“登高望遠(yuǎn)天地闊，縱橫捭闔自從容。”對登山愛好者而言，惟有身處最高層，才能不懼浮云遮望眼。對于一家國際化的大型企業(yè)而言，只有高瞻遠(yuǎn)矚、深謀遠(yuǎn)慮，方能運(yùn)籌帷幄、決勝千里。

國際化企業(yè)戰(zhàn)略的成敗取決于企業(yè)全球化國際視野的廣度、深度、高度、遠(yuǎn)度，在半個(gè)多世紀(jì)的厚重歷史中，陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“法士特”），依靠的正是廣深高遠(yuǎn)的國際化視野，從一家小型的齒輪制造廠成長為全球最大的重型汽車變速器生產(chǎn)制造企業(yè)。

法士特智能化工廠一隅

時(shí)至今日，法士特麾下已擁有20多家控、參股子公司，已成為全球最大的商用車變速器生產(chǎn)基地和世界高品質(zhì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，形成了年產(chǎn)銷汽車變速器120萬臺(tái)、齒輪5000萬只和汽車鑄鍛件20萬噸的綜合生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣銷海外，重型汽車變速器產(chǎn)銷量連續(xù)18年穩(wěn)居世界第一。

“引進(jìn)來”，引入世界先進(jìn)技術(shù)
毋庸置疑，在商用車市場中，競爭與合作是當(dāng)今時(shí)代的主旋律。在自主創(chuàng)新的道路上，閉門造車沒有出路，唯有兼容并蓄、各取所長才能研發(fā)出具有競爭力的產(chǎn)品。

1983年，我國與斯太爾公司簽訂協(xié)議，引進(jìn)整車技術(shù)，其中變速器技術(shù)被分配給法士特的前身——陜西齒輪廠。次年，法士特又與美國伊頓公司開展合作，通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議引入雙中間軸變速器技術(shù)，這為法士特日后騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

盡管彼時(shí)的法士特名不見經(jīng)傳，但視野開闊的他深知，與世界頂尖的海外企業(yè)合作，不僅可以學(xué)到先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化管理經(jīng)驗(yàn)，更能在蓬勃發(fā)展的汽車市場上贏得先機(jī)。最重要的是，還能進(jìn)一步開拓法士特的國際化視野和全球化發(fā)展格局。

從引進(jìn)到消化，吸收到融合創(chuàng)新，國際化視野讓法士特在自主發(fā)展的過程中風(fēng)生水起，扎根本土的法士特在與國外企業(yè)在國內(nèi)變速器市場角逐與較量中，逐漸變被動(dòng)為主動(dòng)，在合資合作中牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，掌控者企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)。

法士特重型汽車變速器在國內(nèi)市場始終保持領(lǐng)先地位，法士特為中國司機(jī)打造用得起、用得好的優(yōu)質(zhì)變速器，不斷擠壓海外巨頭的市場空間和利潤空間。這是法士特的功勞，是市場前瞻的功勞，是國際化視野的功勞。

“梧高鳳必至，花香蝶自來。”在法士特的歷史上，不止伊頓，卡特彼勒這樣的世界級巨擘也向法士特伸出橄欖枝。2024年新年伊始，法士特更是與博格華納成立合資公司，雙方繼續(xù)擴(kuò)大在純電動(dòng)和混動(dòng)領(lǐng)域的商用車產(chǎn)品組合。眾所周知，博格華納作為全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，在汽車控制器領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、強(qiáng)大的研發(fā)能力和供應(yīng)鏈整合能力。

博格華納與法士特合資項(xiàng)目簽約儀式

正因法士特的獨(dú)到眼光和國際視野，才能在引進(jìn)國外技術(shù)，學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗(yàn)的過程中不斷發(fā)展壯大，引進(jìn)富勒雙中間軸九擋變速器，改變了中國卡車司機(jī)繁雜的換擋模式，讓法士特成為國內(nèi)變速器市場的領(lǐng)頭羊。與美國伊頓公司以及美國卡特彼勒公司成立的合資企業(yè)，則使得法士特的品牌效應(yīng)持續(xù)放大，讓法士特不僅在傳統(tǒng)變速器領(lǐng)域一騎絕塵，朝著AT、AMT等領(lǐng)域進(jìn)軍，成為企業(yè)國際化合資合作共贏發(fā)展的新動(dòng)能。而與博格華納合作，同樣也有助于法士特在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化快速鋪開的今天，為中國商用車市場提供更加豐富、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、安全的電控產(chǎn)品及驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。

“走出去”，輸出中國制造產(chǎn)品
進(jìn)入新世紀(jì)，中國重卡市場開始起步騰飛，國內(nèi)企業(yè)開始紛紛布局國內(nèi)市場，但法士特知道，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度必將放緩。而卡車市場與經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，經(jīng)濟(jì)速度下來了，市場必然會(huì)走弱，更何況法士特已經(jīng)摸到了重卡市場的天花板。

事實(shí)勝于雄辯，2022年，我國商用車市場遭遇“寒冬”，而法士特先知先覺，在產(chǎn)品和市場的廣度上尋求發(fā)展。在產(chǎn)品布局上，從重卡手動(dòng)變速器朝著AT、AMT、液緩等產(chǎn)品多元化發(fā)展，在探索國際市場中尋求銷量突破。

在國內(nèi)市場立于不敗之地的同時(shí)，目光長遠(yuǎn)的法士特開始嘗試“走出國門”。不過，由于受時(shí)代條件和產(chǎn)品技術(shù)的限制，法士特早期的“海外之路”并不順利。“事需緩圖，欲速則不達(dá)也”，法士特的“海外之路”必須遵循國際貿(mào)易的發(fā)展規(guī)律，一個(gè)成熟企業(yè)的海外戰(zhàn)略勢必要經(jīng)過從產(chǎn)品出口到技術(shù)出口，最終實(shí)現(xiàn)資本和品牌出口。法士特在海外市場站穩(wěn)腳跟后，開始嘗試技術(shù)出口，在海外建立工廠，輸出技術(shù)。

有道是政府“搭臺(tái)”，企業(yè)“唱戲”。在國家“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，法士特扮演好自己的角色，深入融合“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶，主動(dòng)探索并加快經(jīng)濟(jì)帶沿線產(chǎn)業(yè)合作，其在“一帶一路”沿線戰(zhàn)略投資建設(shè)的海外公司，目前已經(jīng)成為海外地區(qū)幾十家汽車廠的主要變速器提供商之一，成為法士特加速駛向戰(zhàn)略全球化、定位高端化、市場細(xì)分化、品牌國際化新高地。

法士特泰國公司

其中，2013年，法士特在泰國建立了首家海外工廠；2019年，法士特與白俄羅斯馬茲集團(tuán)合作成立了法士特馬茲有限責(zé)任公司。據(jù)了解，具備年產(chǎn)3萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力的法士特泰國工廠，截至目前，已生產(chǎn)各類變速器總成5萬余臺(tái)，所生產(chǎn)的6擋、8擋、9擋、12擋、16擋·等雙中間軸變速器，可廣泛匹配于輸入扭矩300-3000牛米、載重量3-60噸之間的重型車、大客車、中輕型卡車、工程用車、礦用車和低速貨車等各種車型。

從古至今，人們對藍(lán)色大海的探索從未停止，無數(shù)有志之士懷揣夢想駛向大洋的彼端。對法士特這樣的具有國際視野的大型企業(yè)而言，涉足海外市場是其國際化的探索與嘗試。從跟隨其他整車企業(yè)配件出口，到海外配件售后服務(wù)，再到以總成出口為主，零部件為輔，法士特在“走出國門”的道路上，步伐篤定而堅(jiān)毅一路向前。從國內(nèi)變速器第一到傳動(dòng)總成王者，再到海外建廠，搶占國際市場，法士特步步為營、穩(wěn)中求進(jìn)。

與全球強(qiáng)者同臺(tái)競技，朝世界一流企業(yè)進(jìn)發(fā)
雖然中國的重卡市場是世界重卡市場的主戰(zhàn)場，占據(jù)了一半的銷量，但海外依然有著較大的市場空間。特別是非洲、東南亞、南美、蒙古等國家和地區(qū)，或有豐富的礦產(chǎn)資源，或城市化發(fā)展水平相對較低，其商用車市場有較大的發(fā)展空間。這對堅(jiān)持“走出去”和“引進(jìn)來”并重的法士特而言，充滿了發(fā)展的機(jī)遇。

要干就干高大上的，要干就干具有國際競爭力的。近年來，不斷加快國際化發(fā)展進(jìn)程，科學(xué)調(diào)整全球產(chǎn)業(yè)布局，強(qiáng)力突破國際市場的法士特，不僅先后在美國、印度、韓國、越南等國家和地區(qū)設(shè)有分銷公司和辦事處，為整車廠及終端用戶提供全方位服務(wù)，還輻射周邊市場，推動(dòng)企業(yè)國際化布局，全球化輻射效應(yīng)日益凸顯。并先后與美國、歐洲等數(shù)十家跨國公司建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，成功加入戴姆勒、卡特彼勒、伊頓等世界著名汽車及零部件企業(yè)全球供應(yīng)鏈體系，國際影響力不斷擴(kuò)大。

法士特自主研發(fā)生產(chǎn)的液力自動(dòng)變速器、液力緩速器、純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)等一系列高端化、自動(dòng)化、綠色化新產(chǎn)品，打破了國際巨頭壟斷格局，并具備產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢，成為法士特全面對標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)、加速進(jìn)軍國際市場的重要戰(zhàn)略支撐，贏得了越來越多國內(nèi)外用戶的認(rèn)可。

法士特泰國公司工廠一隅

目前，法士特產(chǎn)品被國內(nèi)外150多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，廣泛出口北美、南美、歐洲、非洲、東南亞、南亞、日韓、中東等10多個(gè)國家和地區(qū)。
在當(dāng)今百年未有之大變局中，法士特于近兩年在海外市場上取得了前所未有的成就。2023年，法士特變速器出口額首次突破14億元，在馬旭耀看來，法士特的國際業(yè)務(wù)取得了長足的進(jìn)步，但仍未滿足法士特所制定的“4321”戰(zhàn)略中國際市場銷售占比20%的戰(zhàn)略目標(biāo)，法士特在海外市場上仍有更大發(fā)展?jié)摿τ写�挖掘�?/p>

“守正創(chuàng)新，久久為功。”在馬旭耀看來，倘若法士特能與世界頂級的商用車品牌形成供貨關(guān)系，法士特就能成為世界一流的變速器企業(yè)，但這需要持之以恒地在產(chǎn)品上下功夫，提升產(chǎn)品的技術(shù)性能和可靠性，提高供應(yīng)鏈保障能力，甚至參與變速器相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作中。

“勝可知，而不可為。”當(dāng)今國際形勢風(fēng)云變幻，法士特在海外市場不僅面臨著更加復(fù)雜多變的競爭，還面對著瞬息萬變的市場。進(jìn)軍外海，深度參與全球產(chǎn)業(yè)的分工與合作，對法士特而言，不僅是一個(gè)企業(yè)發(fā)展成熟后的必然選擇，也是身為國企的使命擔(dān)當(dāng)。

新時(shí)代、新征程，法士特新一代掌舵人——馬旭耀帶領(lǐng)企業(yè)乘風(fēng)破浪、破局開路，在駛向海外的航道上穩(wěn)扎穩(wěn)打、善作善成。企業(yè)將搭乘“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車，憑借前瞻的產(chǎn)業(yè)布局、深厚的科技儲(chǔ)備和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量扎根海外市場，相信全球市場布局的突破將成為法士特結(jié)構(gòu)調(diào)整、持續(xù)騰飛的重要支撐，也必將成為其邁向世界一流企業(yè)的鏗鏘步履。