在這個看臉的世界，在這個一言不合就發(fā)“好人卡”的世界，顏值已經(jīng)成為了至高無上的真理！有句話這么說：顏值決定了你們能否在一起，實力決定了你們能否長久地在一起。對此，深受廣大老司機喜愛的乘龍T7表示：我有顏任性，我有實力更任性！

一見鐘情的高顏值，老司機購車首選
乘龍T72016年北京車展正式亮相，連續(xù)兩屆參加中國卡車公開賽并多次奪冠，作為乘龍雙雄之一，圈粉無數(shù)，美式長頭風格造型，更是吸引著老司機們的目光。

乘小龍也曾經(jīng)采訪過卡賽現(xiàn)場的觀眾，當被問到“這么多參賽的卡車，你最愛那一輛？”不少觀眾都回答“當然是乘龍T7啦”。其中，江蘇的小莫師傅的回答讓乘小龍印象十分深刻：“像我們這行80、90后的伙計，最中意乘龍T7啦，這種長頭車外觀一般只有在國外大片里面才能看到，要是我能開上乘龍T7，可不就是拍上了大片啦，哈哈哈！還有，這種長頭重卡路上你根本看不到，要是能開上路，就算不是業(yè)內(nèi)人那也得多看我這車幾眼吧！而且，白色的車身，還有一看就很高檔的長頭造型，很難想象這是一般人眼中‘臟亂差’的卡車司機開的車，帶著外國元素的東西，不管是啥，國內(nèi)人都會高看一眼，開這車出門，倍兒有面子，誰還會說咱們卡車司機是糙漢子、大老粗？要不是這車還沒上市，我果斷就換了現(xiàn)在家里的老爺車了！”

這回答，乘小龍不服不行，小莫師傅可以說是一語中的了，很多80，90后新生代司機喜歡乘龍T7， 都沖著乘龍T7的長頭造型，與國內(nèi)卡車迥異的新穎設計風格，夠帥夠酷夠標新立異，但是更深層次的原因，還真的沒人像小莫師傅說到這么深。當然，乘龍T7的高顏值不僅僅是讓人一見鐘情這么簡單，美式長頭造型對駕駛司機形成天然的保護；采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室與整體式車門，雙重保護，安全無憂；流線型的外觀運用空氣動力學設計，整車風阻低至0.45，更加省油！

冠軍品質(zhì)的硬實力，老司機最信賴的伙伴
若是乘龍T7只有顏值高，恐怕老司機們的目光也就在它身上多停留幾秒罷了。但是！乘龍T7在幾屆卡賽上奪冠加多次成功衛(wèi)冕的冠軍實力可謂是驚爆了眾人的眼球，老司機們也是忍不住雙眼放光，成為乘龍T7最忠實的粉絲。

乘小龍說過了：實力決定了你們能否長久地在一起。撇開顏值不說，老司機們最看重的還是卡車的性能是否符合他們工況、行業(yè)的要求。不得不說，乘龍T7冠軍品質(zhì)的實力很符合老司機們的口味。

卡賽上的觀眾不少都是專業(yè)司機，一眼就能辨別出這車好賴。四川成都的許師傅對乘龍T7的比賽表現(xiàn)做出過簡單的點評：“老許我開了小二十年卡車了，經(jīng)手的車子也不算少，但是國內(nèi)卡車能讓我這么心動的，還真就T7了，我現(xiàn)在跑四川—西藏這條線，這路上地形真的十分難走，平原、山丘、高原、喀斯特地貌輪番來，一般司機還真跑不來。T7起步、加速都很快，直道加速超車爆發(fā)力也很強，過彎道的時候車尾擺動幅度沒有發(fā)飄的感覺，挺穩(wěn)的，制動力、馬力都很好，就我來說，跑川藏之間的路線肯定沒問題，好車！”

說起來，幾屆卡賽下來，乘龍T7在卡友圈也算是有名的高手了，極限的工況才能發(fā)揮一輛車最優(yōu)性能，川藏之間來回跑的許師傅都這么說，看來咱們乘龍T7冠軍品質(zhì)的實力賽場與運輸路上都是一把好手！濰柴13L大馬力的發(fā)動機，提供源源不斷的澎湃動力支持；前后盤式制動器、復合材料制動鼓、發(fā)動機缸內(nèi)制動，都為乘龍T7的優(yōu)秀可操控性加分再加分；免維護設計，150萬公里無大修的這些硬實力，可以說都實實在在地撓到了老司機們的癢處。乘龍T7憑實力讓卡車司機喜愛，這么受歡迎那也是意料之中的事情啦！

大部分老司機都沒有親臨卡賽現(xiàn)場，無法親眼目睹乘龍T7賽場馳騁，引擎怒號的景象，自然也無法很明確的感受到乘龍T7的優(yōu)秀性能。那么接下來，我們來看看乘龍T7在荒漠之中與雄鷹相伴疾馳的視頻，噓…別說話，用心感受！