不論試卷有多難，對每一位考生都是公平的。2022年，我國重卡行業(yè)低位運(yùn)行，全年銷量定格在67.2萬輛，同比下降51.83%，堪稱“腰斬”。“重卡寒冬”給各大商用車企出了一份高難度的考題，行業(yè)內(nèi)的“優(yōu)等生”在這次大考中又交出了一份怎樣的答卷？

2月21日，以“產(chǎn)品導(dǎo)向 智能引領(lǐng) 共贏未來 創(chuàng)造價值”為主題的中國重汽集團(tuán)2023年合作伙伴大會在山東濟(jì)南舉行。中國重汽集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王志堅(jiān)在會上作“2023我們怎么干”主題報告，總結(jié)中國重汽在2022年的高光時刻，謀劃2023年的戰(zhàn)略布局。

據(jù)了解，2022年，中國重汽整車銷量為24.9萬輛，營收突破1214億元，在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行的2022年里，是行業(yè)銷量最高、市場下滑最少、運(yùn)行效益最好的企業(yè)，行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固。其中，重卡全年銷量約15.9萬輛，是重卡銷量前三名中降幅最小的重卡龍頭企業(yè)，中國重汽的市場份額達(dá)到24%，國內(nèi)市場占有率躍升至行業(yè)第一。

中國重汽不僅在重卡銷量這張“試卷”的總分上奪得狀元，在細(xì)分市場開發(fā)的各個“考題“里也拿到第一的高分，得益于中國重汽的產(chǎn)品性能和品牌口碑，其在長途物流運(yùn)輸市場行業(yè)、快遞市場行業(yè)、危險品行業(yè)、渣土車行業(yè)、攪拌車行業(yè)、高端專用車行業(yè)和AMT車型行業(yè)均為銷量第一。

不僅如此，中國重汽在其他“科目”上也獨(dú)占鰲頭。在重卡出口銷量方面，中國重汽全年出口重卡8.9萬輛，國內(nèi)重卡出口市占率超過50%，，出口銷量中國第一；在500馬力以上牽引車占有率上，以28%排名行業(yè)第一；首家搭載熱效率52.28%柴油機(jī)技術(shù)的商用車企業(yè)和首家搭載熱效率54.16%燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)商用車企業(yè)；發(fā)布國內(nèi)首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)新能源重卡，實(shí)現(xiàn)零碳排放；開發(fā)行業(yè)唯一雙擋電驅(qū)集成橋，在新能源技術(shù)路線和動力鏈構(gòu)建起了技術(shù)優(yōu)勢。

對于2023年的經(jīng)濟(jì)形勢和市場分析判斷，王志堅(jiān)認(rèn)為，要在挑戰(zhàn)中看到機(jī)遇。從國際市場來看，全球供應(yīng)鏈斷鏈，市場流動性收緊，大宗商品價格快速上漲，通脹水平達(dá)到歷史最高點(diǎn)，全球經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步爆發(fā)，同時也存在積極向好的一面。全球能源礦產(chǎn)需求爆發(fā)式增長，海外重卡需求維持高位，而中國汽車品牌的海外市場美譽(yù)度持續(xù)提升。

從國內(nèi)市場來看，國家各項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策陸續(xù)落地，居民消費(fèi)信心恢復(fù)，固定資產(chǎn)投資增速加快，將拉動我國經(jīng)濟(jì)快速增長。在物流運(yùn)輸活躍度增強(qiáng)的趨勢里和行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的潮流中以及市場超跌后需求反彈的基礎(chǔ)上，國三國四車輛淘汰更新將帶來巨大的增量。

機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人，中國重汽對未來有了自己的研判后，2023又將怎么干？首先中國重汽將不斷打造核心內(nèi)驅(qū)力，做最掙錢的重卡，深挖從動力系統(tǒng)核心技術(shù)到整車集成技術(shù)全鏈條的研發(fā)產(chǎn)業(yè)，全力構(gòu)建三大核心技術(shù)保障能力，全面引領(lǐng)綠色低碳動力發(fā)展，保持全球領(lǐng)先。

其次是以客戶為導(dǎo)向，構(gòu)建全系列商用車領(lǐng)先優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，聚焦客戶需求和價值創(chuàng)造，打造全系列商用車新格局。推出全新汕德卡C9H、G7S等系列產(chǎn)品，搶占國內(nèi)高端物流裝備和高端專用車市場，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口品牌替代；推進(jìn)大馬力產(chǎn)品迭代升級，鞏固行業(yè)，塑造高效節(jié)油的品牌優(yōu)勢，鞏固大馬力市場行業(yè)第一地位；持續(xù)優(yōu)化高端物流重卡黃河X7，全面趕超國際競品；加快新能源產(chǎn)品準(zhǔn)備，強(qiáng)化政策體系支撐，實(shí)現(xiàn)市場全面突破。

三是全面邁向高端，打造最具品質(zhì)競爭力的產(chǎn)品。中國重汽在其內(nèi)部提出目標(biāo)考核體系，不斷追求“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全生命周期可追溯，打造國際一流品質(zhì)。中國重汽在萊蕪擁有國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)基地，是商用車領(lǐng)域標(biāo)桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”，為中國重汽產(chǎn)品品質(zhì)的跨越提升提供了強(qiáng)大的保障能力。

四是優(yōu)化營銷渠道網(wǎng)絡(luò)、打造融合共贏的命運(yùn)共同體。深化戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化溝通協(xié)同，加強(qiáng)渠道建設(shè)，打造核心網(wǎng)絡(luò)，共同經(jīng)營好、發(fā)揮好、宣傳好中國重汽國際品牌。五是全力升級親人服務(wù)，樹立行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿。從單一服務(wù)向全面服務(wù)升級，到全過程、全生命周期、全價值鏈服務(wù)升級，推出差異化服務(wù)升級，深挖和解決客戶個性化需求。

始建于1930年的中國重汽始終是汽車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，中國第一的成就并不能令其滿足，中國重汽在2023發(fā)出了“挑戰(zhàn)全球第一，做世界最好的商用車”的聲音。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，在中國重汽看來，邁向全球第一的道路并非一家獨(dú)大，合作共贏才是最佳路徑。

未來的競爭一定是整個產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的競爭，單打獨(dú)斗必死無疑，高效鏈合才能實(shí)現(xiàn)突圍，要通過競爭、博弈，不斷深化合作，實(shí)現(xiàn)共贏的最終目標(biāo)。2023，中國重汽將攜手全體合作伙伴站在新起點(diǎn)，奮進(jìn)新征程，乘著生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等領(lǐng)域持續(xù)回暖的東風(fēng)，凝心聚力，實(shí)現(xiàn)新跨越。