“三百六十行，行行出狀元”，商用車行業(yè)歷來競爭激烈，但也因此形成了“百家爭鳴、百花齊放”的局面，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，各主機(jī)廠商在經(jīng)銷商的支持下，在不同地區(qū)斬獲銷量頭名，在區(qū)域市場上“一枝獨(dú)秀”。
在保定市，北奔重卡重載牽引車的銷量可謂“一騎絕塵”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其他品牌�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者在采訪河北慈信汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱慈信汽車）負(fù)責(zé)人楊偉超時(shí)了解到，在2023年的保定重卡市場中，北奔重卡重載牽引車銷量不俗，而其他品牌重載牽引車的銷量則屈指可數(shù)。
為何北奔重卡能在保定市重卡市場獨(dú)占鰲頭？究其根本是北奔重卡軍工級別的硬核品質(zhì)，佐以奔馳車架技術(shù)，打造出品質(zhì)過硬、用戶喜愛的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。“本地用戶都說北奔重卡‘皮實(shí)耐造’，動力大，承載強(qiáng)而且還省油省錢。”
河北慈信汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人楊偉超
正所謂“尺有所長、寸有所短”，在商用車市場上，產(chǎn)品的性能要符合用戶需求方能順利打開銷路、占領(lǐng)市場。據(jù)楊偉超介紹，保定市擁有一個(gè)規(guī)模龐大的二手挖掘機(jī)市場，曾有媒體報(bào)道，有人高速路口上統(tǒng)計(jì)從徐水區(qū)流出的挖掘機(jī)數(shù)量，一天之內(nèi)就有數(shù)百臺挖掘機(jī)由重載牽引車運(yùn)往全國各地。
“本地的養(yǎng)車用戶，早些時(shí)候就是靠運(yùn)輸挖掘機(jī)發(fā)展起來的，隨著這些車隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大，他們開始逐漸承接大型變壓器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片等大件貨物。”這些大型貨物往往具有超重、超長、超寬、超高等特點(diǎn)，因此從事大件運(yùn)輸?shù)能囮?duì)不僅要依法取得“超限運(yùn)輸車輛通行證”，還需擁有性能卓越的物流裝備。
慈信汽車負(fù)責(zé)人楊偉超走訪客戶
“由于本地市場的特點(diǎn)，用戶對于車輛的需求主要是動力性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，包括它承載力也要強(qiáng)。”據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，北奔重卡在保定地區(qū)的主銷車型是北奔重卡全新V3HT國六重載牽引車（以下簡稱“北奔V3HT”），該車型搭載了濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速器和13T雙級減速橋，這條動力鏈完全可以適應(yīng)用戶的運(yùn)輸工況需求。
俗話說“一力降十會”。在卡友的心中，馬力是越大越好，特別是在大件運(yùn)輸行業(yè)中，車輛的動力性能對運(yùn)輸有著決定性的作用。“大件運(yùn)輸通常是上百噸，甚至兩三百噸的貨物，這就需要車輛有充足的動力。”北奔V3HT搭載的是濰柴動力550馬力發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)2600牛·米，即便是數(shù)百噸的貨物也能拉得動、跑得快。
“大件運(yùn)輸?shù)膾燔囂貏e長，發(fā)動機(jī)提供的動力需要高效地傳輸?shù)杰囄�，為后面的輪子提供動力，這就需要變速器和車橋擁有高效的動力轉(zhuǎn)化和傳動能力。”北奔V3HT搭載了法士特大扭矩變速器，該產(chǎn)品采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，應(yīng)用全斜齒、全磨齒、細(xì)高齒以及鼓形齒設(shè)計(jì)，不僅噪音低而且重量輕，其2600牛·米的扭矩能夠更好地與濰柴發(fā)動機(jī)相匹配。
北奔重卡重載牽引車交車儀式
大件運(yùn)輸貨物的重量超乎普通運(yùn)輸，這對物流裝備的承載能力提出了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。“其實(shí)北奔重卡最獨(dú)特的地方是它的車架，這是北奔獨(dú)有的，大梁結(jié)實(shí)，多少噸的貨物用戶都敢拉，拉個(gè)三四百噸都沒問題，北奔重卡的強(qiáng)大承載力讓用戶什么單都能接、都敢接，還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝瓿蛇\(yùn)輸訂單。”
據(jù)了解，北奔V3HT應(yīng)用奔馳魚腹型變截面等強(qiáng)度車架，配合三層加強(qiáng)大梁以及大件運(yùn)輸車專用底盤，讓數(shù)百噸貨物產(chǎn)生的應(yīng)力均勻分布在車輛的承載結(jié)構(gòu)上，不僅可以有效地承載大噸位的貨物，還可以規(guī)避變載荷沖擊造成的破壞，讓車輛的可靠性更高。
北奔重卡V3HT重載牽引車
值得一提的是，北奔V3HT的車架結(jié)構(gòu)還應(yīng)用德國標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度E500TM材料，車架由1萬噸壓力機(jī)一體沖壓成型，進(jìn)一步提升了車輛的承載能力。車架懸架的系統(tǒng)性一體化設(shè)計(jì)，通過前寬后窄變截面車架的中間部位（變形區(qū)域）和柔性懸架系統(tǒng)，將路面的沖擊進(jìn)行合理分配，確保車輛運(yùn)行過程中車輪、懸架車架的同步響應(yīng)，有效吸收交變沖擊載荷，這種設(shè)計(jì)，不但極大地提升車輪的接地能力，且大幅提高車輛的可靠性和通過性。
“基本上本地用戶都會選擇北奔重卡，北奔重卡貴有貴的道理，而且本地用戶并不在乎那幾萬塊錢的差價(jià)。”大件運(yùn)輸行業(yè)雖然對物流裝備要求高，但運(yùn)輸單價(jià)也高于普通運(yùn)輸，其高回報(bào)率讓用戶更敢于選擇品質(zhì)更高的北奔重卡。“有客戶和我說，只要好好干，一個(gè)月的時(shí)間就能把那幾萬塊錢的差價(jià)掙回來。”
2023年，楊偉超帶領(lǐng)著慈信汽車全體同仁，順利地完成了北奔重卡定下的銷量目標(biāo)。在2024年，北奔重卡給慈信汽車定下了全年銷售50輛的新目標(biāo)。對于完成這一新目標(biāo)，楊偉超顯得十分有信心。
“我從2016年就開始接觸北奔重卡，越干就越覺得北奔重卡的軍工品質(zhì)值得信賴，我和北奔重卡之間從緣分變成了一種情懷，我也相信北奔重卡會賣得越來越好。”出生在內(nèi)蒙古包頭市的楊偉超，與北奔重卡有著特殊的緣分與情懷，在代理北奔重卡的多年時(shí)間里，他也愈發(fā)地了解和信賴北奔重卡。
“從2020年5月來到保定后，到現(xiàn)在累計(jì)銷售了200多輛。”3年多的時(shí)間累計(jì)銷售200余輛重卡，這個(gè)數(shù)字與動則成千上萬的銷量數(shù)字相比，看似微不足道，但徐水區(qū)重卡市場年銷量不過數(shù)十輛，區(qū)域市場體量有限，楊偉超與北奔重卡取得的成就可謂非凡。
百尺竿頭更進(jìn)一步，截至2024年2月25日，楊偉超已與客戶簽下了15輛北奔重卡銷售訂單。相信在未來，楊偉超與北奔重卡在重載牽引車這一細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑷〉酶钊瞬毮康某删汀１北贾乜ㄒ矊⒗^續(xù)秉承軍工品質(zhì)，為用戶打造值得信賴和選擇的產(chǎn)品，成為他們致富道路上的好伙伴。
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