(shí)，外觀的考量不可或缺。江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡將方正線條與圓潤(rùn)邊角完美融合，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。車頭中央，陽(yáng)光下熠熠生輝的金屬“JMC”標(biāo)識(shí)，為整車增添了一抹亮麗色彩。全封閉式前面罩，配備低風(fēng)阻一體式導(dǎo)流罩和13度黃金A柱，不僅設(shè)計(jì)感十足，更將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.38，與大皮卡相媲美，有效提升了能效表現(xiàn)。

倉(cāng)柵上裝尺寸為4200*2100*2120mm，提供了18.7方的超大裝載空間，充分滿足果蔬配送等城配物流需求。貨廂中部增加了層板，符合新規(guī)要求，讓貨物在貨廂內(nèi)的重力均勻分布，避免因局部過(guò)載而導(dǎo)致車輛的損壞或影響行車的安全。

作為駕駛員的移動(dòng)家園，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡的駕駛室設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)著人性關(guān)懷。寬敞的駕駛空間，搭配開(kāi)闊的視野，為駕駛員提供了充裕的頭部和膝部空間，為駕駛員帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn)。3座單排座椅替代臥鋪，滿足了駕駛員在工作間隙的休息需求。自動(dòng)擋的配備，使得換擋加速過(guò)程更為平順流暢，即使是新手駕駛員也能輕松上手。環(huán)繞式的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，讓中控操作更加便捷，多達(dá)17處的儲(chǔ)物空間，標(biāo)配的駐車空調(diào)、水暖加熱PTC以及CCS定速巡航等功能，讓這款車的實(shí)用性和體驗(yàn)性再上新臺(tái)階。

為了追求更佳的人機(jī)體驗(yàn)，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡在服務(wù)方面同樣下足了功夫。電池包享有8年或40萬(wàn)公里的質(zhì)保，為用戶運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)后盾。同時(shí)，配備的全時(shí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)具備預(yù)見(jiàn)性服務(wù)能力，確保車輛始終處于最佳狀態(tài)，讓用戶無(wú)后顧之憂。此外，江鈴智行APP支持OTA在線升級(jí)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、車況查詢和駕駛行為分析，讓用戶能夠輕松管理車輛，享受智能科技帶來(lái)的便捷與舒適。

結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)城配路況實(shí)測(cè)，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)倉(cāng)柵式輕卡在滿載狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)200公里，其運(yùn)營(yíng)成本僅為67元，換算下來(lái)每公里運(yùn)營(yíng)成本低至0.3元，與市場(chǎng)上同類型柴油車型每公里0.8-1元的油費(fèi)相比，無(wú)疑為用戶帶來(lái)了顯著成本優(yōu)勢(shì)。結(jié)合其可靠的品質(zhì)和前沿的創(chuàng)新技術(shù)，我們也有理由相信，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡將贏得更多用戶的信賴和選擇，成為物流行業(yè)新一代“國(guó)民好車”。