“江山如畫，一時多少豪杰。”在上世紀八十年代我國改革開放歷史浪潮的推動下，以深圳、廣州為代表的南方沿海經(jīng)濟城市率先實行經(jīng)濟改革，一時間大批新興工廠如雨后春筍般拔地而起，出于訂單量的增長與勞動力的需求，內(nèi)陸省份大量人口聞風(fēng)而動來此建功立業(yè)。時移 世易下，由于這些城市的經(jīng)濟發(fā)展方向由勞動密集型向科技密集型轉(zhuǎn)型，再加上內(nèi)地對沿海工廠的承接，因而打工大軍的大部分人也相繼選擇“燕歸巢”——回到家鄉(xiāng)再就業(yè)或再創(chuàng)業(yè)。
對于這種時代變化，深入這波打工時潮之中的王建軍再熟悉不過。他告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，“早在初中畢業(yè)后，就由老家徐州出發(fā)遠赴南方打工。”直到兩年前疫情期間，王建軍才揮別工廠重回故鄉(xiāng)。
初回徐州，已非少年浪子的王建軍為尋找新工作的事宜非�？鄲�。“我已是人到中年，不像當(dāng)初年少時的心性那般，喜歡遠闖天涯，也厭惡了工廠生活，但對于換行，的確也想不到什么好的方向。”正在王建軍不知所措的時候，一位做運輸?shù)陌l(fā)小伸來橄欖枝，找他幫忙跑運輸。一來二去之下，他也就跟著進入了貨運行業(yè)。
最開始入行的時候，王建軍聽從發(fā)小的推薦買車跟著一起干。“第一次買輕卡不懂行，發(fā)小就力薦了他自己買的豪沃。”出于信任，王建軍也采購了一輛HOWO悍將M輕卡。“這款車顏色款式多樣，我相中的是一輛外觀大紅色的，這顏色看著大氣、喜氣、貴氣。”對新手王建軍來說，他所挑選的紅色HOWO悍將M輕卡不僅承載著轉(zhuǎn)行再追夢的心愿，更寄托著他希望未來的生意始終能紅紅火火的真實想法。
專職跑貨運以來，王建軍不僅對行情認識更加深入，也更加覺得購買的HOWO悍將M輕卡對得起自己的職場期待。“城市零散貨運，其實需要的就是一個能拉貨、皮實耐用的車，而HOWO悍將M輕卡完全滿足運輸需求。”
在如今互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的貨運時代，緊隨時勢的王建軍深知網(wǎng)絡(luò)平臺對于提升收入的重要性。因此，在發(fā)小的幫助下，王建軍在各大物流貨運平臺注冊賬號。據(jù)他統(tǒng)計，目前在每天的運輸任務(wù)中，有三分之二來自平臺接單，剩余的則是發(fā)小給他介紹的固定運輸任務(wù)。
毫無疑問，高速互聯(lián)的貨運市場導(dǎo)向下，卡友唯有完成高效、安全、快捷、可靠的運輸才能獲得雇主青睞。得益于HOWO悍將M輕卡的助力，王建軍不僅緩解了運輸壓力，還能夠在雇主限定時效的條件下順利完成運輸任務(wù)。
食品運輸就是典型的有嚴格時效性的市場。王建軍說，一般的食品保質(zhì)期基本在六個月或是一年以上，但是比如面包、奶酪之類的食品，保質(zhì)期很多都在3個月以內(nèi)，因此，每當(dāng)運輸食品廠保質(zhì)期較短的食品時，他都會格外當(dāng)心。
“需要著急運輸?shù)氖称芳庸ず昧耍称窂S家就會給我電話，會讓我在一天之內(nèi)，全部把食品運輸?shù)轿锪鲌@。”盡管有的時候貨特別多，但因為運輸費用給得相對較高，王建軍也會應(yīng)承下派送單。“一天就要運輸6-8個單趟，每個單趟大約有15公里，每天在100多公里以上，每次運輸都可以高效完成。”讓王建軍多跑多拉，而且嚴格按照時間交付貨物的底氣正是HOWO悍將M輕卡。
在王建軍看來，雖然運輸量不僅繁重，而且運營里程頗高，時效嚴苛，但HOWO悍將M輕卡動力可以應(yīng)對自如。據(jù)記者了解，王建軍的HOWO悍將M輕卡配裝的是濰柴115馬力的發(fā)動機，萬里揚六檔變速箱，以及重汽輕卡專用的高承載后橋，目前運營約七萬公里，至今除了常規(guī)保養(yǎng)，從沒出現(xiàn)任何問題。
通過長期運營經(jīng)驗，王彥軍驚喜地發(fā)現(xiàn)，他的HOWO悍將M輕卡的115馬力發(fā)動機在徐州城鎮(zhèn)之間穿行速度快，起步推背感強烈，機聲轟鳴感輕脆有勁，“徐州是半個山城，尤其是在上坡路段后勁非常給力，絲毫不用擔(dān)心貨物滿載。”
更重要的是，在HOWO悍將M輕卡超強動力的支持下，整車路面通過性明顯優(yōu)于競品。這對于經(jīng)常能接到走泥路訂單的王建軍來說，無疑大有用處。“去年，有一次接單拉水果，要兩輛車，我和同行的一輛輕卡同時接單，訂單是從金山橋附近的一個果園送到一個20公里外的倉庫。”
王建軍回憶彼時的運輸路線是土路，又適逢遇上雨季，彎道也多，運輸非常危險，而且運輸?shù)乃�是重貨。在這樣的境況下，他與同行的運輸工具呈現(xiàn)出了不同的應(yīng)對局面。“行駛過程中，同行的車明顯出現(xiàn)了泥路上坡動力不足、雨天破路打滑、車胎抓地力弱等問題，而我的HOWO悍將M輕卡從沒出現(xiàn)上述問題，車輛性能一目了然。”兩相比較之下，王將軍不僅更加對HOWO悍將M輕卡的整車品質(zhì)推崇備至，而且更加對車輛的可靠動力深信不疑。
盡管動力雄厚“霸道”，但HOWO悍將M輕卡油耗輸出卻非常經(jīng)濟實惠。據(jù)王建軍實際測算，他的HOWO悍將M輕卡在標載下，百公里平均油耗今在9-10升油區(qū)間內(nèi)。“細算一年下來，油耗確實還算很節(jié)省。”在貨運行業(yè)精打細算的王建軍深諳，省油才是王道，省油才能確保長期打拼下去。
雖然HOWO悍將M輕卡硬朗派頭十足，但在舒適性的服務(wù)升級上卻于細節(jié)處彰顯細膩“柔情”。例如，HOWO悍將M輕卡駕駛室配置的是減震座椅，可以根據(jù)人的舒適度來調(diào)節(jié)座椅。“這一點很人性化，大大降低了駕駛的疲憊感。”常年高強度的跑運輸之下，王建軍越發(fā)覺得舒適性對于司機的重要性。
不僅如此，HOWO悍將M輕卡駕駛室中的多項操控與控制環(huán)繞操作設(shè)備均分布在駕駛員周圍，操作一鍵遙控玻璃升降、中控鎖、液晶大屏、暢想娛樂等功能輕而易舉。而且，駕駛室密封性能好，即便在嘈雜的國道上行駛，駕駛室隔音效果也非常好，NVH達到國際水平，為駕乘者打造轎車級舒適享受。
“仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人。”僅僅只用短短兩年的時間，初入江湖的王建軍便由“菜鳥”升級成為了經(jīng)驗豐富的“貨運達人”。這其中，既歸功于發(fā)小的無私幫助，也離不開HOWO悍將M輕卡的不舍付出，以及王建軍對自己的自信和自身鍥而不舍的奮斗。如今，相比于在此前工廠的流水線工作，王建軍覺得在運輸行業(yè)打拼的日子更加充實和幸福。這段前程似錦并繼續(xù)發(fā)光生熱的追夢旅程，不僅讓他的收入比之前提高了不少，也為他帶來人生再創(chuàng)業(yè)的難忘時光。
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