“經(jīng)常有各個(gè)品牌的銷售來我這里介紹車型和優(yōu)惠政策，但是從2010年第一次使用陜汽重卡以來我就沒有再購買過其他品牌的車，一直堅(jiān)持全部車輛選用陜汽重卡�？赡芤彩呛献鞯哪觐^長了，都相處出感情了。”

杭州陸豐土石方有限公司董事長鄔順福在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)表示，自己與運(yùn)輸行業(yè)淵源頗深。父輩從1982年起多年從事貨運(yùn)生意，而自己做渣土運(yùn)輸也有二十年了。正因如此，他對于貨運(yùn)車輛的認(rèn)識和了解都格外深入，選車用車上也有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)。

杭州陸豐土石方有限公司董事長鄔順福

據(jù)鄔順福介紹，目前公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)以渣土運(yùn)輸為主，運(yùn)輸線路主要是杭州主城區(qū)到外城區(qū)，不過原來多為30公里左右的線路，現(xiàn)在的線路則趨于延長化，100公里左右的線路多了不少。此外，公司還配合經(jīng)營從青島到杭州的碎石運(yùn)輸。

“對于用戶來說，選車首先要關(guān)注的就是車輛帶來的效益。在我看來，實(shí)現(xiàn)效益的基礎(chǔ)就是出勤率的保證，如果車輛長期‘三天打魚兩天曬網(wǎng)’肯定沒有效益可言。”鄔順福說，由于渣土運(yùn)輸路況和環(huán)境都比較差，對于車輛品質(zhì)的要求也相應(yīng)較高。2010年之前，自己用過很多品牌的車，車輛的故障率尤其是核心部件的故障率是讓他很頭疼的一件事。

鄔順福給記者舉了一個(gè)同行的例子，買了八輛車常年有三輛車在家里維修，只有五輛車在外面跑，用戶活活被車輛拖垮。鄔順福也曾擔(dān)憂過自己會步同行的后塵，但遇到陜汽重卡后，鄔順福終于放下了心中的大石。

“我這么多年堅(jiān)持選擇陜汽重卡的原因首先就是車輛品質(zhì)的絕對過硬，用陜汽重卡十年時(shí)間了，這些車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器從沒打開過，核心部件基本沒有動過，平時(shí)維修都是損耗件換一換，完全不用為出勤率擔(dān)心。”

不但產(chǎn)品品質(zhì)讓用戶放心、舒心，陜汽重卡的車輛優(yōu)化升級速度也完全能夠滿足行業(yè)及用戶的要求，堅(jiān)持和用戶共同進(jìn)步發(fā)展。目前，鄔順福共有12輛陜汽重卡，已經(jīng)是鄔順福使用的第四代陜汽重卡車型了，去年上半年剛淘汰了5輛自卸車，下半年又淘汰了7輛，同時(shí)，鄔順福還訂購了30輛375馬力的德龍新M3000自卸車，車隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大到了35輛。

鄔順福購買的批量陜汽重卡

談到不久前購買的輕型渣土車，鄔順福對其搭配的輕皮車廂表示認(rèn)可。“隨著當(dāng)前治超的越發(fā)嚴(yán)格，輕量化成為大勢所趨。我算了下，這批車比我此前的車廂能輕4噸多，這也就意味著能多拉2立方的渣土，換算下來，一趟就能多掙大約200塊錢。”鄔順福還表示，“每個(gè)項(xiàng)目都有規(guī)定完成周期的，如果完不成還要扣錢，但換了新車后每車多拉一點(diǎn)就能縮短周期，其實(shí)貨主也更樂于選擇這種效率高的車隊(duì)。”而這種因車型優(yōu)化帶來的良性循環(huán)無疑是每一位車主都樂見其成的。

值得一提的是，鄔順福的這批自卸車全部為375馬力，相比此前車輛馬力明顯提升，對此，鄔順福主要考慮到當(dāng)前運(yùn)輸?shù)木�路包含高速路段，一方面動力大可以有效提升運(yùn)輸效率，另一方面，動力大反而既省油又減少對發(fā)動機(jī)的磨損。以車隊(duì)平常跑的線路為例，正常情況下一趟耗10L油，如果馬力太小的話油耗能到11L，但是馬力大一些油耗反而降到9L。

盡管陜汽重卡的低故障率讓鄔順福與售后服務(wù)接觸有限，但日常保障還是讓鄔順福頻頻點(diǎn)贊。鄔順福告訴《卡車之友網(wǎng)》：“陜汽重卡的售后服務(wù)態(tài)度好、服務(wù)站點(diǎn)多、配件購置方便，基本挑不出什么毛病。如果遇到問題反饋給經(jīng)銷商或廠家會立刻響應(yīng)，如果這一批買的車比較多廠家還會派技術(shù)人員駐點(diǎn)以便讓用戶更好地使用車輛。”

對于很多經(jīng)營大規(guī)模車隊(duì)的車主來說，規(guī)�；�運(yùn)營是普遍認(rèn)可的經(jīng)營模式，像鄔順福便是這樣堅(jiān)持選擇同一品牌，不但駕駛員和修理工能夠?qū)�車輛情況更為熟悉，而且配件儲備也更方便。“陜汽重卡的自卸車產(chǎn)品又好，服務(wù)又好，我們做生意都講究‘做生不如做熟’，既然完全滿足我的運(yùn)營需求，我肯定更愿意選擇陜汽重卡。”鄔順福坦言。

事實(shí)上，作為杭州市西湖區(qū)運(yùn)輸行業(yè)工程車協(xié)會的會長，鄔順福不但對于選車頗有心得，而且也會從行業(yè)視角來審視車輛的運(yùn)營，在他看來，公司要想發(fā)展得好，就要把安全放在第一位。因而，他一直以“不要求今天跑多少，而要求你能天天跑”作為對駕駛員的要求。

“自卸車在路上行駛出現(xiàn)事故很大的原因在于前方、右側(cè)和后方的視覺盲點(diǎn)，為此我們特別安裝了雷達(dá)報(bào)警和攝像頭監(jiān)控，只要有人或物在車輛周圍一定距離雷達(dá)就會響起，駕駛員可以通過儀表臺上的屏幕看到盲區(qū)的情況，這樣能夠很大程度降低事故發(fā)生的概率。”鄔順福說，“我經(jīng)常和駕駛員囑咐一句話‘右轉(zhuǎn)的時(shí)候踩一腳剎車，這一下不是為自己踩的，而是為你的家人踩的’。”

在杭州及周邊區(qū)域做渣土運(yùn)輸生意的車隊(duì)和公司很多，鄔順福笑言自己并不是規(guī)模最大的，也不是發(fā)展最好的，但這些年一步一個(gè)腳印的“穩(wěn)中求進(jìn)”卻正是鄔順福所期待的發(fā)展軌跡，而選擇陜汽重卡無疑正是鄔順福走得更穩(wěn)的重要一步。