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助力重卡行業(yè)復(fù)蘇,東風(fēng)商用車瞄準(zhǔn)客戶發(fā)力創(chuàng)新

日期:2023-02-23     來源:東風(fēng)商用車     作者:小編輯

近日,中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心發(fā)布了《2022中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)》報(bào)告,根據(jù)重卡專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,東風(fēng)商用車以314件、85.80%的同比增長率位居2022年中國重卡發(fā)明專利授權(quán)量創(chuàng)新主體TOP10首位。

 

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盡管國內(nèi)商用車行業(yè)整體市場處于低位運(yùn)行狀態(tài),但根據(jù)相關(guān)專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及排行顯示,東風(fēng)商用車的技術(shù)創(chuàng)新熱情并未受到產(chǎn)銷量下降的影響,發(fā)明專利授權(quán)量和發(fā)明專利公開量整體實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有升。由此不難看出,東風(fēng)商用車在技術(shù)創(chuàng)新方面的顯著優(yōu)勢,彰顯了其在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷取得突破的強(qiáng)大實(shí)力。

 

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以“品牌向上戰(zhàn)略”為總牽引,科技躍遷賦能可持續(xù)發(fā)展

在東風(fēng)商用車不斷追求技術(shù)創(chuàng)新和突破的過程中,公司始終堅(jiān)持以客戶為中心的品牌向上戰(zhàn)略為總牽引,通過全價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)落地,致力于為客戶創(chuàng)造價(jià)值,助力客戶商業(yè)成功。其中,品牌向上戰(zhàn)略中的技術(shù)品牌——無限星,扮演著至關(guān)重要的角色。

 

“無限星”旨在以占領(lǐng)技術(shù)高地、產(chǎn)出顛覆性的“黑科技”為目標(biāo),成為東風(fēng)商用車持續(xù)向上的重要引擎。通過技術(shù)突圍、率先擁抱潮流,東風(fēng)商用車手握“無限星”,正逐步實(shí)現(xiàn)讓“黑科技”落地的商業(yè)化能力,打通內(nèi)外部資源,真正做到科技賦能、技術(shù)拓維。作為技術(shù)品牌,無限星不僅僅是一種戰(zhàn)略定位,更是東風(fēng)商用車技術(shù)創(chuàng)新的重要標(biāo)志,體現(xiàn)了企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定信心和不斷追求的決心。

 

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在“無限星”的發(fā)展基礎(chǔ)上,除了在傳統(tǒng)領(lǐng)域,如發(fā)動機(jī)、底盤、車身等方面取得了一系列的創(chuàng)新突破,為用戶提供更加安全、環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品和服務(wù)外;在新興領(lǐng)域,如智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等,東風(fēng)商用車更是加大了研發(fā)投入,持續(xù)不斷地推動技術(shù)創(chuàng)新,推出了一系列科技領(lǐng)先的產(chǎn)品,如無人集卡、自動駕駛、氫氣燃料發(fā)動機(jī)、高端重卡等,正朝著科技躍遷賦能,推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的方向不斷邁進(jìn)。

 

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自主研發(fā)與核心技術(shù)新應(yīng)用,助力客戶價(jià)值體驗(yàn)提升

堅(jiān)持自主研發(fā),突破卡脖子技術(shù),徹底不用擔(dān)心國外的技術(shù)封鎖,這便是自主技術(shù)創(chuàng)新的意義所在,也是東風(fēng)商用車的技術(shù)研發(fā)始終處于行業(yè)第一梯隊(duì)的底氣;而將行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)落地到實(shí)際場景進(jìn)行應(yīng)用,助力客戶價(jià)值體驗(yàn)全面升級,則是企業(yè)快速發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐和保持競爭優(yōu)勢的重要手段。

 

2022年以來,東風(fēng)商用車在技術(shù)領(lǐng)域取得了多項(xiàng)重大突破:

 

3月28日, 國內(nèi)首臺氨柴車用重型發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火,實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定高效的燃燒和更低的排放控制,推動商用車實(shí)現(xiàn)低碳技術(shù)躍遷;

 

7月27日,“無限星”第三代港口集卡項(xiàng)目完成階段性目標(biāo),在“5G智慧港口全場景應(yīng)用”和“智慧港口2.0”的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步,實(shí)現(xiàn)了一系列技術(shù)突破;

 

9月26日,龍擎-自主控制系統(tǒng)天然氣發(fā)動機(jī)&氫發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火,推進(jìn)了發(fā)動機(jī)的自主研發(fā),突破卡脖子技術(shù),掌握關(guān)鍵技術(shù)和資源,為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展注入新的活力;

 

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12月16日,地下礦山無人礦卡試運(yùn)行圓滿成功,意味著東風(fēng)商用車在自動駕駛領(lǐng)域取得了突破性的應(yīng)用成果,在競爭激烈的貨運(yùn)市場中率先破局;

 

除此以外,東風(fēng)商用車自主研發(fā)的龍擎發(fā)動機(jī)輔助制動技術(shù),擁有高功率制動技術(shù)的專利17項(xiàng),采用高強(qiáng)度蠕鐵缸體缸蓋等技術(shù),以行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)為契機(jī),助力客戶價(jià)值體驗(yàn)全面升級;

 

在高端重卡領(lǐng)域,東風(fēng)天龍GX高端重卡自立項(xiàng)研發(fā)之初就依據(jù)嚴(yán)苛的客戶需求進(jìn)行深度定義,憑借東風(fēng)五十多年自主創(chuàng)新的造車實(shí)力,成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破。聚焦?jié)M足場景的性能提升,各項(xiàng)車輛性能指標(biāo)達(dá)到頂尖水平。12月25日,大馬力家族系列商品上市,此次三款車型的動力都處在行業(yè)巔峰,不難看出,東風(fēng)商用車在動力鏈技術(shù)更上一層樓,重新標(biāo)定了高端重卡的新坐標(biāo)。

 

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突破創(chuàng)新收獲各界認(rèn)可,提前布局打好“技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)”

東風(fēng)商用車的持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)突破不僅受到了行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可,而且也廣受社會各界的高度評價(jià)。公司在技術(shù)研發(fā)方面的杰出表現(xiàn)贏得了多項(xiàng)科技創(chuàng)新獎項(xiàng)和榮譽(yù)。例如,2021年,東風(fēng)商用車參與完成的“車用柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎一等獎;獨(dú)立完成的“新一代重型牽引車平臺關(guān)鍵技術(shù)與自主開發(fā)”項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步獎三等獎。

 

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此外,東風(fēng)商用車在2022年也榮獲了十堰市張灣區(qū)的2022年科技創(chuàng)新獎和優(yōu)秀人才獎等多個(gè)重要獎項(xiàng);國家知識產(chǎn)權(quán)局2022年確定新一批國家產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)中,東風(fēng)商用車通過不斷提升知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用效益和競爭優(yōu)勢,強(qiáng)勢登榜,再次彰顯了東風(fēng)商用車在科技創(chuàng)新、知識產(chǎn)權(quán)方面的卓越實(shí)力。

 

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在未來的重型卡車行業(yè),企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平將成為決定其發(fā)展前景的重要因素。因此,激烈的市場競爭將促使企業(yè)不斷優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新和專利布局策略,有針對性地提升核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán),以在這場“技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)”中立足。

 

作為國內(nèi)重卡企業(yè)的先行者,東風(fēng)商用車始終堅(jiān)持自主研發(fā),突破技術(shù)封鎖,以行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)幫助客戶全面升級價(jià)值體驗(yàn)。在這一過程中,東風(fēng)商用車不斷加大研發(fā)投入,致力于從根本上解決客戶面臨的各種需求和挑戰(zhàn),展現(xiàn)了其持續(xù)向上發(fā)展的實(shí)力和為客戶提供更高品質(zhì)服務(wù)的決心,同時(shí)也樹立了整個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿。

 

相信在未來的市場競爭中,東風(fēng)商用車將繼續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新性地自主研發(fā),為客戶帶來更加智能、高效的商用車產(chǎn)品,推動中國重卡產(chǎn)業(yè)的新升級。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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