3月26日下午，山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，意大利法拉帝集團(tuán)董事長(zhǎng)，德國(guó)凱傲集團(tuán)監(jiān)事會(huì)監(jiān)事譚旭光，率旗下年輕的高管團(tuán)隊(duì)在山東濰坊舉辦線上線下“老譚會(huì)客廳”，就重卡行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題給出了犀利回應(yīng)。

作為重卡行業(yè)的資深老兵，同時(shí)手握中國(guó)重汽和陜重汽兩張王牌，譚旭光的獨(dú)到見(jiàn)解無(wú)疑值得行業(yè)深思和借鑒。在譚旭光看來(lái)，中國(guó)重卡行業(yè)隨著內(nèi)卷的加劇，未來(lái)的行業(yè)格局會(huì)發(fā)生巨大變化。根據(jù)他的預(yù)測(cè)，雖然如今重卡行業(yè)逐鹿者眾多，但多數(shù)很難生存下來(lái)，最終的結(jié)果就是弱者要么被淘汰出局，要么被強(qiáng)者收購(gòu)或兼并，形成集團(tuán)與集團(tuán)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而未來(lái)每個(gè)重卡集團(tuán)的銷量也會(huì)維持在15-20萬(wàn)輛之間，整體銷量會(huì)在80-90萬(wàn)輛之間長(zhǎng)期穩(wěn)定，不會(huì)再現(xiàn)當(dāng)年年銷量達(dá)160萬(wàn)輛的瘋狂狀態(tài)。

在預(yù)測(cè)未來(lái)的重卡銷量發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，譚旭光還敏銳指出，盡管近幾年重卡出口市場(chǎng)非�；鸨�，但是銷量不會(huì)始終增高，長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)穩(wěn)定在30萬(wàn)輛以內(nèi)，與此同時(shí)，隨著越來(lái)越多的企業(yè)由國(guó)內(nèi)卷到國(guó)外，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，比拼到最后的還是各家企業(yè)的綜合實(shí)力與國(guó)際化資源。在譚旭光看來(lái)，并非是所有企業(yè)都能夠在海外市場(chǎng)長(zhǎng)袖善舞。

以濰柴動(dòng)力為例。濰柴動(dòng)力之所以長(zhǎng)期能夠在海外重卡市場(chǎng)聲名遠(yuǎn)播，利潤(rùn)空間較競(jìng)品居于上風(fēng)，一方面是源于濰柴動(dòng)力很早就獨(dú)家開(kāi)創(chuàng)了濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+漢德車橋+法士特重型變速箱的黃金動(dòng)力總成模式，靠著它，濰柴動(dòng)力不僅長(zhǎng)期雄踞國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，更是將影響力移植國(guó)外。這里最典型的論據(jù)，就是裝配這套動(dòng)力總成的陜重汽常年穩(wěn)居出口前兩名，成為濰柴動(dòng)力開(kāi)拓國(guó)際重卡市場(chǎng)的可靠支撐。

另一方面，濰柴動(dòng)力在全球擁有豐富的核心技術(shù)和產(chǎn)品資源，這使得它可以研發(fā)出對(duì)標(biāo)全球頭部企業(yè)更具性價(jià)比的重卡產(chǎn)品，從而提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，獲得海外市場(chǎng)的歡迎。

對(duì)于未來(lái)重卡細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，譚旭光同樣見(jiàn)解深刻。比如，在提及近兩年蔚然成風(fēng)的天然氣重卡市場(chǎng)時(shí)，譚旭光持看好觀點(diǎn)。他表示，天然氣重卡市場(chǎng)是否火爆與油氣價(jià)息息相關(guān)，未來(lái)氣價(jià)還會(huì)有下降的空間，在這個(gè)背景下，天然氣重卡的市占率還會(huì)走高。“過(guò)去天然氣重卡主要在北方使用，現(xiàn)在南方也開(kāi)始大量使用，將來(lái)還會(huì)提升。”

相較于看好天然氣重卡的上升趨勢(shì)而言，譚旭光并不認(rèn)為新能源和無(wú)人駕駛細(xì)分市場(chǎng)可以一統(tǒng)天下。他分析指出，去年新能源乘用車銷量750萬(wàn)輛，產(chǎn)能達(dá)到1300萬(wàn)輛，電池銷量累計(jì)600GWH，包括規(guī)劃，總產(chǎn)能,將達(dá)4000GWH。“如果未來(lái)電池功率密度提升，基本上1000GWH就可以滿足1000萬(wàn)輛乘用車用。”基于這一判斷，譚旭光認(rèn)為新能源汽車存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，因此，他告誡行業(yè)不要剃頭挑子一頭熱，全部押注新能源。

與此同時(shí)，他認(rèn)為未來(lái)國(guó)家能源戰(zhàn)略是多元化并行的，新能源不會(huì)全部取代內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)在未來(lái)一定不會(huì)消失。未來(lái)，新能源與內(nèi)燃機(jī)一定是并行發(fā)展的狀態(tài)。

在如火如荼的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，譚旭光同樣認(rèn)為它并不適用于所用應(yīng)用場(chǎng)景，“如果地下的汽車能和天上的飛機(jī)一樣，中國(guó)只有1億人口的話，無(wú)人駕駛就快速普及了，但問(wèn)題是可能嗎？”很顯然，從譚旭光戲謔調(diào)侃的語(yǔ)氣中不難發(fā)現(xiàn)，重卡行業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛需要冷靜對(duì)待，不能光靠噱頭遍地忽悠全國(guó)卡友。

作為江湖人稱的“譚大膽”，譚旭光的以上見(jiàn)解對(duì)于時(shí)下的重卡行業(yè)無(wú)疑大有裨益。很現(xiàn)實(shí)的一點(diǎn)，殺伐果決的譚旭光敢說(shuō)敢做，并且將自己的言行付諸于自己旗下的重卡業(yè)務(wù)，不僅多年來(lái)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)大馬力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量第一名，而且掌舵中國(guó)重汽五年來(lái)更是讓后者一舉躍居中國(guó)重卡銷量?jī)蛇B冠，再加上旗下陜重汽的助力，兩家重卡企業(yè)多年來(lái)已成為中國(guó)重卡海外市場(chǎng)最暢銷的前兩大重卡品牌，幫助山東重工捍衛(wèi)了在全球重卡市場(chǎng)的銷量冠軍。以實(shí)力論英雄來(lái)說(shuō)，譚旭光在《老譚會(huì)客廳》上就重卡行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題給出的犀利評(píng)點(diǎn)，無(wú)疑能引發(fā)行業(yè)更多的思考與借鑒。