當(dāng)前商用車市場競爭十分激烈,面對新的市場格局,以及用戶多元化的變化需求,一汽解放對于2024年中重卡市場行情有哪些預(yù)測,又將重點布局哪些產(chǎn)品,應(yīng)對未來的市場競爭?從解放領(lǐng)導(dǎo)班子在2024商務(wù)年會媒體懇談會上的解答可見一斑。
預(yù)判2024商用車市場,機遇風(fēng)險相輔相成
對于記者們關(guān)心的2024年國內(nèi)商用車市場(尤其中重卡)的基本行情這一問題,一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝給出了解放的判斷。他表示:“2024年將是機遇與風(fēng)險并存的一年,權(quán)威機構(gòu)預(yù)測2024年中國經(jīng)濟將繼續(xù)保持5%左右的增速,同時‘一帶一路’也為中國的經(jīng)濟發(fā)展注入了強大活力,目前看好消費、新能源、新基建這些增長點,是2024中國經(jīng)濟的主要動能。綜合研判,預(yù)計2024國內(nèi)全年中重卡需求為115萬輛,比2023年增長11%。”
隨后,李勝詳細(xì)解答:“機會在于,第一,天然氣車的需求,預(yù)測2024年仍會保持增長趨勢;第二,國家在加速打造物流交通主干道的概念,供應(yīng)鏈一體化明顯加快,對車輛需求大幅度提升;第三,對國四車型的淘汰,可能在明年下半年會迎來高峰;第四,商用車的積分制或?qū)⒃诿髂曷涞,這將影響到鋼廠、煤炭、渣土、攪拌、環(huán)衛(wèi)等場景的新能源需求進一步提高。
同時,我們也要正視市場存在的風(fēng)險。首先,歐美經(jīng)濟體的增速放緩,預(yù)判明年出口市場增幅不大;其次,中國的城鎮(zhèn)化率這兩年的增速放緩,而傳統(tǒng)的大基建,路橋、機場、鐵路需求也在回落,房地產(chǎn)短期內(nèi)沒有看到明顯的改善跡象,對機械車、攪拌、工程車需求恐怕不及預(yù)期。
不過,無論商用車市場的未來走向如何,一汽解放都已做好全面準(zhǔn)備,迎接新一年的機遇和挑戰(zhàn)。”
升級產(chǎn)品瞄準(zhǔn)市場 整合優(yōu)勢搶占先機
當(dāng)被問及2024年一汽解放的產(chǎn)品布局,會推出哪些產(chǎn)品組合應(yīng)對市場競爭時,李勝回答:“作為我國最早的商用車企業(yè),解放經(jīng)過70年的艱苦奮斗,形成深厚的技術(shù)積累和完善的產(chǎn)品布局。解放的產(chǎn)品圖譜覆蓋較廣,既有中重卡,也有輕卡。在中重卡市場,今年能感受到市場穩(wěn)步回升,預(yù)計明年上半年還會處于向好狀態(tài),中重卡的占比還會持續(xù)上升。”
李勝透露:“解放的中重卡擁有長春和青島兩個基地,互為補充。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域,長春基地明年將推出一款面向高端市場的、代表解放最高水平的J167產(chǎn)品,該產(chǎn)品具備高可靠、低油耗等優(yōu)勢,且大量應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),它使解放的高端產(chǎn)品在J7、鷹途的基礎(chǔ)上再向前邁了一大步,預(yù)計將在明年6月底、7月初上市。
在燃?xì)廛囶I(lǐng)域,解放長春基地布局了J7、J6V、J6P整車平臺,搭載M3的13升,M4的14升、16升產(chǎn)品組合,三個平臺,三個排量,再現(xiàn)解放動力低氣耗,高性價比的優(yōu)勢,其中瞄準(zhǔn)長途物流的16升產(chǎn)品極具競爭力。
青島基地方面,明年將重點布局鷹途和JH6的升級產(chǎn)品。鷹途車型自上市以來,動力性、舒適性、運營價值,深受市場青睞。2024年,鷹途不僅將推出牽引車、冷藏車,還會推出面向快遞、快運的天然氣產(chǎn)品。另外,青島基地也將推出一款面向普貨市場的JH6升級產(chǎn)品,這款產(chǎn)品會有一個全新的名字,大家可以期待一下。”
李勝總經(jīng)理一并介紹了一汽解放在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展。他說:“近兩年,在國家政策推動,模式快速發(fā)展,以及電池技術(shù)不斷迭代等因素驅(qū)動下,新能源商用車快速增長。目前新能源中重卡車的滲透率還沒達(dá)到國家預(yù)期要求,因此,未來新能源商用車會迎來較大發(fā)展空間。對于新能源車,解放2024年將全面切換2.0產(chǎn)品,推出專屬新能源平臺。面向港口、礦山、長途專線等潛在增量市場,解放也開發(fā)出4×2港口牽引車、礦山版牽引車、智能渣土自卸車、大方量攪拌車等。此外,在專用車和客車領(lǐng)域,明年也會有一系列產(chǎn)品上市。
智能網(wǎng)聯(lián)方面,由于市場的競爭格局在不斷變化,這一領(lǐng)域還需要不斷深入開發(fā),正逐步分層級地向‘智能’化邁進。解放的車聯(lián)網(wǎng)一直走在行業(yè)前列,圍繞車輛的全生命周期我們已經(jīng)做了一些應(yīng)用;同時,解放還推出了智能整修、遠(yuǎn)程升級服務(wù)、數(shù)字鑰匙、安全管家等一系列功能,為用戶帶來更深層的服務(wù)。”
最后,李勝總經(jīng)理對明年國內(nèi)輕卡市場也進行了預(yù)判,他表示:“對于輕卡市場受整體經(jīng)濟恢復(fù)和消費復(fù)蘇等因素影響,預(yù)計2024年輕卡市場總銷量將由187萬輛增長至195萬輛,市場規(guī)模將保持穩(wěn)定。輕卡也分為傳統(tǒng)和新能源兩類,傳統(tǒng)主打的是核心技術(shù)平臺,圍繞車輛輕量化,以及經(jīng)濟性發(fā)展;而新能源輕卡將是未來新能源滲透率最高的商用車,主要圍繞純電、混動、燃電三條路線同步發(fā)力。三條線路能夠滿足城配、城際兩百公里左右的多樣化運輸,進一步降低用戶使用成本,同時也滿足國家雙碳戰(zhàn)略。”
創(chuàng)新引領(lǐng),產(chǎn)品為先。面對格外激烈的行業(yè)競爭以及多變格局,解放始終堅持技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升,發(fā)揮產(chǎn)品組合優(yōu)勢,走在行業(yè)前列。2024年,解放將蓄勢謀遠(yuǎn),以前瞻思考進行產(chǎn)品布局,為用戶創(chuàng)造更加智能、高效、環(huán)保的出行體驗,助力解放產(chǎn)品領(lǐng)航。
驗證碼: