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奪國內(nèi)重卡銷冠后 中國重汽向全球第一位置發(fā)起挑戰(zhàn)

日期:2023-02-23     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:李磊

不論試卷有多難,對每一位考生都是公平的。2022年,我國重卡行業(yè)低位運行,全年銷量定格在67.2萬輛,同比下降51.83%,堪稱“腰斬”。“重卡寒冬”給各大商用車企出了一份高難度的考題,行業(yè)內(nèi)的“優(yōu)等生”在這次大考中又交出了一份怎樣的答卷?


2月21日,以“產(chǎn)品導(dǎo)向 智能引領(lǐng) 共贏未來 創(chuàng)造價值”為主題的中國重汽集團(tuán)2023年合作伙伴大會在山東濟(jì)南舉行。中國重汽集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王志堅在會上作“2023我們怎么干”主題報告,總結(jié)中國重汽在2022年的高光時刻,謀劃2023年的戰(zhàn)略布局。


據(jù)了解,2022年,中國重汽整車銷量為24.9萬輛,營收突破1214億元,在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行的2022年里,是行業(yè)銷量最高、市場下滑最少、運行效益最好的企業(yè),行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固。其中,重卡全年銷量約15.9萬輛,是重卡銷量前三名中降幅最小的重卡龍頭企業(yè),中國重汽的市場份額達(dá)到24%,國內(nèi)市場占有率躍升至行業(yè)第一。

 

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中國重汽不僅在重卡銷量這張“試卷”的總分上奪得狀元,在細(xì)分市場開發(fā)的各個“考題“里也拿到第一的高分,得益于中國重汽的產(chǎn)品性能和品牌口碑,其在長途物流運輸市場行業(yè)、快遞市場行業(yè)、危險品行業(yè)、渣土車行業(yè)、攪拌車行業(yè)、高端專用車行業(yè)和AMT車型行業(yè)均為銷量第一。


不僅如此,中國重汽在其他“科目”上也獨占鰲頭。在重卡出口銷量方面,中國重汽全年出口重卡8.9萬輛,國內(nèi)重卡出口市占率超過50%,,出口銷量中國第一;在500馬力以上牽引車占有率上,以28%排名行業(yè)第一;首家搭載熱效率52.28%柴油機技術(shù)的商用車企業(yè)和首家搭載熱效率54.16%燃?xì)鈾C技術(shù)商用車企業(yè);發(fā)布國內(nèi)首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機新能源重卡,實現(xiàn)零碳排放;開發(fā)行業(yè)唯一雙擋電驅(qū)集成橋,在新能源技術(shù)路線和動力鏈構(gòu)建起了技術(shù)優(yōu)勢。


對于2023年的經(jīng)濟(jì)形勢和市場分析判斷,王志堅認(rèn)為,要在挑戰(zhàn)中看到機遇。從國際市場來看,全球供應(yīng)鏈斷鏈,市場流動性收緊,大宗商品價格快速上漲,通脹水平達(dá)到歷史最高點,全球經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步爆發(fā),同時也存在積極向好的一面。全球能源礦產(chǎn)需求爆發(fā)式增長,海外重卡需求維持高位,而中國汽車品牌的海外市場美譽度持續(xù)提升。

 

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從國內(nèi)市場來看,國家各項穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策陸續(xù)落地,居民消費信心恢復(fù),固定資產(chǎn)投資增速加快,將拉動我國經(jīng)濟(jì)快速增長。在物流運輸活躍度增強的趨勢里和行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的潮流中以及市場超跌后需求反彈的基礎(chǔ)上,國三國四車輛淘汰更新將帶來巨大的增量。


機會總是留給有準(zhǔn)備的人,中國重汽對未來有了自己的研判后,2023又將怎么干?首先中國重汽將不斷打造核心內(nèi)驅(qū)力,做最掙錢的重卡,深挖從動力系統(tǒng)核心技術(shù)到整車集成技術(shù)全鏈條的研發(fā)產(chǎn)業(yè),全力構(gòu)建三大核心技術(shù)保障能力,全面引領(lǐng)綠色低碳動力發(fā)展,保持全球領(lǐng)先。


其次是以客戶為導(dǎo)向,構(gòu)建全系列商用車領(lǐng)先優(yōu)勢,推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級,聚焦客戶需求和價值創(chuàng)造,打造全系列商用車新格局。推出全新汕德卡C9H、G7S等系列產(chǎn)品,搶占國內(nèi)高端物流裝備和高端專用車市場,實現(xiàn)進(jìn)口品牌替代;推進(jìn)大馬力產(chǎn)品迭代升級,鞏固行業(yè),塑造高效節(jié)油的品牌優(yōu)勢,鞏固大馬力市場行業(yè)第一地位;持續(xù)優(yōu)化高端物流重卡黃河X7,全面趕超國際競品;加快新能源產(chǎn)品準(zhǔn)備,強化政策體系支撐,實現(xiàn)市場全面突破。

 

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三是全面邁向高端,打造最具品質(zhì)競爭力的產(chǎn)品。中國重汽在其內(nèi)部提出目標(biāo)考核體系,不斷追求“零缺陷”,實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全生命周期可追溯,打造國際一流品質(zhì)。中國重汽在萊蕪擁有國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)基地,是商用車領(lǐng)域標(biāo)桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”,為中國重汽產(chǎn)品品質(zhì)的跨越提升提供了強大的保障能力。


四是優(yōu)化營銷渠道網(wǎng)絡(luò)、打造融合共贏的命運共同體。深化戰(zhàn)略合作,強化溝通協(xié)同,加強渠道建設(shè),打造核心網(wǎng)絡(luò),共同經(jīng)營好、發(fā)揮好、宣傳好中國重汽國際品牌。五是全力升級親人服務(wù),樹立行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿。從單一服務(wù)向全面服務(wù)升級,到全過程、全生命周期、全價值鏈服務(wù)升級,推出差異化服務(wù)升級,深挖和解決客戶個性化需求。

 

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始建于1930年的中國重汽始終是汽車制造業(yè)的龍頭企業(yè),中國第一的成就并不能令其滿足,中國重汽在2023發(fā)出了“挑戰(zhàn)全球第一,做世界最好的商用車”的聲音。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索”,在中國重汽看來,邁向全球第一的道路并非一家獨大,合作共贏才是最佳路徑。


未來的競爭一定是整個產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的競爭,單打獨斗必死無疑,高效鏈合才能實現(xiàn)突圍,要通過競爭、博弈,不斷深化合作,實現(xiàn)共贏的最終目標(biāo)。2023,中國重汽將攜手全體合作伙伴站在新起點,奮進(jìn)新征程,乘著生產(chǎn)、流通、消費等領(lǐng)域持續(xù)回暖的東風(fēng),凝心聚力,實現(xiàn)新跨越。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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