地處中原的河南省素有“九州腹地、十省通衢”之稱，作為省會(huì)的鄭州是我國(guó)“20個(gè)國(guó)際交通樞紐城市”之一，在物流行業(yè)大發(fā)展中吸引了眾多企業(yè)和車隊(duì)匯聚云集，時(shí)利和貨物運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱：時(shí)利和）便是其中之一。

說起“時(shí)利和”，在鄭州物流行業(yè)可謂聲名遠(yuǎn)播，一方面得益于該公司誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)積累的良好口碑；一方面得益于創(chuàng)辦人李學(xué)旺在行業(yè)內(nèi)的廣泛影響。作為一名退伍軍人、老黨員，李學(xué)旺投身物流行業(yè)以來(lái)一直嚴(yán)以律己，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，將“誠(chéng)信”放在業(yè)務(wù)和服務(wù)的首位，得到了同行尊重，贏得了客戶信任。

時(shí)利和貨物運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理李少杰

“從父親手中接過公司，對(duì)我來(lái)說責(zé)任重大，既要運(yùn)營(yíng)好已經(jīng)開辟的線路，保證公司可持續(xù)發(fā)展，還要繼承發(fā)揚(yáng)以前的經(jīng)營(yíng)理念，保持誠(chéng)信本色。”自從擔(dān)任時(shí)利和貨物運(yùn)輸有限公司的總經(jīng)理，李少杰時(shí)刻提醒自己必須堅(jiān)守父輩“誠(chéng)信為本”理念，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)和客戶需求的變化審時(shí)度勢(shì)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。“說到底，我們屬于服務(wù)型企業(yè)，貨源組織、線路運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸配送，要強(qiáng)調(diào)高效安全，更要重視客戶體驗(yàn)，務(wù)必腳踏實(shí)地做工作。”

公司發(fā)展在不同時(shí)期的方向不同，但目的一定是追求經(jīng)濟(jì)效益。那么，作為一家物流企業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化？

“相比早些年，物流運(yùn)輸已經(jīng)告別了‘草莽’時(shí)代，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)格和服務(wù)的復(fù)合競(jìng)爭(zhēng)，從行業(yè)到市場(chǎng)都逐步規(guī)范化。”李少杰介紹，時(shí)利和一直在探索“線路+服務(wù)”運(yùn)營(yíng)模式，通過優(yōu)化路由，精準(zhǔn)聚焦需求，提升服務(wù)水平，增強(qiáng)客戶黏性。“公司運(yùn)營(yíng)成本由服務(wù)保障和運(yùn)輸支出綜合構(gòu)成，服務(wù)方面的投入不斷增加，就意味著必須嚴(yán)格控制運(yùn)輸支出，這就要求我們一定要選擇既可靠耐用，又經(jīng)濟(jì)安全的車輛。”

是機(jī)緣巧合，也是機(jī)遇。

正當(dāng)李少杰為鄭州往返天津線路糾結(jié)于選國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車時(shí)，鄭州昌源汽貿(mào)總經(jīng)理張建立為時(shí)利和推薦了以汕德卡牽引車（6ⅹ4）為主車的“一主三掛”解決方案。

“雖然知道汕德卡對(duì)標(biāo)進(jìn)口車，是‘進(jìn)口替代’產(chǎn)品，但那時(shí)候同行當(dāng)中還沒有使用的，說實(shí)話我們心里確實(shí)沒底，全憑有熟悉行業(yè)的張總推薦，才決定試用。沒想到的是，這一用就沒有停下來(lái)，而且又陸續(xù)上了三臺(tái)，全部是雙軸車（6ⅹ4），480馬力MC發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱，以及八氣囊（懸架）配置，這套配置就現(xiàn)在而言也是比較先進(jìn)的。”

鄭州往返天津線路約1500公里，全程高速公路。“因?yàn)槭橇銚?dān)運(yùn)輸，面對(duì)的客戶群體比較廣泛，客戶對(duì)貨物的要求也比較多，因此我們選擇車輛在考慮運(yùn)輸時(shí)效及經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，對(duì)安全性和可靠性也非�？粗兀瑹o(wú)論如何不能耽誤客戶的事，盡最大力量把貨物第一時(shí)間安全地運(yùn)送到客戶手里。”李少杰介紹，公司開辟天津?qū)＞�之初，每個(gè)月發(fā)車22班次，自從汕德卡上線后，效率和效益顯著提升，目前已經(jīng)發(fā)展為每個(gè)月45班次，而第一臺(tái)上線的汕德卡行駛里程將近180萬(wàn)公里。“天津線路的發(fā)展，汕德卡功不可沒！”

運(yùn)營(yíng)汕德卡至今6年多時(shí)間，李少杰對(duì)車輛出色的可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性的感受最為真切。

“從鄭州一路向北，全部是在平原路況。我們公司的車輛嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)載運(yùn)輸，全程高速。駕駛員們反映，首先是舒適性方面，無(wú)論駕駛操控，還是臥鋪寬窄，相比以前的一些車輛都有明顯提升；其次是可靠耐用，一般車輛往往過了七八十萬(wàn)公里就會(huì)出現(xiàn)各種小毛病，但汕德卡行駛百萬(wàn)公里以后依然很少出問題；安全方面，車輛本身的性能和品質(zhì)為安全提供了一定保障，我們公司還特別要求駕駛員不能疲勞駕駛，充分保證安全行車，因此目前這幾輛汕德卡的安全表現(xiàn)都很不錯(cuò)。”

最讓李少杰滿意的當(dāng)然還是經(jīng)濟(jì)性。“我們這幾臺(tái)汕德卡都是零擔(dān)運(yùn)輸，時(shí)速在70公里左右，夏天的油耗基本能控制在28升左右（百公里），冬天的話也是30升（百公里），從來(lái)不超30升（百公里）。”

“目前，燃油成本支出普遍占到車輛運(yùn)營(yíng)成本的30%-35%，對(duì)于我們而言，控制好油耗就等于控制成本，車輛的經(jīng)濟(jì)性直接影響著利潤(rùn)和效益。由于這幾臺(tái)汕德卡的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，我們的運(yùn)營(yíng)成本壓力就相對(duì)小一些，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中還能保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力，從而有更多余力繼續(xù)提升服務(wù)水平。”

李少杰的目標(biāo)是要做好專線，以線路服務(wù)聚攏貨源，并與多家物流企業(yè)形成服務(wù)聯(lián)盟，構(gòu)建區(qū)域更廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“汕德卡的出色表現(xiàn)為我們開拓更多專線提供了有力支持，除了已經(jīng)成熟的天津?qū)＞�，我們今年還開通了包括石家莊、滄州、唐山、邯鄲和邢臺(tái)的多條河北專線，覆蓋區(qū)域更廣，對(duì)效率的要求更高，更需要先進(jìn)運(yùn)力的支持和賦能。毫無(wú)疑問，汕德卡（6ⅹ4）是我們專線的首選車型。”

“近些年來(lái)，咱們中國(guó)的卡車技術(shù)水平越來(lái)越高，車輛配置越來(lái)越先進(jìn)，像防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等智能技術(shù)裝置已經(jīng)成為了標(biāo)配，尤其是在運(yùn)營(yíng)效益方面，國(guó)產(chǎn)高端重卡不比進(jìn)口車差，我們非常期待最早和進(jìn)口車對(duì)標(biāo)的汕德卡能給物流行業(yè)帶來(lái)更大助力，助力效率提升，助力行業(yè)進(jìn)步！”

百萬(wàn)公里是性能和品質(zhì)的雙重驗(yàn)證，更是汕德卡助力運(yùn)輸企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際踐行，李少杰表示時(shí)利和會(huì)繼續(xù)發(fā)揮汕德卡優(yōu)勢(shì)，挑戰(zhàn)二百萬(wàn)公里，乃至更長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)紀(jì)錄，成就新形勢(shì)下的新發(fā)展。