貨運(yùn)行業(yè)的辛苦，即使是圈外人也略有耳聞，而對(duì)于從業(yè)者的卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)體會(huì)則更加深刻。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中，頻繁的換擋操作消耗了卡車司機(jī)的大量精力，也是造成駕駛疲勞的直接原因之一。今年，福田奧鈴?fù)瞥隽说谌�代自�?dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ，在大幅降低換擋操作的同時(shí)，還保持了與手動(dòng)擋輕卡無(wú)異的運(yùn)營(yíng)效率，成為許多卡車司機(jī)的理想輕卡。

在貨運(yùn)行業(yè)，許多卡友會(huì)選擇加入物流公司，這樣做的好處是不用自己找貨就有穩(wěn)定的貨源，也就有了穩(wěn)定的收入，江蘇的謝師傅正是其中的一員。多年的貨運(yùn)經(jīng)歷讓他賺到了一些錢，但也倍感疲憊，讓他有了換一輛自動(dòng)擋輕卡的想法。“開貨車越久，越覺(jué)得辛苦。我平時(shí)拉家具一般都要80-90公里，短的也有20-30公里，雖然比不上大車司機(jī)，但經(jīng)年累月，還是身心俱疲，所以我早就想買一輛自動(dòng)擋輕卡。”

懷著這樣的想法，謝師傅也看了不少車，但市面上的自動(dòng)擋輕卡比較少，并且性能往往不盡如人意，許多同行剛聽他說(shuō)完就紛紛搖頭。直到最近，他終于購(gòu)買到了心儀的自動(dòng)擋輕卡。“物流公司的同行買了一輛奧鈴玉兔Ⅲ，當(dāng)時(shí)我就感覺(jué)這車挺好看。我問(wèn)他這車怎么樣，他說(shuō)特別好開、特別舒服。我們都在一個(gè)公司干活，都挺熟的，我相信他。而且我自己也有一輛奧鈴的車，開了5、6年了，現(xiàn)在還在用，覺(jué)得奧鈴車的品質(zhì)，還是值得信賴的。于是我就去了4S店試了一下，就這一試就下不來(lái)了。換擋平順，絲滑無(wú)比，比我之前試駕過(guò)的同類型車好開太多了，當(dāng)場(chǎng)我就定了一輛裝配歐康發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴玉兔Ⅲ。”

開了1個(gè)月，跑了2000公里，謝師傅越發(fā)對(duì)自己當(dāng)初的決定感到明智。“我平時(shí)送貨要么是市區(qū)、要么是高速，經(jīng)常走走停停。手動(dòng)擋起步的時(shí)候，頓挫感很明顯，久了讓我非常不舒服，都快成心病了。開這輛奧鈴玉兔Ⅲ在起步的時(shí)候，沒(méi)有一絲頓挫，讓我覺(jué)得很通暢、很爽，解決了這塊心病，干活就舒服多了，天都好像更藍(lán)了。以前需要高度緊張開車，現(xiàn)在不需要頻繁手動(dòng)換擋，還能欣賞一下路上的風(fēng)景。”

許多卡友對(duì)自動(dòng)擋能否拉貨有疑慮，而對(duì)這輛奧鈴玉兔Ⅲ來(lái)說(shuō)毫無(wú)問(wèn)題。“我拉的都是家具，算是拋貨，但也一點(diǎn)不輕，平時(shí)拉活感覺(jué)跟開手動(dòng)擋輕卡時(shí)沒(méi)什么區(qū)別。”而對(duì)于油耗問(wèn)題，謝師傅也粗略估計(jì)了一下，“2500多公里，加了2000多塊的油，1公里大概將近1塊錢，也跟手動(dòng)擋輕卡區(qū)別不大，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)還是很省油的，等磨合期過(guò)了我覺(jué)得還可以更低，還是能接受的。”

為了司機(jī)的健康及安全，更加省力舒適的物流裝備普及成為當(dāng)務(wù)之急。而隨著第三代自動(dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ的出現(xiàn)，高效運(yùn)營(yíng)與舒適駕乘將不再成為艱難的選擇，它將在減少卡友工作強(qiáng)度、保障卡友健康的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)擋輕卡無(wú)異的運(yùn)營(yíng)效率，讓每位卡友都能夠兼顧工作與生活！