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煤炭運輸利器,東風(fēng)天龍VL子母車市場前景分析

日期:2023-03-14     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)      作者:蘇楷

2023年,隨著新冠疫情的逐漸結(jié)束,我國的煤炭市場也加速回暖,呈現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇態(tài)勢。不過,對于煤炭運輸者而言,新的一年形勢依然不容樂觀。油價居高不下,人工費用高企、運輸效率低下等行業(yè)頑疾,依然在有形或無形之間壓縮著從業(yè)者的利潤空間。


重重壓力之下,讓一度風(fēng)靡的“子母車”運輸模式再現(xiàn)江湖,繼續(xù)成為為煤炭運輸者降本增效的破局之道。顧名思義,所謂“子母車”就是指用一大一小兩輛卡車進行運輸。去程子車和母車合為一體;回程則分別裝載貨物。這種運輸模式既節(jié)省了油費、路橋費、人工費等各項費用,又增加了運載量,成為眾多煤炭運輸者的“新時尚”選擇。


一套堪稱優(yōu)秀的子母車,就應(yīng)當(dāng)直擊上述公路煤炭運輸?shù)耐袋c,并具備動力強勁、省油節(jié)能、合規(guī)多拉、輕量化優(yōu)秀等優(yōu)勢。自2019年重磅推出至今,東風(fēng)天龍VL憑借著動力強、經(jīng)濟性省、可靠性高等諸多優(yōu)勢,在諸多的子母車車型中殺出重圍,成為眾多卡友的青睞之選。

 

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性能強勁,如虎添翼
由于子母車裝載量大,且經(jīng)常會遇到道路不佳的狀態(tài),因此出色的動力系統(tǒng)是一套優(yōu)秀子母車的最基本特性。東風(fēng)天龍VL子母車特別推出了“東康系列”和“龍擎系列”兩種發(fā)動機配置,均表現(xiàn)出十分優(yōu)秀的動力性能。在提供強勁動力的同時,還完美兼顧了經(jīng)濟效益和高可靠性。

 

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東風(fēng)康明斯L9-430發(fā)動機可謂是發(fā)動機領(lǐng)域的“六邊形戰(zhàn)士”,在保證輕量化、經(jīng)濟化的同時,還具有極高的性價比。它不僅凈重優(yōu)勢明顯,還采用第六代增壓器對進氣系統(tǒng)進行優(yōu)化,使得發(fā)動機低扭大幅提升,最大可輸出430馬力和1900N.m的扭矩,提高車輛的后備功率和整車提速,更適合中短距離運輸場景的需求。


龍擎DDi11-465發(fā)動機則可以擁有更為強勁的動力和可靠性。它獨樹一幟地采用了Delphi F2E 2500bar高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、低摩擦PVD活塞環(huán)、IROX軸瓦設(shè)計等全新技術(shù),將發(fā)動機的各項性能優(yōu)化到最佳狀態(tài),動力輸出水平達(dá)到了465馬力、2240N.m扭矩,更加適合長距離運輸場景的需求。


極致輕量、開源節(jié)流
不僅在“內(nèi)在”性能上做足功夫,東風(fēng)天龍VL子母車對自身的外觀也精心打磨,結(jié)構(gòu)及外形設(shè)計上,力求為運輸者做好效率上的“加法”以及成本上的“減法”。

 

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首先,東風(fēng)天龍VL子母車采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的輕量化設(shè)計,一舉實現(xiàn)了極致的子車優(yōu)化降重。通過簡單的計算便可得知,如果車輛一個月運輸13-15趟,運價為180元/噸,僅輕量化,東風(fēng)天龍VL子母車就能為卡友多賺5000-15000元之多的費用,優(yōu)勢明顯。


不只在結(jié)構(gòu)上進行改良,東風(fēng)天龍VL子母車還對車輛進行了尺寸優(yōu)化,從而更好地實現(xiàn)了“合規(guī)多拉”。比如說,將子車的軸距縮漸至3200mm、后懸縮短至710mm、EGP支架寬度縮短至2456mm以及將后輪罩縮窄至2470mm,同時還相應(yīng)提升了油箱、EGP離地高度,使子車進掛的效率大幅提升。


另外,東風(fēng)天龍VL子母車的子車采用了矮頂駕駛室,使得子車高度不超過2.9m、停放在母車上整體高度為3.98m,能更精確地把控在法律規(guī)定的4m車高限制以內(nèi),真正令用戶上路無憂。同時,寬2.47m、掛車長9.5的子車,也在能裝進母車的前提下,盡可能地維持較大的空間,既保證了子車的舒適性,又保障了其裝載能力。僅2420mm的駕駛室寬度相較于悍V、H5等市面上其他子母車產(chǎn)品,既足夠舒適,又讓子車“上車下地”不再受阻。


追求效率,細(xì)致入微

 

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在其他的細(xì)節(jié)設(shè)計上,東風(fēng)天龍VL子母車也是將提高運輸效率、降低運輸成本的宗旨貫徹到底。比如說,將子車左右轉(zhuǎn)向照地?zé)艉晚敳渴纠獰舳几臑閮?nèi)嵌式,從而降低了損壞風(fēng)險,為用戶減少了一大筆養(yǎng)護費用。此外,1500mm+300mm的子車倉欄高度大大提升了子車的運載量。為了方便固定子車前輪,還在母車上專門設(shè)計了一處深槽。林林總總,都充分體現(xiàn)出東風(fēng)商用車研發(fā)者以客戶為中心的核心理念,并致力于將東風(fēng)天龍VL子母車打造成為運輸者收益保駕護航的利器。


總結(jié):相比市面上的一些子母車產(chǎn)品,東風(fēng)天龍VL子母車具有出類拔萃的動力表現(xiàn)、合規(guī)多拉程度以及經(jīng)濟效益保障,不僅性價比出眾,體貼入微的設(shè)計也讓用戶廣為稱贊。就解決煤炭運輸領(lǐng)域目前存在的痛點而言,東風(fēng)天龍VL子母車可以說是緩解市場壓力、做足降本增效的一員猛將。
 


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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