素有“五省通衢”美譽(yù)的江蘇徐州，不僅是兵家必爭之地，也是我國東部地區(qū)的重要物流基地。“天下熙熙，皆為利來。”每天，這里都會有成千上萬的卡車司機(jī)駕駛著各類卡車，運(yùn)輸著各樣物品寒來暑往、東奔西走，演繹著屬于他們自己的平凡人生故事。

觀一葉而知秋。駕駛解放J6F的朱叢偉就是其中的一位，作為土生土長的徐州人，朱叢偉的人生故事典型又普通，從他忙碌的身影中，可以清楚的看到以徐州為中心的、各條線路上貨運(yùn)司機(jī)們的一個(gè)又一個(gè)勵(lì)志縮影。

18歲技校畢業(yè)后，朱叢偉就踏入到彼時(shí)風(fēng)口正勁的煤炭行業(yè)，不過，人有禍福，天有不測，沒幾年光景，煤炭開采就變得越來越差，一時(shí)風(fēng)光的朱叢偉也走到了人生的又一個(gè)十字路口。

“真是壓力山大��！眼瞅著一個(gè)又一個(gè)礦井關(guān)停，公司一次又一次裁員，我們這些挖煤的別說福利急轉(zhuǎn)直下，就連收入都難有保障，年齡也越來越大，家庭的開支又指著我一個(gè)人，真不知道該怎么辦啊！“回想起昔日的艱難，朱叢偉至今仍有些感慨與唏噓。

“如果在煤礦繼續(xù)工作，就必須去外地下井，很多同事不想離開家鄉(xiāng)就辭了職，又看到我們村里很多養(yǎng)車的司機(jī)也找到了出路，思前想后，我最終也下定決心辭職，跟著朋友一起跑運(yùn)輸。”

都說“工欲善其事，必先利其器。”對朱叢偉來說運(yùn)輸是外行，選擇什么樣的車，一點(diǎn)主意也沒有。“聽人勸、吃飽飯。向身邊很多開輕卡搞運(yùn)輸?shù)呐笥汛蚵牐�他們各有各的說辭，我就仔細(xì)觀察了一下我們村附近的車輛，最終將品牌鎖定在了解放。”朱叢偉說，買車前自己沒少糾結(jié)，還特意前往汽貿(mào)城各家門店看了個(gè)遍，“轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，最終還是按照高中同學(xué)那輛車的配置買了相同的一輛解放J6F。”

“車是賺錢機(jī)器，只買對的。”在朱叢偉眼中，解放J6F的價(jià)格不算低，但一分價(jià)錢一分貨，貴肯定有它的道理。“現(xiàn)在看，這款車確實(shí)物超所值。”

朱叢偉運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕�有兩類，一類是固定的工程機(jī)械零部件，一類是網(wǎng)絡(luò)平臺的散雜百貨。“有些工程機(jī)械的零部件特別重，像塔機(jī)配件，一件就有兩噸半，其他的車只敢拉一件，我這車?yán)瓋杉�沒問題。一是車有勁，二是車是后雙胎的，承載能力強(qiáng)。”

在過去的幾年中，朱叢偉的這輛解放J6已運(yùn)營了小30萬公里的路程，“前不久，我還特別仔細(xì)看了看車輛的后橋，發(fā)現(xiàn)平衡鋼板一點(diǎn)都沒變形。車輛的承載能力確實(shí)OK。“

據(jù)了解，朱叢偉的這輛解放J6F搭載的是大柴160馬力發(fā)動機(jī)，6擋的萬里揚(yáng)手動變速箱，以及高承載的后橋。“徐州是典型的平原丘陵地帶，拉貨一上路上下坡就很頻繁，馬力大點(diǎn)的車起步快、爬坡也容易，符合我的用車需求。”

讓朱叢偉感到意外的是，他的這輛車馬力雖大，但油耗卻不高。“柴油7.8元一升時(shí)，我的這輛車運(yùn)輸機(jī)械配件，每公里的運(yùn)營成本才1.2元。和身邊其他品牌的同類車型一比，每公里的油耗至少要節(jié)省一毛錢。我的車一年至少要運(yùn)營8萬公里以上，僅這一項(xiàng)，就能為我節(jié)油小一萬塊錢。”

舒適性也是朱叢偉為解放J6F點(diǎn)贊的原因之一。“雖然是輕卡，但我跑長途的次數(shù)還不少，跑長途特別容易疲勞，坐得久了，還特別容易得一些職業(yè)病。幸好我的這輛車能適應(yīng)各種的路況，就算是在坑坑洼洼的道路上開車，也不覺得特別顛簸。”朱叢偉說，自己常去的路線是徐州一路向西前往河南鄭州，但每次去，都是中途不休將三四百公里的路程全部開完，也不覺得怎么累。

“常在河邊走，哪能不濕鞋”。經(jīng)年累月的在外跑車，朱叢偉也曾見過、遭遇過許多跌宕起伏的安全事故，可無論什么樣的故事或事故發(fā)生，自己的車輛卻鮮有故障。“這些年中，就去年出過一次。”

朱叢偉說，當(dāng)時(shí)，他開車從徐州市區(qū)到下轄的邳州送貨，上路后發(fā)現(xiàn)車速80碼以上時(shí)方向盤輕微擺動，于是趕緊停車并在第一時(shí)間聯(lián)系了當(dāng)?shù)胤��?wù)站。“服務(wù)站的技術(shù)人員先是詢問了一些簡單的信息，然后又讓我仔細(xì)檢查了一下車輛，最終告訴我說，方向盤擺動是次生問題，真正的原因是鋼圈變形。”

“我仔細(xì)回想了一下，才記得前幾天我過一次小型的事故，當(dāng)時(shí)車胎被重重地撞了一下。當(dāng)時(shí)，以為換個(gè)輪胎就沒事了，沒想到鋼圈變形了，但只有在高速行駛時(shí)才感覺得到。”

朱叢偉說，這次事故并沒讓自己為解放減分，反而增添了許多的好感。“僅憑電話詢問就查出了車輛的故障，這個(gè)技術(shù)水平可不是一般企業(yè)的維修人員能做到的。”

值得一提的是，一汽解放的優(yōu)質(zhì)服務(wù)遠(yuǎn)不止如此，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在全國設(shè)立的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，一汽解放就超過2100家，服務(wù)的平均半徑里程低于50公里，1萬多名的維修技師，可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)4-6小時(shí)快速修復(fù)車輛的常規(guī)故障。2萬人以上的服務(wù)團(tuán)隊(duì)可協(xié)助用戶快速的解答疑難，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)閉環(huán)回復(fù)，100%跟蹤至用戶滿意的程度。

“我買車那會兒，在我們徐州市場，開解放輕卡的司機(jī)還不算太多，現(xiàn)在，特別是我在的市場，解放輕卡基本快成標(biāo)配了。”朱叢偉說，究其原因，無非是駕乘舒適、馬力強(qiáng)勁、油耗低、服務(wù)好等基本的因素。

何意百煉剛，化為繞指柔，只因駕輕就熟。開了幾年車，看遍了沿途的風(fēng)景，如今的朱叢偉對自己正在走的人生路看得更加清楚了，他說，雖然近幾年運(yùn)輸行情不穩(wěn)定，再加上疫情的影響，業(yè)務(wù)更是大不如從前，但好在這輛車皮實(shí)耐用，省油省心，靠著這輛車，自己還是賺了不少錢，也攢了不少的錢，就算是行情不穩(wěn)定，疫情不斷反復(fù)，但自己也不愁一家一時(shí)半載的生活了。