“人間巧藝奪天工，煉藥燃燈清晝同。”國內(nèi)2.0升到2.5升柴油機(jī)江湖歷來競爭激烈，高手云集，是競爭的紅海市場。雖然開發(fā)時(shí)間較晚，但站在巨人肩膀上厚積薄發(fā)的歐康動(dòng)力卻實(shí)力超群，產(chǎn)品一經(jīng)上市就圈粉無數(shù)。特別是歐康動(dòng)力的歐康F2.0和歐康F2.5，經(jīng)過十?dāng)?shù)萬用戶的實(shí)地使用，正在成為用戶心中有口皆碑的明星機(jī)型。

歐系技術(shù)加持的歐康動(dòng)力系出名門
從研發(fā)到制造都貫穿歐洲技術(shù)的歐康動(dòng)力，從誕生的第一天開始就定位于輕型柴油動(dòng)力，得到了里卡多內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)的深度賦能，贏得了博世等內(nèi)燃機(jī)核心零部件企業(yè)的緊密合作。因此，起步就與世界同步的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可比肩歐洲技術(shù)的綜合性能，擁有與世界一流輕型柴油機(jī)相似的技術(shù)底蘊(yùn)與動(dòng)力基因。在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，歐康動(dòng)力黨委書記、總裁李自強(qiáng)言語鏗鏘，他表示，全面貫徹德國工業(yè)4.0制造工藝，大量采用國際一線品牌機(jī)床與生產(chǎn)線的歐康動(dòng)力，產(chǎn)品性能的一致性毋庸置疑。

歐康動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部黨委書記、總裁李自強(qiáng)

歐康動(dòng)力是藍(lán)牌新規(guī)下正向開發(fā)的新一代輕型商用車動(dòng)力，基于福田汽車多年和數(shù)百萬輕卡動(dòng)力及整車專業(yè)技術(shù)的積累。產(chǎn)品不僅鏈合全球輕型柴油動(dòng)力的最新技術(shù)，也擁有目前最強(qiáng)的性能優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)大扭矩、輕量化、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等綜合的優(yōu)異性能，堪稱目前合規(guī)藍(lán)牌輕卡的首選動(dòng)力。

在李自強(qiáng)看來，除了基礎(chǔ)扎實(shí)，在時(shí)下流行的定制化和場景化方面，歐康動(dòng)力也在孜孜以求。在歐康動(dòng)力的產(chǎn)品布局中，應(yīng)用場景主要分乘用車與商用車兩大類。在偏乘用化的皮卡和VAN類車型領(lǐng)域，歐康動(dòng)力著重打造靜謐的NVH性能、高可靠以及動(dòng)力性。在偏商用的輕卡、小卡等車型上，歐康動(dòng)力力求在經(jīng)濟(jì)性、輕量化等方面重點(diǎn)突破。在大客戶關(guān)注的TCO、油耗、尿素消耗和二手車殘值等方面，歐康動(dòng)力遠(yuǎn)超用戶期待，尤其是裝有歐康動(dòng)力機(jī)型的二手車很保值，因此，綜合的TCO讓物流公司與大車隊(duì)非常滿意。

“梧高鳳必至，花香蝶自來。”良好的產(chǎn)品競爭力讓歐康動(dòng)力在市場層面得到了豐厚回報(bào)。無論是順豐、京東這樣的快遞運(yùn)輸巨擘，還是冷鏈冷藏這樣的特殊應(yīng)用場景客戶，都對歐康動(dòng)力青睞有加。比如說，不久前順豐就先后采購了搭載歐康動(dòng)力的奧鈴輕卡合計(jì)六批車。

李自強(qiáng)表示，盡管歐康動(dòng)力為了市場占有率，有時(shí)會(huì)偏重于大客戶的意見，但歐康動(dòng)力卻從不會(huì)將散戶拒之門外，不會(huì)“抓大放小”。不僅會(huì)通過節(jié)油大賽等環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油駕駛習(xí)慣很好地傳遞到一線的用戶手中。在普貨、散雜、城配等細(xì)分場景中，也有良好的定制化開發(fā)以及成熟的解決方案提供。“比如說，散裝和普貨運(yùn)輸需要貨源適應(yīng)性好，歐康動(dòng)力就針對性的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。比如說，城配運(yùn)輸?shù)能囁俨桓撸�且頻繁起步加速，歐康動(dòng)力就提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速范圍的最大扭矩，從而更適應(yīng)這些運(yùn)輸場景的需求。”

歐康動(dòng)力F2.0和F2.5雙劍合璧
歐康動(dòng)力的主打機(jī)型是排量為兩升的歐康F2.0以及排量為2.5升的歐康F2.5機(jī)型。二者雙劍合璧，成為征戰(zhàn)市場的黃金搭檔。

歐康F2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是面向皮卡、VAN和越野車、小卡等市場需求定制化開發(fā)的兩升級別的黃金動(dòng)力，自重僅185公斤的歐康F2.0，功率覆蓋120馬力到165馬力，最大輸出扭矩高達(dá)415牛米，百公里綜合油耗僅8升，怠速噪音65分貝，可以滿足目前輕型乘用車和商用車年輕用戶對動(dòng)力性和舒適性的雙重訴求。

作為藍(lán)牌輕卡的王牌動(dòng)力，開發(fā)階段就經(jīng)過累計(jì)500萬公里道路實(shí)驗(yàn)以及嚴(yán)苛三高測試的歐康F2.5，則在輕量化方面異常出色，自重僅220公斤的歐康F2.5，百公里綜合油耗為10.2升，在計(jì)重收費(fèi)的當(dāng)下，擁有較強(qiáng)的市場競爭力。

歐康動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

在李自強(qiáng)看來，歐康F2.5還具有行業(yè)領(lǐng)先的可靠性，越級而立的歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)性能遠(yuǎn)超同級，它的最大輸出扭矩可達(dá)475牛米，低速1000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩就高達(dá)360牛米，非常適合輕卡的貨運(yùn)場景，而僅為69分貝的怠速噪音也達(dá)到了乘用車的NVH性能。

歐康動(dòng)力積極布局海外市場
從中國走向海外，正日益成為歐康動(dòng)力自我發(fā)展的迫切需求。根據(jù)福田集團(tuán)海外事業(yè)部的研判，2023年，海外市場將會(huì)有非常好的表現(xiàn)。

4月13日，以“全新一代福田動(dòng)力”為主題的歐康動(dòng)力品牌全球發(fā)布會(huì)的舉行，從某種意義上來說，是歐康動(dòng)力“立足福田，放眼全球，致力于成就世界一流動(dòng)力品牌”的一種承諾。在海內(nèi)外嘉賓的共同見證下，歐康F2.5、歐康F2.0燃油動(dòng)力以及歐康F2.0混動(dòng)版三款產(chǎn)品全球正式發(fā)布，以更全面的產(chǎn)品布局為全球輕型商用車用戶提供更優(yōu)的選擇。

歐康動(dòng)力全球發(fā)布?xì)W康F2.5、歐康F2.0、歐康F2.0混動(dòng)版

“目前國內(nèi)的輕卡產(chǎn)能大于市場需求，積極走出去不僅有利于產(chǎn)能釋放，對全世界的商用車使用者來說也是好事。”李自強(qiáng)表示，在中國產(chǎn)業(yè)化升級道路中，歐康動(dòng)力所積累的經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)制到國外市場，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家+整車廠家+終端用戶“三方共贏”態(tài)勢。“歐康動(dòng)力一直在做一些區(qū)域化的政策、技術(shù)、銷售等商業(yè)模式的設(shè)計(jì)，配合當(dāng)?shù)氐膶俚鼗�政策，來賦能整車廠家和屬地的經(jīng)銷商。”據(jù)了解，已完成海外歐五、歐六公告認(rèn)證的歐康動(dòng)力，正著力啟動(dòng)?xùn)|歐G項(xiàng)目的產(chǎn)品匹配與適應(yīng)性開發(fā)，并加快東南亞以及南美等市場的產(chǎn)品導(dǎo)入。

歐康動(dòng)力的目標(biāo)是星辰大海
在輕型商用車動(dòng)力行業(yè)浸淫多年的李自強(qiáng)看來，輕型動(dòng)力的未來趨勢是升功率和升扭矩的不斷提升。“在客戶端方面，從動(dòng)力上看，最大扭矩和低速扭矩都需要逐漸增大，油耗要不斷降低，這不僅是法規(guī)方面的油耗限值，也是客戶實(shí)際使用中的喜好與關(guān)注。”

歐康動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

李自強(qiáng)表示，集成國際先進(jìn)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造能力的歐康動(dòng)力，擁有世界級的超一流工廠，與英國里卡多的合作設(shè)計(jì)，能使相關(guān)產(chǎn)品擁有十分亮眼的節(jié)油優(yōu)勢。比如說，在歐康動(dòng)力品牌全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，部分展車搭載的歐康F2.0混動(dòng)版產(chǎn)品，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最高輸出扭矩可達(dá)450牛·米，在打造出性能相當(dāng)于2.5升超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，節(jié)油減排效果也很突出。

新能源時(shí)代來臨之際，歐康動(dòng)力一直堅(jiān)持兩條腿走路。傳統(tǒng)的柴油機(jī)具有效率高的優(yōu)勢，仍然有較強(qiáng)的生命力。擁有二級開發(fā)能力的歐康動(dòng)力，也一直在積極拓展燃料來源，例如 LNG燃料和CNG燃料以及新能源領(lǐng)域的機(jī)型。

車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場是紅海，非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)海。目前的歐康動(dòng)力也在積極開發(fā)船用機(jī)、舉升機(jī)用機(jī)、小裝載機(jī)、小挖機(jī)等多元化的OEM客戶，以便讓產(chǎn)品的應(yīng)用拓寬到更多的領(lǐng)域。

今年一季度的銷量雖然有波動(dòng)，但歐康動(dòng)力對于未來的預(yù)期卻比較樂觀。李自強(qiáng)表示，隨著國家政策的落地，在接下來的二季度及三季度，市場應(yīng)該都會(huì)有所好轉(zhuǎn)。百尺竿頭更進(jìn)一步，而歐康動(dòng)力也會(huì)在滿足用戶和整車廠的需求方面拼盡全力，力求有更大的拓展。2022年，歐康動(dòng)力第十萬臺(tái)下線。2023年，歐康動(dòng)力的目標(biāo)再戰(zhàn)10萬臺(tái)。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”福田汽車集團(tuán)通過不懈的努力，做到了輕卡市場領(lǐng)導(dǎo)者和中卡市場的帶頭大哥。作為福田輕卡動(dòng)力核心單元的歐康動(dòng)力，兼具歐系技術(shù)可靠性、動(dòng)力性和日系輕量化技術(shù)和NVH性能雙重優(yōu)勢，隨著時(shí)間的推移，也必將成為世界輕型商用車動(dòng)力的標(biāo)桿。