三十年前，懷揣著對(duì)大都市的美好憧憬，雄心壯志的王金龍從河南平頂山來到了首都北京。初來乍到，王金龍就在一家小小的書店中與顧客分享著讀書的樂趣，但隨著時(shí)間的推移，讀書市場(chǎng)受到了嚴(yán)重沖擊，被迫轉(zhuǎn)行的王金龍不得已，在位于北京東郊的小商品市場(chǎng)，開始經(jīng)營著自己的小生意。

天不遂人愿，命運(yùn)仿佛與王金龍不斷地開著各種“你要?jiǎng)?lì)志”的玩笑。2007年，再一次遭遇人生重大轉(zhuǎn)折的王金龍走投無路，被迫再度選擇新的職業(yè)規(guī)劃。盡管對(duì)于王金龍來說，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，但他很快就愛上了這份工作。駕駛著卡車，穿梭在車水馬龍的大街小巷中，為各種客戶送貨，王金龍每天都充滿了挑戰(zhàn)。從此，王金龍與卡車結(jié)下了不解之緣，開啟了北京運(yùn)輸工作的新篇章。

春江水暖鴨先知。最近幾年，隨著國家對(duì)環(huán)保的支持，作為卡車司機(jī)，王金龍很早就意識(shí)到國家一定會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的新能源汽車扶持力度，且對(duì)以往的燃油車給予路權(quán)額限制，再加上對(duì)比了燃油車與新能源車的成本，王金龍很快發(fā)現(xiàn)，原來，國家倡導(dǎo)的新能源車不僅環(huán)保，還能大幅度節(jié)約司機(jī)的開銷，要想在首都北京繼續(xù)生存下去，開新能源車已成當(dāng)務(wù)之急。

今年夏天，王金龍第一次看到了宇通新能源T5純電輕卡，時(shí)尚的外觀、舒適寬敞的內(nèi)飾，讓王金龍一下子對(duì)這款車產(chǎn)生了好感。“經(jīng)過幾天的對(duì)比，王金龍果斷出手，最終選擇了這款車，與宇通新能源輕卡開始了一段勵(lì)志之旅。

清晨6點(diǎn)，當(dāng)很多人還沉浸在睡夢(mèng)之中，開始為新車充電的王金龍就做好了出車準(zhǔn)備。“選擇這個(gè)時(shí)間段充電，是因?yàn)橐归g到清晨7點(diǎn)前的時(shí)間段電價(jià)最低。與燃油車每天150-200元的油費(fèi)相比，新能源車的充電費(fèi)只需要五六十塊錢，一天就省一百多元，一個(gè)月就是三千多。”王金龍說，節(jié)約莫怠慢，積少成千萬。作為一家之主，節(jié)儉才是自己一生中食用不完的美筵。

充滿電后，利用宇通開發(fā)的安睿通專用app，王金龍快速完成了車輛自動(dòng)巡檢，確保車輛的健康工作狀態(tài)。隨后，來到位于通州永樂店的首達(dá)物流進(jìn)行裝貨，與首達(dá)物流的工作人員確認(rèn)了對(duì)運(yùn)單之后，又開始與搬運(yùn)人員一起裝載貨物。王金龍說，自己的這款車為4米2的欄板貨箱，“我經(jīng)常也會(huì)裝一些電纜、建材之類的貨物，一直都用欄板貨箱。提出了這個(gè)要求以后，廠家直接就給我從工廠調(diào)來了一臺(tái)，服務(wù)真是沒得挑。”

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的搬運(yùn)，兩噸重的電纜、十幾箱建材還有一些商超物品全部裝卸完畢。“我的這輛車非常夯實(shí)承載量對(duì)我來說足夠。”王金龍說，自己的這輛宇通新能源輕卡，采用前2片后2+3片板簧懸架，標(biāo)準(zhǔn)的輕量化底盤布局，能有效兼顧車輛的承載力與輕量化，車身兩側(cè)以及車廂后部的防護(hù)裝置采用了鋁合金材料，安全可靠，不僅能有效降低車身的自重，還能提高車輛的承載強(qiáng)度，同時(shí)也能節(jié)約能耗，這些配置，都讓他裝貨、運(yùn)貨、卸貨有的放矢。

雖然滿載貨物，但行駛在高速上，速度絲毫不受影響，穿梭在車流中，加速超車絲毫沒有拖泥帶水。王金龍說，宇通新能源T5純電輕卡的電機(jī)額定功率為65kW，峰值功率為120kW，0-80km/h的加速時(shí)間為13.2秒，非常適合經(jīng)常需要起步停車的城市配送工況。

十點(diǎn)左右，駕駛著宇通新能源T5純電輕卡，沿著繁忙的道路，王金龍從北京通州朝著大興舊宮的方向出發(fā)，送達(dá)當(dāng)日的首批貨物。雖然北京道路復(fù)雜，但宇通輕卡自帶的先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)始終為他指明方向，確保他不偏航。“上了五環(huán)，我一般就開定速巡航，這個(gè)功能能減輕我不少的駕駛壓力。”半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，王金龍就來到了位于大興舊宮的裝卸點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)完成了送貨任務(wù)，“比之前提前了15分鐘。”王金龍說，每次看到客戶滿意，他都深感自己的工作很有價(jià)值，且以選擇宇通新能源輕卡為自豪。

一個(gè)半小時(shí)后，王金龍來到了位于北京東城區(qū)的天壇小區(qū)。狹窄的道路和頻繁的行人，對(duì)司機(jī)的技巧和車輛的操控性提出了挑戰(zhàn)。在這里，王金龍的宇通新能源T5純電輕卡需要完美地展現(xiàn)其操控優(yōu)勢(shì)。無論是轉(zhuǎn)彎還是停車，這款車都能輕松應(yīng)對(duì)。特別是它的斷氣剎功能，在復(fù)雜的小區(qū)路況中，每次都能給我提供及時(shí)有效的制動(dòng)力。“北京二環(huán)內(nèi)的很多道路不僅窄，人也多，時(shí)不時(shí)的就會(huì)竄出一個(gè)人來，這個(gè)時(shí)候，如果一輛車沒有一個(gè)好的制動(dòng)，那可真不行。在這樣的小區(qū)里駕駛，真的可以看出一款車的真正實(shí)力。宇通新能源輕卡不僅有出色的續(xù)航和配置，還有優(yōu)秀的操控性和安全性。”

下午1點(diǎn)，吃過午飯后的王金龍將座椅調(diào)整到舒適的角度，準(zhǔn)備在車上小咪一會(huì)兒。將手機(jī)與多媒體大屏連接上，播放起自己喜歡的音樂，享受著午后難得的清閑時(shí)光。“這款車是電驅(qū)橋，沒有傳動(dòng)軸，密封性也特別好，不管是行駛，還是怠速，幾乎都沒有任何噪音，車?yán)锾貏e安靜，咱們聊天不用特別的大聲音，休息時(shí)候，我也不會(huì)被外面的噪音干擾。”

經(jīng)過短暫的休息，王金龍開始了下一個(gè)送貨點(diǎn)�？斓轿挥诔�陽勁松的送貨點(diǎn)時(shí)，王金龍遇到了一段擁堵的陡坡路段，絲毫不慌忙的王金龍說，自己一點(diǎn)也不擔(dān)心車輛會(huì)溜車，“像這種陡坡路段，點(diǎn)開坡道輔助，車就穩(wěn)穩(wěn)地停在了坡道上，完全不用擔(dān)心溜車，輕點(diǎn)油門，車就開走了，很輕松。”

從通州永樂店到大興舊宮，從城區(qū)的天壇到朝陽勁松，從上午7點(diǎn)到下午3年，馬不停蹄的的王金龍足足在繁華的首都北京開了一百多公里的路程，但車輛顯示的續(xù)航里程還有200公里。 “一會(huì)兒，我還要再聯(lián)系幾個(gè)老客戶，看看有沒有貨要送。宇通新能源T5純電輕卡的續(xù)航特別足，我一般跑到晚上10點(diǎn)多收工，電量基本還會(huì)剩余20%�，F(xiàn)在看，這款車的續(xù)航里程有保障 ，續(xù)航里程也沒虛標(biāo)。”

等待的間隙，王金龍與記者聊起了今年夏天北京遭遇極端天氣的大雨，“整個(gè)北京，許多道路都積滿了水。當(dāng)時(shí)，我也特別擔(dān)心路過積水深的地方，車輛會(huì)不會(huì)出問題，但實(shí)際的情況是，我確實(shí)多慮了。開宇通新能源T5純電輕卡，通過通州果園積水一米多深的涵洞時(shí)，這車沒拋錨，也沒漏電，一點(diǎn)問題都沒有。”王金龍說，后來自己查了查相關(guān)資料才發(fā)現(xiàn)，原來，宇通新能源T5純電輕卡的三電安全防護(hù)等級(jí)均達(dá)到了IP68加IP6K9K，這意味著車輛的三電系統(tǒng)即便是在2米水深處浸泡72小時(shí)也能正常運(yùn)營。

王金龍說，購車初期自己多少對(duì)車輛的各種指標(biāo)有所擔(dān)憂，但經(jīng)過幾個(gè)月的時(shí)間使用，這些疑慮都被欣喜所替代。每當(dāng)有人問他購買這款新能源車“值不值”的時(shí)候，他總是自信地笑著說：“不用不知道，宇通真奇妙！”