“一樹春風(fēng)有兩般，南枝向暖北枝寒。”在冬去春來之際，回首過去的2021年，國內(nèi)重卡行業(yè)無疑有悲有喜，各家企業(yè)的收官戰(zhàn)績也不盡一致。作為國內(nèi)重卡行業(yè)中的“老大哥”，一汽解放在2021年的戰(zhàn)績依舊穩(wěn)居穩(wěn)居魁首，以全年累銷超過34萬輛的成績領(lǐng)先全行業(yè)，蟬聯(lián)六年冠。面對已經(jīng)開啟且充滿多種不確定因素的2022年，一汽解放如何乘勝追擊，繼續(xù)捍衛(wèi)來之不易的行業(yè)桂冠榮譽呢？

毫無疑問，繼續(xù)深化企業(yè)為客戶創(chuàng)造價值的理念至關(guān)重要。這就突出表現(xiàn)在，需要持續(xù)強化以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，再通過多維度的努力來提升企業(yè)品牌在客戶群體中的影響力和滲透率。在接受《卡車之友網(wǎng)》訪問時，一汽解放營銷總部部長、銷售公司總經(jīng)理、黨委副書記張松就表示，2022年，一汽解放營銷體系將繼續(xù)秉承以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以滿意為標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新為驅(qū)動的營銷理念。

顯而易見，產(chǎn)品將是一汽解放2022年乘勝追擊的殺手锏。整體而言，新的一年，一汽解放將以高端、舒適、高效、低耗、綠色、智能六大用戶核心價值點為指引，持續(xù)升級產(chǎn)品品質(zhì)，提升客戶價值，讓烙印著“解放卡車，掙錢機器”標(biāo)識的產(chǎn)品更好地助力用戶事業(yè)騰飛。

在張松看來，隨著國內(nèi)物流集約化的發(fā)展，客戶會更加追求運營效率，從而推動高端等需求的上升。因此，2022年，一汽解放將推出J7+鷹途雙高端重卡產(chǎn)品布局的策略。事實上，隨著去年年底J7智能工廠的正式投產(chǎn)，J7將在新的一年的牽引、載貨等重卡細(xì)分市場上更具有核心競爭力，而隨著去年12月中旬覆蓋生活艙、商務(wù)艙、頭等艙三類型產(chǎn)品在內(nèi)的鷹途全新高端重卡的榮耀上市，一汽解放已然形成J7+鷹途的雙高端產(chǎn)品布局矩陣�？梢灶A(yù)見，這兩大高端產(chǎn)品將推動一汽解放在今年高端重卡市場上銷量的遞增。

當(dāng)然，在追求高端等多種需求之外，一汽解放還必須發(fā)揮并守住以往的領(lǐng)航產(chǎn)品優(yōu)勢。這鮮明體現(xiàn)在，需要持續(xù)增強和鞏固企業(yè)在牽引、載貨細(xì)分市場上的領(lǐng)軍者優(yōu)勢。張松就告訴記者，“既要夯優(yōu)勢，抓機遇，引趨勢，擴大牽引車領(lǐng)先優(yōu)勢；又要擴優(yōu)勢，強行銷，挖增量，鞏固載貨車領(lǐng)先優(yōu)勢。”

實際上，在國內(nèi)重卡市場中，牽引車以及載貨車市場始終都是一汽解放摧城拔寨的“開路先鋒”，尤其是前者，更是為一汽解放持續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)桂冠立下了赫赫戰(zhàn)功。以去年的營銷數(shù)據(jù)為例就足以說明。資料顯示，2021年，一汽解放牽引車市場份額達到34.3%，同比提升2.3%，直接占據(jù)國內(nèi)三分之一的市場領(lǐng)地，將領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。不言自明的是，牽引車產(chǎn)品依舊是一汽解放新年征程的第一號“大將”。

張松就表示，盡管2022年充滿著各種不確定性，行業(yè)銷量會回落，但基于一汽解放精準(zhǔn)的市場研判，預(yù)測牽引車市場會持續(xù)回暖，“機遇時刻都在。”因此，針對這一細(xì)分市場，一汽解放將在普貨、煤炭、砂石料、危化品、�；�品以及AMT局域領(lǐng)域重點發(fā)力。“堅持1鞏固、3擴大、1倍增的策略。”具象來說，就是在普貨市場鞏固優(yōu)勢，在煤炭、砂石料、�；�品領(lǐng)域擴大優(yōu)勢，不斷打造經(jīng)典產(chǎn)品，促使銷量倍增。

而在載貨車市場，一汽解放同樣會不遺余力地擴大優(yōu)勢。“發(fā)揮好雙基地組合優(yōu)勢，聚焦細(xì)分市場，聚焦核心地市。”比如說，利用基地打造好尊享版和智尊版產(chǎn)品優(yōu)勢，占據(jù)好綠通、冷鏈絕對優(yōu)勢市場，并且，強化品牌傳播，擴大銷售觸點，聚焦好京津冀及山東等核心地市，與此同時，通過創(chuàng)富版和龍V等產(chǎn)品組合持續(xù)提升散貨、快遞快運等市場上的營銷力。

其次，在自卸、專用細(xì)分市場上力爭銷量實現(xiàn)新突破。張松表示，一方面，需要盯熱點，搶機遇，優(yōu)渠道，加速自卸車躍進發(fā)展；另一方面，需要聚主業(yè)，強網(wǎng)絡(luò)，促轉(zhuǎn)型，力爭專用車全面突破。具體而論，在自卸車戰(zhàn)場上，一汽解放要鎖定新的一年國內(nèi)重大工程，一省成立一專項小組，并制定專項解決方案（一單一方案），此外，還得搶抓全國各地渣土車更換、合規(guī)車型轉(zhuǎn)型、國三淘汰機遇，并要優(yōu)化先鋒店建設(shè)，打造好自卸車營銷專網(wǎng)。

在專用車戰(zhàn)場上，一汽解放不僅要敢于拼搶份額，加速突破，還要聚焦好環(huán)衛(wèi)車、攪拌車主業(yè)，并要在弱勢和空白區(qū)域強化網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)好專用車專網(wǎng)，與此同時，還得在產(chǎn)品等層面上加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。

值得關(guān)注的是，2022年，一汽解放除了在產(chǎn)品上的持續(xù)優(yōu)化，還將在全國的營銷布局上進行整合與調(diào)整。張松就表示，要加速東南拓局，加速西南躍遷，加速西北拓局。顯而易見，新的一年，在守住東北大本營領(lǐng)地優(yōu)勢之外，一汽解放將在國內(nèi)剩余的三大地域版圖上展露出極為強勁且快速的進攻雄心。這不但有助于一汽解放在全國重卡市場中搶下更多的陣地，也必將提升一汽解放在全國客戶中的影響力。

與此同時，張松還表示，對于全國營銷服務(wù)體系的建設(shè)，也將是一汽解放2022年的工作重點。比如說，在用戶層面，將會轉(zhuǎn)變金融服務(wù)策略，滿足客戶個性化需求；在后市場層面，將通過業(yè)務(wù)擴展來深化后市場支撐，此外，還會重塑內(nèi)涵，強化傳播，深化品牌支撐；優(yōu)化管控，強化賦能，深化渠道支撐；業(yè)務(wù)驅(qū)動，流程優(yōu)化，深化數(shù)智支撐。

有道是：“好風(fēng)憑借力，送我上青云。”2022年的開年大戲已然啟幕，只有強者才敢于憑風(fēng)借力，乘勝追擊。去年再次蟬聯(lián)重卡行業(yè)桂冠的一汽解放，勢必在新的一年吹響乘勝追擊的沖鋒號，向著新的勝利全力奮進。誠如張松所言，“一汽解放在新時代搶抓新機遇，在新航程謀求新發(fā)展，與事業(yè)伙伴一道向著中國第一個百年汽車品牌、第一代百年汽車?yán)系甓�共同奮斗！”