明代大儒王陽明曾說：“人須在事上磨，方立得�。环侥莒o亦定，動亦定。”其實，無論是人，還是車，都需要經(jīng)歷一些考驗與磨練，才能彰顯出非凡價值，才會贏得認可，才可從日益“內(nèi)卷”的現(xiàn)實中闖出一片新天地。

孟雙德，今年42歲，是一位地地道道的內(nèi)蒙古人，講話帶著濃重的蒙語口音。盡管他極力把普通話講到最好，但類似于把“倒牛”聽成“導游”這樣詞語的情況還是發(fā)生了很多次。記者只能在邊聽邊猜中完成了采訪，雖然其中有猜的成分，但依然能明顯感受到孟雙德對歐馬可S1超級輕卡坦克版的“滿意”。

22年用壞6輛車，終尋得“水土相服”的好車
風險高、利潤低、競爭激烈，一直是交通運輸行業(yè)的殘酷寫照，尤其在疫情不斷反復的沖擊下，交通運輸領(lǐng)域的企業(yè)和司機更是“雪上加霜”。

面對行業(yè)提出的全新需求，孟雙德深知需要一款性能更為全面的運輸裝備來迎接挑戰(zhàn)，他與歐馬可S1超級輕卡坦克版的故事也由此開始。孟雙德從事運輸行業(yè)22年，業(yè)務(wù)主要是倒賣牛羊，就是他所說的“導游”，其實是“倒牛”，倒賣牛羊的意思。

眾所周知，內(nèi)蒙古的主要經(jīng)濟來源除了旅游就是餐桌上肥美的牛羊肉。從牛羊飼養(yǎng)、到運輸、銷售，已形成了非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，孟雙德從事的“倒牛”也是在這個產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的一環(huán)。

孟雙德介紹：“內(nèi)蒙古這片大草原，有著廣袤的天地，串個鄰居開車3-5個小時是常事，只要愿意，人們每天都可以在草原上開車奔馳。由于這里地廣人稀，所以非常考驗車輛的品質(zhì)。以往開車在半路拋錨，等上一天也是家常便飯的事，如果是在零下30多度的冬天，就會更危險，別說賺錢，自身生命安全都可能無法得到保障。”

“截至目前，我開壞過6輛輕卡，之前的車總是出現(xiàn)不同的問題，也可能是它們對我們這片大草原水土不服。”孟雙德笑著說，“直到今年8月份，我經(jīng)熟人介紹在通遼購置一輛歐馬可S1超級輕卡坦克版，才找到了‘水土相服’且靠得住的好搭檔。”

提速快、動力強、跑得穩(wěn)，一年可賺回一輛車
對于運輸人而言，一輛好車足以事半功倍，不僅關(guān)系著業(yè)績與前途，也關(guān)系著生命安全和家庭幸福。

“這兩年，交通運輸行業(yè)受疫情影響十分嚴重，大草原也不例外，經(jīng)常也是封村、封路，不過就目前來看，歐馬可這輛輕卡幫我一年賺回一輛車還是有把握的。”孟雙德坦言。該車是為復雜路況專屬定制的硬派越野鐵甲戰(zhàn)車，搭載法士特八擋變速，最大扭矩達460Nm，1檔速比為7.36，擋位區(qū)間寬泛，滿足山路、草原、田間、丘陵等復雜路況滿載爬坡動力需求。

“早就聽聞歐馬可車輛的口碑和品質(zhì)很好，所以我很果斷地全款拿下這輛歐馬可‘坦克’，經(jīng)過兩個月‘蜜月期’，我深深感受到了這款車的桀驁不馴，它就如同草原上的一匹小野馬，只要腳下輕輕給力，便能隨心所動、勁享坦途。”孟雙德說，“提車不到兩個月時間，該車的行駛里程已超過12000公里，為我?guī)�來了良好的收益�?rdquo;

總之，歐馬可S1超級輕卡坦克版給孟雙德留下了提速快、動力強、跑得穩(wěn)的好印象。“服務(wù)也老好了，目前車輛已根據(jù)歐馬可售后服務(wù)人員的提示，進行了機油和齒輪油的更換。如果用1-10分給歐馬可這款車評分，我肯定給滿分。”孟雙德說。

“走心”才能抵人心。無疑，歐馬可S1超級輕卡坦克版以實力贏得了很多“孟雙德們”的“芳心”。未來，歐馬可將繼續(xù)腳踏實地、心系客戶，用更加卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，去創(chuàng)造更加精彩的未來。