在過去,空氣懸架系統(tǒng)常見配置于一些國外高端品牌,隨著國內(nèi)車企不斷的推出高端品牌,空氣懸架成為高端品牌增配的主要產(chǎn)品之一。
懸架作為重卡車身與車橋連接的關(guān)鍵零部件,它對于汽車行駛的平順性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多行駛特性都有直接或間接影響;近兩年受疫情原因及運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,物流運(yùn)輸需求不斷提高,燃油價格上漲,使得客戶對車輛的駕駛性能有更高的要求,而空氣懸架系統(tǒng)在任何載荷的作用下,都可以保持較低而近乎相等的震動頻率,即可保持相同的舒適度,為順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,載貨汽車空氣懸架配置已慢慢進(jìn)入大眾視線。
空懸系統(tǒng)通過主動控制車身底盤高度、車身傾斜度、和減震阻尼系數(shù)等,顯著提升駕駛體驗:
優(yōu)點1:在高速路段行駛時,控制單元會控制底盤降低,減振器阻尼變硬,懸架變硬提高車身穩(wěn)定性;
優(yōu)點2:在長時間低速行駛時,如經(jīng)過顛簸路面,控制單元會控制底盤抬升,懸架變軟提高乘坐舒適性;
優(yōu)點3:能自動保持車身水平高度,無論空載還是滿載,車身都能保持水平狀態(tài),提升乘坐舒適性;
在2012年,大運(yùn)重卡就率先出擊,自主研發(fā),在物流運(yùn)輸、危貨車型搶先搭載空氣懸架進(jìn)行整車路試驗證,歷經(jīng)多年摸索前進(jìn),產(chǎn)品質(zhì)量不斷改善提升,目前已經(jīng)成熟的N8E、N9H、V9平臺均有配置空氣懸架的車型,為廣大卡友司機(jī)提供更舒適的駕駛體驗。
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