盡管，有關(guān)東風(fēng)集團(tuán)整合福汽集團(tuán)的傳聞一直不絕于耳，但有關(guān)雙方重組的細(xì)節(jié)卻始終“猶抱琵琶半遮面”，而雙方簽署協(xié)議的時(shí)間亦“千喚萬(wàn)喚不出來(lái)”。

    “東風(fēng)重組福汽可謂是一波三折，因?yàn)橹虚g的關(guān)系太復(fù)雜了，涉及到多方利益的股權(quán)、不同的合作伙伴，除了國(guó)企、民企之外，還有兩家臺(tái)灣企業(yè)。”據(jù)一位接近福汽集團(tuán)的知情人士透露，備受關(guān)注的東風(fēng)重組福汽事宜目前雙方已經(jīng)初步達(dá)成協(xié)議，但由于臺(tái)灣資方——裕隆汽車和“中華汽車”就此次重組事宜仍有細(xì)節(jié)“需要談判”，因此簽署時(shí)間一再推遲。

    全盤(pán)吃下重新整合

    據(jù)媒體此前報(bào)道，東風(fēng)汽車集團(tuán)與福汽集團(tuán)在8月底雙方進(jìn)行公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議會(huì)談之后，擬定于9月17日正式簽約。然而，雙方的協(xié)議簽署并未在各方期盼中如期舉行。

    對(duì)于簽約儀式的臨時(shí)取消，以及雙方在合作細(xì)節(jié)上出現(xiàn)的新變故，東風(fēng)和福汽的相關(guān)人士均拒絕透露更多信息。

    “目前還沒(méi)有確切的消息。”日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，雙方簽署協(xié)議的具體時(shí)間亦“暫時(shí)沒(méi)有確定”；而記者多次致電福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)，對(duì)方均表示正在開(kāi)會(huì)不便通話，始終未曾就重組相關(guān)事宜作正面回應(yīng)。

    此前業(yè)界人士猜測(cè)，這次東風(fēng)與福汽合作重組的范圍主要是針對(duì)以東南汽車為主的乘用車業(yè)務(wù)，而商用車及其他業(yè)務(wù)板塊暫不涉及；未來(lái)，福汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的剝離，乘用車業(yè)務(wù)劃歸東風(fēng)“大自主”之列，而旗下客車、輕卡和零部件業(yè)務(wù)則繼續(xù)由福汽集團(tuán)控制。

    不過(guò)，據(jù)上述知情人士表示，此次東風(fēng)重組福汽并非“半吞”，而是“全盤(pán)吃下，重新整合”。

    該知情人士告訴記者，東風(fēng)重組福汽的主要意圖和目標(biāo)是重新構(gòu)建福汽集團(tuán)的整車架構(gòu)，目前雙方就重組方式、雙方股權(quán)比例以及組織架構(gòu)形式等已達(dá)成初步框架，具體合作談判事宜已接近尾聲，“只是涉及關(guān)系太多，部分股東利益尚未談判好”，雙方簽約只是時(shí)間遲早問(wèn)題。

    股權(quán)關(guān)系復(fù)雜

    盡管，業(yè)界普遍認(rèn)為，東風(fēng)重組福汽已是“板上釘釘”的事情，但是，復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系或?qū)⒊蔀榇舜沃亟M繞不過(guò)的一道坎，同時(shí)也是關(guān)乎未來(lái)雙方“戀愛(ài)”能否“修成正果”的關(guān)鍵所在。

    事實(shí)上，福汽集團(tuán)內(nèi)部復(fù)雜的股權(quán)一直被認(rèn)為是其發(fā)展坎坷的最主要障礙之一。尤其是旗下主要業(yè)務(wù)東南汽車，由福汽、三菱、“中華”分別占股50%、25%和25%，因股權(quán)分散，導(dǎo)致利益難以協(xié)調(diào)。近年來(lái)，三菱汽車與“中華汽車”母公司裕隆集團(tuán)紛紛失去耐心，三菱遂與廣汽成立廣汽三菱，而裕隆也與東風(fēng)汽車成立東風(fēng)裕隆。

    目前，福汽集團(tuán)下參控股的車企主要包括：東南汽車、福建戴姆勒、廈門(mén)金龍汽車集團(tuán)、以客車及皮卡底盤(pán)為主業(yè)的新福達(dá)以及建設(shè)中的新龍馬，產(chǎn)品涉及轎車、MPV、微車及大中型客車以及零部件等，而涉及的股東包括三菱汽車、戴姆勒、臺(tái)灣“中華汽車”，以及由政府直接出資的龍巖市政府。其中，來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)的裕隆汽車和“中華汽車”，都同屬裕隆集團(tuán)旗下。

    此前有媒體報(bào)道稱，按照東風(fēng)的計(jì)劃，將全面重組福汽，而且持有福汽股權(quán)必須超過(guò)50%，但福建省政府并不愿意將福汽的控制權(quán)“拱手相讓”，只希望將福汽40%的股權(quán)讓渡給東風(fēng)。也正是這一矛盾，成為此次重組最大的變數(shù)。
                                  

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