道依茨一汽大柴的一位技術人員在一次參觀德國道依茨工廠時，有幸見到了1867年奧托發(fā)明的那臺四沖程發(fā)動機，讓他感到驚奇的是，這臺發(fā)動機至今還能啟動并正常運轉，“而且發(fā)動機的聲音還很好聽”，這位技術人員對道依茨的敬佩感油然而生，這也是他“道依茨一汽大柴生產(chǎn)的是國內最好的輕、中型發(fā)動機”觀點生成的直接緣由。

道依茨，這個有著150余年歷史的發(fā)動機企業(yè)確實有讓眾人為之傾倒的資本——從這里走出了許多在汽車行業(yè)熠熠生輝的名字，包括后來成為奔馳公司創(chuàng)始人的戈特利布•戴姆勒是它初期的技術總監(jiān)，發(fā)動機設計部部長威廉•邁巴赫則創(chuàng)辦了邁巴赫跑車公司，汽車生產(chǎn)總經(jīng)理埃托里•布加迪后來創(chuàng)立了布加迪跑車品牌……散發(fā)著這些名人的光環(huán)，道依茨被稱為世界發(fā)動機行業(yè)的奠基者。

如今，中國卡車用戶有幸直接體驗到這一具有悠久歷史的道依茨發(fā)動機的獨特性能，2007年8月，道依茨一汽大柴成立，合資公司主要生產(chǎn)3升-8升排量的道路及非道路用發(fā)動機，一個是世界上最早的四沖程發(fā)動機生產(chǎn)者，一個是中國卡車行業(yè)的奠基人，二者強強聯(lián)合讓中國的輕、中卡用戶享受到了世界級的發(fā)動機動力。值得一提的是，2017年是解放J6上市十周年，也是道依茨一汽大柴合資公司成立十周年，十年間，解放J6車型已銷售70萬輛，而道依茨一汽大柴為其中約14萬輛車匹配了發(fā)動機，正如道依茨一汽大柴第一副總經(jīng)理何毅所言：道依茨一汽大柴“伴解放十年成長，造歐洲品質動力。”

道依茨一汽大柴第一副總經(jīng)理何毅

10年來，合資公司從道依茨引進了先進的技術和產(chǎn)品，也開始實行源自德國的工藝流程，可以說，它的產(chǎn)品是道依茨技術和一汽技術、產(chǎn)品的集大成者，既有歐洲水準的技術優(yōu)勢，又保證了適合中國國情，因此在市場上有著非常好的表現(xiàn)，目前，在道路用發(fā)動機市場，其產(chǎn)品已被廣泛應用在解放卡車、宇通客車、北汽福田輕卡等企業(yè)的多款車型上。

眼下，道依茨一汽大柴擁有C、D、H、K四大產(chǎn)品平臺，產(chǎn)品功率覆蓋40至340馬力，具備節(jié)能環(huán)保、高效可靠、質量領先等顯著優(yōu)勢，以中型和準重型動力CA4/6DK發(fā)動機為例，該發(fā)動機具備輕量化、5萬公里長換油的優(yōu)勢，百公里比競品可節(jié)油2-3升，大修里程達到百萬公里，它強勁的動力真正能讓用戶實現(xiàn)“多拉快跑”。

高端輕卡動力CA4DD更是當前輕卡發(fā)動機市場的明星產(chǎn)品，它在多方面具備優(yōu)勢，比如品質可靠、效率高、維護方便、安全性更好、舒適性好等，該產(chǎn)品主要被裝配在J6F產(chǎn)品上，為解放輕卡提升了競爭力。

在《卡車之友網(wǎng)》走進道依茨一汽大柴工廠過程中，強烈感受到了世界級工廠的風范。其生產(chǎn)線采用了ABB的DCS、MIS系統(tǒng)，F(xiàn)EV的TCM系統(tǒng)等大量國際先進的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，具備多平臺產(chǎn)品共線生產(chǎn)的柔性制造能力，具備機加、裝配、試驗、噴涂及熱處理五大工藝。

道依茨一汽大柴在技術上不乏創(chuàng)新，其在汽車行業(yè)內首次引進新型噪音無損檢查技術——巴克豪森效應法，快速檢測凸輪軸表面磨削缺陷。在國內柴油機領域首個應用“轉角法”螺栓扭緊防錯技術，提升產(chǎn)品一致性水平。在國內首先對發(fā)動機上止點進行在線測量，滿足發(fā)動機供油角度的自動修正，保證發(fā)動機排放一致性。將超高頻RFID芯片植入刀具內，隨時記錄刀具入庫、加工、對刀、刃磨、匹配及流轉信息，實現(xiàn)對刀具生命周期全過程的智能管理，填補了汽車行業(yè)空白，使庫存降低40%，刀具復磨次數(shù)提高15%。刀具廣泛采用涂層技術、CBN、陶瓷及其他復合材料新技術，實現(xiàn)了高速切削，降低了制造成本，處于國內先進水平。

其還大量應用國際先進的生產(chǎn)控制信息軟件，在企業(yè)管理上超前實施SAP系統(tǒng)，并將其實施范圍擴大到質量管理、設備管理、資產(chǎn)管理等方面，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃下達、工位工藝信息獲得、產(chǎn)線設備自動控制、加工數(shù)據(jù)采集、試驗數(shù)據(jù)采集自動化，使生產(chǎn)現(xiàn)場的控制水平達到國內領先。

此外，它還持續(xù)推行一汽精益生產(chǎn)體系，全面開展標準作業(yè)工作，推進過程中以操作者為主體，實現(xiàn)“自主編制，自主執(zhí)行，自主評價，自主改善”，目前，生產(chǎn)線標準作業(yè)覆蓋率達到95.57%，標準作業(yè)執(zhí)行率達到98.52%。如此用“匠心”制造出來的發(fā)動機產(chǎn)品在可靠性等方面有了保障，也成為與競品相比的主要優(yōu)勢，從根本上改善了國產(chǎn)發(fā)動機小毛病多的缺陷，“要知道，沃爾沃的10升發(fā)動機就是在道依茨工廠生產(chǎn)的，一定程度上說，解放卡車上用的發(fā)動機和沃爾沃發(fā)動機的品質一樣”，道依茨一汽大柴的每個人都對此深信不疑并引以為傲。

據(jù)道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思介紹，道依茨一汽大柴要通過引進德國先進的技術來滿足中國市場對發(fā)動機品質及排放法規(guī)的最新需求，最終目標是打造卡車市場最好的發(fā)動機并進入主流客車發(fā)動機市場。

一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰

道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思

在參觀了道依茨一汽大柴工廠的同時，《卡車之友網(wǎng)》也見證了其新品CA6DH的下線，一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰親臨現(xiàn)場以示重視，道依茨一汽大柴也用一款重量級的新品為自己10周歲生日慶生。

作為道依茨一汽大柴的第二代產(chǎn)品，CA6DH產(chǎn)品全面進行創(chuàng)新，在多方面獲得重大突破。如一汽分布式高效低污染燃燒技術使有效熱效率達到42%，高可靠、長壽命技術使整機達到100萬公里壽命標準。一汽自主電控共軌（FCRI）系統(tǒng)技術，實現(xiàn)精確燃油噴射控制，并與自主氣驅尿素噴射系統(tǒng)進行整合，具備完全自主知識產(chǎn)權，大幅降低了系統(tǒng)成本，系統(tǒng)功能優(yōu)于國際品牌競品，性能指標達到國際先進水平。創(chuàng)新結構、工藝及輕質材料結構輕量化技術讓總成降重10%-15%，低噪聲技術則降低了整機噪聲，提升了整車的駕乘舒適性。另外，后處理氣驅尿素噴射系統(tǒng)采用共軌控制、旋流噴霧、噴射尿素與排氣耦合技術，一汽首創(chuàng)，國際先進，突破了國際供應商的資源壟斷，單套價格低。搭載這一新品的解放卡車將實現(xiàn)動力升級更有勁、保用升級更實惠、可靠升級更省心、駕乘升級更舒適、節(jié)油升級更省錢。

6DH產(chǎn)品的上市標志著其將與4DH、4/6DK產(chǎn)品一起形成道依茨一汽大柴最有競爭力的動力組合，產(chǎn)品功率覆蓋范圍寬達130至320馬力，6DH可廣泛應用于中重型載貨車、箱式車、專用車、牽引車、自卸車等領域，該新品的推出體現(xiàn)了一汽自主品牌中重型發(fā)動機四氣門、共軌化、平臺化、系列化的長遠發(fā)展戰(zhàn)略正在穩(wěn)步實施。

有著對道依茨先進技術的消化、吸收，有著一汽自主開發(fā)的最新商用車技術，有著日臻成熟的管理經(jīng)驗，有著國際化的研發(fā)、制造、銷售團隊，道依茨一汽大柴經(jīng)過十年歷練，正在向著智能制造、綠色生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保、技術領先的方向努力。不久前，其產(chǎn)品被有關部門抽查，結果是對方稱贊其產(chǎn)品“做得扎實”，難怪一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰用“助力解放卡車銷量再攀新高”來對道依茨一汽大柴的貢獻作出肯定。對于一家技術、管理逐步成熟、業(yè)務蒸蒸日上的發(fā)動機企業(yè)而言，有著廣闊發(fā)展前景的中國市場將讓它在接下來的更多個十年里演繹出道依茨與一汽解放品牌的更多精彩。