“早起開門七件事，柴米油鹽醬醋茶。”在古代，百姓為了“七件事”奔走于街道集市之間。如今，隨著電子商務(wù)和快遞物流的飛速發(fā)展，人們可以在網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)上購買各種日常用品和生活物資。當(dāng)下單付款后，一個(gè)打包完成的快遞包裹便開啟了它的旅程。從發(fā)貨地到收貨地，快遞包裹要經(jīng)歷攬收、分揀、運(yùn)輸、派送直至消費(fèi)者簽收，這一過程中，快遞公司成為連接商家和消費(fèi)者的橋梁和紐帶，發(fā)揮著不可替代的作用。

圓通速遞有限公司（以下簡(jiǎn)稱圓通速遞）作為其中的佼佼者，市場(chǎng)份額位居前列。今年上半年，圓通速遞成為加盟制快遞的“榜眼”，業(yè)務(wù)量達(dá)到了97.77億件，市場(chǎng)份額提升至16.43%。

龐大的業(yè)務(wù)量需要星羅棋布的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，錯(cuò)落有致的集運(yùn)中心以及數(shù)以萬計(jì)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。截至2022年底，圓通速遞擁有各類集運(yùn)中心133個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和終端門店8萬多個(gè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)31個(gè)�。▍^(qū)、市）縣級(jí)以上城市的全覆蓋。其中，坐落于河北省廊坊市永清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的圓通速遞北方總部基地（以下簡(jiǎn)稱圓通北方總部）是目前圓通速遞在全國(guó)最大的樞紐基地。

據(jù)報(bào)道，圓通北方總部日吞吐量約400萬件。在即將到來的“雙11”快遞業(yè)務(wù)旺季期間，圓通北方總部日吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到600萬件。為補(bǔ)充中短途快遞配送運(yùn)力，圓通速遞近期向東風(fēng)輕型車購入20輛東風(fēng)多利卡D12，其中約10輛分配給圓通北方總部，主要用于京津冀周邊線路的運(yùn)營(yíng)。

10月17日，“東風(fēng) & 圓通速遞（北京）有限公司首批東風(fēng)多利卡 T23 交車儀式”在圓通北方總部舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，圓通速遞華北車隊(duì)負(fù)責(zé)人楊冬告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，一直以來，圓通速遞與東風(fēng)輕型車都有著良好的合作關(guān)系，目前，僅華北車隊(duì)在營(yíng)的東風(fēng)輕型車就多達(dá)幾十輛，且運(yùn)營(yíng)整體性能不俗。據(jù)楊冬介紹，圓通速遞本次采購的東風(fēng)多利卡D12為9.6米車型，該車型的底盤、輪轂等配置均為輕量化設(shè)計(jì)，貨廂則是按照?qǐng)A通速遞的需求在尺寸與板材上進(jìn)行了適應(yīng)性的調(diào)整與加強(qiáng)。

“從圓通北方總部到北京的交換站需要用這種車型來運(yùn)輸。北京的政策要求是8噸以上的車不讓上五環(huán)，采購的這批7.9噸車型正好可以用于進(jìn)京。”楊冬表示，快遞行業(yè)物流運(yùn)輸貨物體積較大、重量較輕，因此，車輛在標(biāo)載工況下需要更大容積的貨廂才能裝載更多的貨物，東風(fēng)多利卡D12的貨廂容積達(dá)到63立方米，與同級(jí)產(chǎn)品相比能多裝60個(gè)3號(hào)快遞包裹箱，在行業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。

在快遞行業(yè)流行著一句話，時(shí)效是快遞企業(yè)的生命線，是獲取客戶資源的“敲門磚”�？爝f企業(yè)勢(shì)必期望車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力滿足嚴(yán)苛的時(shí)效要求。圓通速遞此次選擇的東風(fēng)多利卡D12搭載的康明斯B6.2國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱以及德納車橋等動(dòng)力總成，保證了車輛的高效運(yùn)輸。

“東風(fēng)多利卡這車比較適合我們快遞運(yùn)營(yíng)，跑北京、天津這種短途運(yùn)輸?shù)钠骄鶗r(shí)速在七八十公里，完全可以在公司嚴(yán)苛的規(guī)定時(shí)間內(nèi)抵達(dá)目的地。”楊冬表示，往返于圓通北方總部與北京、天津等地的車輛，行駛里程一般在200公里左右，而前往河南一帶的車輛單程則超過800公里。“這批東風(fēng)多利卡，預(yù)計(jì)年運(yùn)營(yíng)里程從七八萬公里到十幾二十萬公里不等。”

眾所周知，當(dāng)前，快遞行業(yè)的內(nèi)卷已近乎“白熱化”，快遞企業(yè)減少物流運(yùn)營(yíng)成本方能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而在物流運(yùn)輸中，燃油費(fèi)占運(yùn)輸成本50%以上。作為一名管理著六七百輛卡車的車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，楊東對(duì)于車輛的油耗異常關(guān)注。

“2021年，圓通速遞第一次采購東風(fēng)輕型車的多利卡車型，油耗就很低，我們內(nèi)部給駕駛員核定的油耗在百公里20升，但東風(fēng)多利卡在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的油耗比較低，基本在百公里18升。”本次東風(fēng)輕型車交付的東風(fēng)多利卡D12的油耗更出色，據(jù)楊冬介紹，最初使用的幾輛新車的百公里油耗均在18升左右。

《卡車之友網(wǎng)》記者活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)看到，兩名身著藍(lán)色工服的東風(fēng)輕型車售后服務(wù)人員正在為東風(fēng)多利卡D12進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)，楊冬也對(duì)東風(fēng)輕型車的“真美滿”服務(wù)表示滿意：“我們此次采購兩批次合計(jì)加起來約60輛，而且東風(fēng)輕型車的服務(wù)采用的基本都是上門服務(wù)，且隨叫隨到、不叫也到，對(duì)我們車輛的出勤率起到了良好的保障。”

在楊冬看來，東風(fēng)多利卡D12動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，操作性和舒適性俱佳，與圓通速遞首次采購的東風(fēng)多利卡相比，綜合性能更上一層樓。“后續(xù)我們會(huì)積極與圓通總部溝通，在有需求的情況下，繼續(xù)采購相關(guān)的東風(fēng)多利卡車型。”

實(shí)力造就經(jīng)典，成功絕非偶然。不論是東風(fēng)輕型車還是圓通速遞，都是各自行業(yè)內(nèi)里的佼佼者、領(lǐng)跑者，他們憑借著自己優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)敲開了市場(chǎng)的大門，走進(jìn)了用戶的心里，在銷量和口碑上實(shí)現(xiàn)了雙豐收。相信未來，東風(fēng)輕型車與圓通速遞也必將在彼此的支持中走向合作雙贏，向著更高的成就一路前行。