“也就是最近幾個月，我們村上不少人都買了奔馳卡車。”

李建峰，既是位老司機，也是位“老冷藏”，多年來一直想找到集經濟、安全、可靠、舒適于一身的運輸車輛，直到2023年上半年選擇了奔馳Actros 2648 480馬力6x4牽引車才算如愿以償。

“相比于之前用過的車，奔馳Actros更省油。”進入冷藏運輸行業(yè)之后的李建峰對車輛始終保持“高標準”要求。“冷藏運輸對時效要求很高，尤其是冷鮮產品和水果，都必須按時送到，因此這么多年來我堅持選擇行業(yè)內主流品牌的高端旗艦車型，為的就是最大程度保證時效。”

最初聽說奔馳卡車不僅性能及品質過硬，還特省油，李建峰并沒有直觀的感受，直到聽當地經銷商詳細介紹過車輛運營的相關數據后才動心。“油價升到7塊多以后就沒再降下來，對我們這些跑長途的卡車司機來說，成本支出壓力確實很大，如果奔馳卡車能夠比原來的車更省油，就等于是讓我們多掙錢了。”

作為實力擔當，奔馳卡車著實不負期待。李建峰提車上路，奔馳Actros立即發(fā)揮出優(yōu)異性能。“開始跑的幾趟，看著儀表盤上的數據，真挺‘震驚’的。為了驗證數據，我在加油的時候也核算過，和儀表上的數據基本一致。”

在平原高速標載工況下，奔馳Actros 480馬力牽引車（6×4），加13.7米三軸冷藏廂掛車（容積81立方），油耗能夠保持在23L/100km左右。“以年運營20萬公里核算，開上奔馳卡車后，我比原來每年至少能省15萬油錢。”

很快，朋友圈里的卡友們都知道李建峰的奔馳卡車“特別省”。

話說，李建峰在河北老家雖然不是最早跑冷藏運輸的，卻也是位“資深老炮”，朋友圈里跑冷藏的同鄉(xiāng)們對他都很尊重，也很信任�？吹奖捡Y卡車的油耗數據，大家對奔馳卡車的認識更加具體了。

2023年，在油價高企和市場競爭加劇的雙重壓力之下，只有節(jié)油性能突出的車輛才能幫助用戶在競爭中搶占先機，創(chuàng)造更大價值。

顯然，奔馳卡車正是冷藏運輸行業(yè)的不二之選！

“我們早些年跑車，每一次出車回家后都要花點時間修車，出勤率沒有保證。最近幾年，卡車的技術進步，制造水平也提高了不少，但還會不時有些小毛病。自從開上奔馳卡車，我們還沒在修車上花時間，每次出車，停車睡覺，開車就走，除了定期保養(yǎng)的事，其他的完全不用操心，出勤率百分之百。這樣算下來，每個月跑的趟數也有增加，經濟效益肯定要提高。”李建峰說，正是因為看到奔馳卡車既能省又能掙，大家才真正從佩服到信服。

奔馳卡車車主李建峰(左)、趙士勇（右）

趙士勇與李建峰同鄉(xiāng)，正是因為詳細了解了奔馳卡車，才下決定訂車。趙士勇說：“‘奔馳’是國際大品牌，卡車里的‘頂級’，品質肯定沒得說。況且我跟著李建峰跑車，對車的油耗，還有安全性都有了解，選‘奔馳’當然錯不了。”

“李建峰的家鄉(xiāng)發(fā)展冷藏運輸比較早、規(guī)模比較大，大家對車輛的要求都比較高，認識也相對全面，聽說奔馳卡車省油，馬上就有很多用戶訂車。”邢臺順鵬貿易有限公司（以下簡稱“邢臺順鵬”）銷售總監(jiān)豆云朝介紹，奔馳Actros和奔馳Actros C以實際表現迅速贏得用戶青睞。“在我們地區(qū)，奔馳卡車的復購率非常高。李建峰在春節(jié)前就訂了一輛530馬力的奔馳Actros，馬上就要投入運營。他們村近期也有多位車主訂車，‘冷鏈村’儼然要發(fā)展成為一座‘奔馳村’。”

為了服務好“奔馳村”，邢臺順鵬不僅全力做好金融支持，積極協調相關車輛駕駛培訓，還特別提升售后服務水平，保證與奔馳卡車每一位車主熱線溝通，提供預約維保等服務，確保車輛運營無憂。

“隨著更多奔馳卡車導入市場，我們不僅聚焦冷藏運輸，還面向干線物流，深耕長途配貨、快遞快運等市場，在開拓建設‘奔馳村’基礎上，形成更多‘奔馳車隊’、‘奔馳園區(qū)’，助力廣大用戶運力升級，以奔馳卡車的更優(yōu)TCO應對激烈競爭，創(chuàng)造更大價值。”豆云朝對2024年充滿信心，期待與更多奔馳卡友攜手“奔好運”，車輪滾滾，“錢”程錦繡。