“萬(wàn)變不離其宗。”商用車行業(yè)不管如何變化和調(diào)整，車橋部分的基礎(chǔ)總成件輪端都必不可少，它的安全可靠性與維護(hù)周期直接影響商用整車的出勤率和運(yùn)營(yíng)成本。目前，商用車輪端主要分為傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑輪端、普通油潤(rùn)滑輪端、軸承單元免維護(hù)輪端，以及康邁油潤(rùn)滑免維護(hù)輪端。作為全球領(lǐng)先的輪端解決方案供應(yīng)商，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)商用車輪端市場(chǎng)上的主流派系，康邁輪端在中國(guó)商用車的影響力正在與日俱增。

自2011年康邁南京工廠投產(chǎn)，同年成立康邁中國(guó)銷售與工程服務(wù)中心，康邁就不斷加快中國(guó)本土化市場(chǎng)的開(kāi)拓步伐。迄今為止，康邁已為中國(guó)商用車行業(yè)提供了700多萬(wàn)套免維護(hù)輪端系統(tǒng)，深受國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠和車橋廠的認(rèn)可和信賴。

“得民心得天下”。毫無(wú)疑問(wèn)，輪端產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力如何，取決于眾多一線資深卡車用戶的真實(shí)評(píng)判。

作為國(guó)內(nèi)卡車運(yùn)輸行業(yè)中的老兵，李新華在圈內(nèi)頗具聲望與人氣。在不久前舉行的2023武漢車展期間，李新華在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)表示，從上世紀(jì)九十年代初期開(kāi)始，他就在卡車運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打。“算下來(lái)將近30年，期間做過(guò)卡車測(cè)評(píng)培訓(xùn)師和車輛的標(biāo)定工作。”時(shí)下，術(shù)業(yè)有專攻的李新華主要從事各大快遞快運(yùn)公司，以及大型物流企業(yè)、散戶運(yùn)輸從業(yè)者的安全駕駛、節(jié)油駕駛方面的指導(dǎo)和培訓(xùn)。

李新華的培訓(xùn)范圍既精且全，從駕駛實(shí)操，到理論分析、路線試驗(yàn)他都親自上陣。喜歡從原理出發(fā)分析現(xiàn)象本質(zhì)的他，對(duì)商用卡車多樣前沿技術(shù)理解通徹細(xì)膩，許多卡友經(jīng)過(guò)他的講解分析，往往有“聽(tīng)君一席話，勝讀十年書(shū)”的感慨。

“目前卡車市場(chǎng)使用康邁輪端的用戶越來(lái)越多，從最初的高端旗艦車型，到現(xiàn)在基本上所有車型都在普及康邁輪端。”在平時(shí)的培訓(xùn)過(guò)程中，李新華也會(huì)側(cè)重講解康邁輪端的優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)，并指導(dǎo)大家怎么去正確地維護(hù)和使用。

如果說(shuō)，人世間所有的相識(shí)是巧合和緣分，那么，結(jié)成莫逆之交就得靠實(shí)力與魅力。李新華與康邁傾心結(jié)交的故事，正好說(shuō)明了這個(gè)道理。“大概六七年前在做車輛測(cè)評(píng)的時(shí)候，就已經(jīng)接觸了康邁輪端產(chǎn)品，從最開(kāi)始的不了解，到一點(diǎn)一點(diǎn)的在測(cè)評(píng)過(guò)程中完全體會(huì)到產(chǎn)品所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。”被康邁的耀眼風(fēng)采征服之后，李新華越發(fā)覺(jué)得與康邁輪端結(jié)緣是相見(jiàn)恨晚，后者所具備的卓絕實(shí)力和能量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常人的想象。

在李新華看來(lái)，時(shí)下卡車市場(chǎng)對(duì)整車的輕量化要求提出了比較高的要求，這使得卡車所有關(guān)鍵組件都需要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)與技術(shù)處理，而康邁的免維護(hù)輪端產(chǎn)品組合，恰好在輕量化方面完美契合了當(dāng)前市場(chǎng)的需求。

“和傳統(tǒng)的輪端產(chǎn)品相比，康邁免維護(hù)輪端可以實(shí)現(xiàn)大幅的減重，整車可以大概是減重五十公斤以上。”對(duì)康邁免維護(hù)輪端有著較深理解的李新華告訴記者，將來(lái)康邁鋁制的輪端產(chǎn)品還會(huì)進(jìn)一步地對(duì)整車進(jìn)行降重，把輕量化優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步讓利市場(chǎng)。

實(shí)際上，始終跟隨中國(guó)卡車客戶的需求迭代產(chǎn)品的康邁始終在輕量化的步伐上矢志不渝，目前已經(jīng)打造出了豐富的鋁制免維護(hù)輪端產(chǎn)品組合，它們?cè)缛缑餍且粯娱W耀在卡車舞臺(tái)上。譬如，武漢車展上康邁推出的PreSet Plus®加強(qiáng)版盤(pán)式鋁輪端就是經(jīng)典代表，它可以進(jìn)一步降低輪轂重量，相比鐵制輪轂最高減重可達(dá)50%，從而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助用戶更好地降低整車的TCO。

一招鮮吃遍天的時(shí)代顯然已成為過(guò)去，技多不壓身才能適應(yīng)如今競(jìng)爭(zhēng)更為殘酷的卡車行業(yè)。長(zhǎng)期與康邁產(chǎn)品打交道的李新華就認(rèn)為，輕量化僅僅只是康邁免維護(hù)輪端產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的冰山一角，它還具有很多的優(yōu)點(diǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為資深專業(yè)卡車測(cè)評(píng)師，李新華從五個(gè)技術(shù)維度向記者做了重點(diǎn)介紹。

首先是可視化。“卡車用戶通過(guò)目視觀察窗就可以及時(shí)觀察油位和油質(zhì)的變化，這樣可以避免安全隱患。”

其次是獨(dú)有的預(yù)調(diào)整技術(shù)。“通過(guò)輪端內(nèi)外軸承之間增加的彈性隔套，可以調(diào)節(jié)軸承的游隙，把它控制在一個(gè)最佳的范圍。這樣就可以大大提升軸承和油封的使用壽命，尤其在轉(zhuǎn)向輪使用免維護(hù)輪端的情況下這樣會(huì)更安全。”李新華表示。

再次是油潤(rùn)滑技術(shù)。李新華認(rèn)為，和普通的油脂潤(rùn)滑輪端技術(shù)相比，康邁油潤(rùn)滑技術(shù)讓軸承潤(rùn)滑更充分，可以在軸承的滾子和滾道上形成長(zhǎng)期油膜，而且這樣更利于散熱，同時(shí)也大大提高了傳動(dòng)效率。“最后是能大幅降低輪端的摩擦扭矩，在降低摩擦扭矩的同時(shí)，提升傳動(dòng)效率和降低燃油消耗。”

“堪稱是省心、省力、省錢(qián)產(chǎn)品的代言詞。”李新華告訴記者，康邁免維護(hù)輪端在平常的維修和裝配當(dāng)中不僅簡(jiǎn)單、便捷，且還可以增加車輛的出勤率，對(duì)用戶整個(gè)的運(yùn)輸效益有著明顯的提升。

風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間。無(wú)可否認(rèn)，昔日風(fēng)力微弱的新能源，如今已發(fā)展成為勁猛彪悍的大風(fēng)迅速席卷整個(gè)卡車市場(chǎng)。

 “我們國(guó)家正在大力的推廣新能源，在商用車的使用場(chǎng)景比較多。” 感同身受的李新華告訴記者，勢(shì)不可逆的新能源應(yīng)用于商用車具有多重優(yōu)勢(shì)：其一，節(jié)約能源，使用成本比較低；其二，不限區(qū)域行駛；其三，更加環(huán)保，減少尾氣的排放，其四，新能源行駛更加穩(wěn)定，沒(méi)有換擋的沖擊感帶來(lái)的不穩(wěn)定性。

“康邁免維護(hù)輪端的一系列優(yōu)點(diǎn)，剛好也契合了新能源產(chǎn)品發(fā)展的這些優(yōu)點(diǎn)，能助力相關(guān)的新能源汽車產(chǎn)品發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)。”李新華推測(cè)，隨著我國(guó)未來(lái)對(duì)整個(gè)重型商用車燃油消耗量限值的降低，還有雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，主機(jī)廠肯定會(huì)不斷對(duì)重型商用車進(jìn)行升級(jí)和迭代，而康邁免維護(hù)輪端在卡車的全生命周期具備的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，正可助力廠家的升級(jí)需求更快更好地達(dá)成，會(huì)在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、輕量化，以及出勤率方面相比使用傳統(tǒng)輪端都有一個(gè)明顯的提升。

行而不綴，未來(lái)可期。自信可以做得更好的康邁在扎根中國(guó)后，始終努力去觀察、閱讀與前瞻中國(guó)商用車市場(chǎng)的發(fā)展變化，并以此為基礎(chǔ)不斷為中國(guó)卡車輪端解決方案提供更優(yōu)解。李新華高度盛贊康邁在中國(guó)的赫赫功勛，“如果是將來(lái)主掛一體全部配備康邁免維護(hù)輪端的情況下，完全可以為用戶提供更高效、更安全的輪端解決方案。希望康邁未來(lái)越做越好，為我們商用車行業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。”