2023年3月28-29日，以“應(yīng)變·求變·謀變，共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題的首屆中國商用車論壇在湖北十堰隆重舉行。這是國內(nèi)商用車領(lǐng)域的一次專業(yè)、權(quán)威、高端的頂級(jí)盛會(huì)。

本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、東風(fēng)公司、十堰市人民政府聯(lián)合主辦，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)（C8）提供支持，十堰市經(jīng)濟(jì)和信息化局、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所有限公司、汽車縱橫全媒體承辦，湖北省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、十堰市專用汽車行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦，東風(fēng)商用車有限公司和一汽解放汽車有限公司為官方合作伙伴。來自政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的700多位專家、學(xué)者和企業(yè)家代表到場與會(huì)。

重磅嘉賓云集首屆商用車論壇

3月29日上午，十堰市委書記黃劍雄，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長、黨委書記周先鵬，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長張大偉，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒，全國政協(xié)委員、湖北省政協(xié)副主席王紅玲等嘉賓為開幕式致辭。十堰市委副書記、市長王永輝主持開幕式。

郭守剛表示，近年來，我國商用車產(chǎn)業(yè)已取得規(guī)模全球領(lǐng)先、電動(dòng)化進(jìn)程加速、智能化網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)推進(jìn)、國際化發(fā)展突破等多方積極進(jìn)展。但伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深入，我國商用車產(chǎn)業(yè)同時(shí)面臨低位運(yùn)行壓力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平參差不齊、全球化發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存等新形勢(shì)新挑戰(zhàn)。值此時(shí)點(diǎn)探討商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展恰逢其時(shí)，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

張大偉在致辭時(shí)表示，隨著對(duì)商用車領(lǐng)域碳排放控制、結(jié)構(gòu)調(diào)整、監(jiān)控監(jiān)管、車隊(duì)清潔化等調(diào)控舉措的逐步提升，推動(dòng)商用車發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)，將有助于實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量改善的“雙贏”局面。他表示，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司將繼續(xù)通過強(qiáng)監(jiān)管促減排、創(chuàng)場景促轉(zhuǎn)型、立標(biāo)準(zhǔn)促協(xié)同等促進(jìn)舉措，打好商用車行業(yè)減排攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

付炳鋒表示，商用車行業(yè)發(fā)展至今，已在技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)升級(jí)等方面不斷實(shí)現(xiàn)突破，并在技術(shù)性能和安全性、可靠性等方面大大縮短了與歐洲同行的差距。與此同時(shí)，通過合資合作，國內(nèi)商用車企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)融合創(chuàng)新發(fā)展，更好地滿足了中國汽車市場的需要。乘用車電動(dòng)化、智能化發(fā)展也正在為商用車轉(zhuǎn)型提供可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

在開幕式上，還陸續(xù)舉行了“中國商用車之都” 授牌儀式、十堰汽車產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目簽約儀式。羅軍民代表中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向十堰市授予“中國商用車之都”牌匾。十堰市委常委、副市長張澍代表十堰市接匾。本次十堰汽車產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目共有52個(gè)與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目達(dá)成合作意向，投資總額593.8億元。其中，25個(gè)重點(diǎn)合作項(xiàng)目在現(xiàn)場集中簽約，涉及新能源汽車、汽車零部件、新型電池和專用車生產(chǎn)等領(lǐng)域。

王紅玲表示，商用車是湖北省汽車行業(yè)的重要組成部分，湖北省支持十堰在建成中重型商用車制造基地的基礎(chǔ)上，著力發(fā)展建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)。聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等突破性優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)湖北由產(chǎn)業(yè)大省邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，構(gòu)建全國汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局先行區(qū)。

黃劍雄在致辭時(shí)表示，十堰市謀變求變，實(shí)施“商乘并舉、油電并重”戰(zhàn)略，現(xiàn)已形成商用車全系列、乘用車多品種、電動(dòng)車全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系，將繼續(xù)推動(dòng)強(qiáng)化正向開發(fā)，商用車主攻應(yīng)急救援，零部件聚焦專精特新，力爭到2025年汽車產(chǎn)業(yè)突破80萬輛，產(chǎn)值達(dá)2500億元，成為國際一流的商用車生產(chǎn)基地。

周先鵬表示，當(dāng)前，商用車正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。東風(fēng)將一如既往和大家一起并肩戰(zhàn)斗，持續(xù)深化交流合作，共謀商用車事業(yè)發(fā)展，在有效應(yīng)對(duì)危機(jī)中抓住新機(jī)，為營造良好的商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、打造安全可靠的供應(yīng)鏈體系、推動(dòng)十堰汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

各界代表共議商用車發(fā)展新局面

隨后，大會(huì)主論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長羅軍民主持。行業(yè)專家、企業(yè)家分享了各自對(duì)商用車發(fā)展的重要判斷與發(fā)展建議。

中國工程院黨組成員、副院長、院士鐘志華做了主題演講《商用車智能化發(fā)展的若干思考與實(shí)踐探索》。在他看來，新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備等“七新聯(lián)動(dòng)”正在為未來商用車發(fā)展搭建起新平臺(tái)。“商用車的發(fā)展面臨安全、節(jié)能、降本和舒適性等問題。而在智能化方向，我們還有一些障礙亟待突破。因此，我認(rèn)為，從研發(fā)角度講，大家對(duì)前沿技術(shù)要去探索，總可以找出一個(gè)技術(shù)路徑來匹配新的商用車使用場景。”他表示，在礦山、碼頭等場景，商用車智能化發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)引導(dǎo)式智能駕駛對(duì)商用車尤其是物流車來講也有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高著重對(duì)新能源重卡發(fā)展的技術(shù)路徑進(jìn)行分析與展望。“目前，新能源重卡有純電動(dòng)、燃料電池、零碳內(nèi)燃機(jī)等三條技術(shù)路線。”在純電動(dòng)重卡方向，他表示，由于油電差價(jià)大于電池投資成本和充電時(shí)間成本之和，換電重卡的綜合噸公里成本已低于柴油重卡，而相比于快充和超充，換電技術(shù)補(bǔ)電時(shí)間最短，噸公里車輛運(yùn)行成本最低，因此他認(rèn)為換電重卡將迎來較快發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)到2025年，零碳貨運(yùn)重卡市場滲透率將超過10%，2030年左右力爭接近50%，其中純電重卡將達(dá)到35%。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華看來，當(dāng)前商用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)已進(jìn)入高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期。“總體來看，我國商用車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新一輪的調(diào)整周期，高速增長的階段已經(jīng)結(jié)束，存量競爭的階段已經(jīng)開啟，各大商用車企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型和自我調(diào)整，從而迎合運(yùn)輸市場對(duì)效率、效益的追求，不斷降本增效和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”李邵華認(rèn)為，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車與物流服務(wù)融合發(fā)展正促使產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈逐漸后移，行業(yè)企業(yè)應(yīng)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、車隊(duì)管理、交換電服務(wù)、軟件服務(wù)等將成為行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。

對(duì)于商用車市場從增量轉(zhuǎn)入到存量競爭的發(fā)展趨向，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理張小帆認(rèn)為，行業(yè)需在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多層面把握形式，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。他表示，從技術(shù)端看，客戶價(jià)值是技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力,“因此，無論是傳統(tǒng)能源還是新能源車輛，作為生產(chǎn)資料用車，車輛的低使用成本和高可靠性是用戶永久不變的訴求。”對(duì)于產(chǎn)業(yè)端發(fā)展，張小帆表示，在同業(yè)競爭向跨行業(yè)鏈競爭中發(fā)展過程中，資源整合能力將成為企業(yè)核心的競爭力，合作共生和共同進(jìn)化也將成為產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的發(fā)展共識(shí)。

一汽解放汽車有限公司董事長胡漢杰同樣關(guān)注產(chǎn)業(yè)新生態(tài)建設(shè)，他認(rèn)為，面對(duì)商用車行業(yè)發(fā)展仍存在科技和經(jīng)濟(jì)結(jié)合不緊密、產(chǎn)品附加值不高、產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)等問題，亟待通過產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。胡漢杰建議，通過在上游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化下游大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域，建立充分的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和共享機(jī)制，從而打造卓越的中國商用車供應(yīng)鏈體系，并在共性核心技術(shù)方面，聯(lián)合行業(yè)高校、科研院校，共同投入資源，建立起圍繞芯片和新能源等核心技術(shù)的科技生態(tài)。

針對(duì)商用車在部分國際市場的發(fā)展情況，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（比利時(shí)）北京代表處首席代表戴麟分享了歐洲商用車市場現(xiàn)狀。他認(rèn)為，中歐商用車的發(fā)展之道異曲同工，相互為鑒。而從長遠(yuǎn)看，節(jié)能脫碳和高效運(yùn)輸?shù)碾p重壓力必然會(huì)推動(dòng)全球商用車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展更加趨于協(xié)調(diào)一致。“我們認(rèn)為商用車企業(yè)需要加速提高脫碳產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，并需要有正確的政策框架，保證和發(fā)揮碳定價(jià)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。”此外，他還表示推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需加快配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為低排放和零排放加速拓展市場提供保障。

面向商用車出口話題，中國-東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長、RCEP產(chǎn)業(yè)合作委員會(huì)主席許寧寧介紹了中國-東盟合作的新商機(jī)，并對(duì)商用車產(chǎn)品出口東盟提出相關(guān)建議。在他看來，由于政合商通以及自由貿(mào)易區(qū)市場相互開放，東盟已經(jīng)成為中國汽車包括商用車“走出去”的重要目的地。同時(shí)，東盟國家的外資優(yōu)惠政策也為相關(guān)企業(yè)的出口及本地化經(jīng)營提供便利。她建議企業(yè)疊加用好自由貿(mào)易協(xié)定，到東盟國家去對(duì)接商用車行業(yè)發(fā)展新商機(jī)。

羅蘭貝格全球合伙人袁文博認(rèn)為商用車行業(yè)在新能源化發(fā)展進(jìn)程中，首先要打破傳統(tǒng)意義上的二級(jí)供應(yīng)商、一級(jí)供應(yīng)商、主機(jī)廠、能源服務(wù)商之間的壁壘，從而加快新能源技術(shù)在商用車各個(gè)領(lǐng)域的滲透和發(fā)展。“對(duì)商用車新能源發(fā)展而言，到2030年其應(yīng)用場景占比有望達(dá)到30%以上，當(dāng)然，這不單單是中國市場、對(duì)歐盟、北美、東盟市場同樣如此。”因此，他表示中國商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型要利用好乘用車領(lǐng)域已形成的大好局勢(shì)，通過新能源領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略和國家資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快整個(gè)產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。

而對(duì)于中國商用車市場發(fā)展走向，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平認(rèn)為，盡管未來中國商用車保有量仍然有非常大的增長空間，但從商用車市場規(guī)�？偭窟@個(gè)角度看，增速放緩已不可避免。因此，她認(rèn)為在總量發(fā)展的規(guī)律和趨勢(shì)之下，商用車產(chǎn)業(yè)必須要由數(shù)量型的增長模式轉(zhuǎn)向價(jià)值型的增長模式。

本屆中國商用車論壇內(nèi)容由“1+1+4”構(gòu)成，即1場閉門峰會(huì)、1個(gè)大會(huì)主論壇4個(gè)主題論壇構(gòu)成，同期還舉行走進(jìn)企業(yè)活動(dòng)。其中4個(gè)主題論壇分別為《商用車新能源轉(zhuǎn)型》主題論壇、《商用車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用》主題論壇、《全球化發(fā)展與供應(yīng)鏈安全》主題論壇、《專用車高質(zhì)量發(fā)展》主題論壇。近百位重量級(jí)嘉賓在大會(huì)上做精彩演講，100余家主流與行業(yè)媒體全程報(bào)道。

過去70年，商用車人奮發(fā)圖強(qiáng)、成就非凡，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國家建設(shè)作出卓越建設(shè)，當(dāng)前商用車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，站在新征程的起點(diǎn)上，商用車行業(yè)將沿著高質(zhì)量發(fā)展的道路，為世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)新的力量。肩負(fù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展使命的中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，將聯(lián)合商用車行業(yè)各方力量，共商商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供新的契機(jī)和動(dòng)力。