實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航能力，一直是純電動(dòng)重卡全行業(yè)不懈的技術(shù)創(chuàng)新和追求。當(dāng)然，全行業(yè)不得不面對(duì)的是，在保證充分安全的前提下，純電動(dòng)重卡，特別是純電動(dòng)牽引車(chē)的續(xù)航能力因受電池電量的制約還很難完全滿足干線運(yùn)輸需求。

不容忽視的是，國(guó)內(nèi)外均有通過(guò)超大電量解決方案將純電動(dòng)牽引車(chē)的續(xù)航能力提升到一次充電行駛800公里以上水平，在技術(shù)創(chuàng)新方面貢獻(xiàn)卓越，只是整車(chē)價(jià)格相對(duì)高昂，非一般實(shí)力用戶能夠承受。

那么，有沒(méi)有相對(duì)經(jīng)濟(jì)，且又能夠保證純電動(dòng)牽引車(chē)勝任干線運(yùn)輸?shù)母鼉?yōu)解決方案呢？日前，在宇通重卡全系新品全國(guó)巡回上市發(fā)布會(huì)深圳站活動(dòng)上，宇通重卡與寧德時(shí)代就大電量底置換電產(chǎn)品達(dá)成戰(zhàn)略合作，513kWh底置電池可以保證車(chē)輛續(xù)航超過(guò)400km，在換電模式加持下，純電動(dòng)牽引車(chē)適用于中長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸顯然指日可待。

“針對(duì)干線場(chǎng)景的重卡補(bǔ)能方式，換電模式是唯一解。”時(shí)代騏驥數(shù)字科技（上海）有限公司粵海大區(qū)總經(jīng)理陳士超介紹，換電重卡相比柴油重卡的補(bǔ)能費(fèi)用更省，維保費(fèi)用更節(jié)約；而且，與傳統(tǒng)后背式換電重卡相比底盤(pán)換電車(chē)型帶電量更大，續(xù)航里程更長(zhǎng)。

時(shí)代騏驥數(shù)字科技（上海）有限公司為寧德時(shí)代集團(tuán)成員企業(yè)，致力于構(gòu)建中國(guó)最大的新能源電池資產(chǎn)科技運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，為用戶提供換電生態(tài)一體化解決方案，單車(chē)換電＜5分鐘。目前，騏驥云平臺(tái)能夠?yàn)槲锪鞴�司提供純電�?dòng)重卡線路規(guī)劃、車(chē)輛管理等服務(wù)，為卡車(chē)司機(jī)提供預(yù)約換電、換電路徑優(yōu)化等服務(wù)。

相關(guān)資料顯示，匹配騏驥換電模塊的宇通純電動(dòng)牽引車(chē)搭載342kWh/513kWh兩種規(guī)格寧德時(shí)代電池，分別適用于300公里以?xún)?nèi)的資源運(yùn)輸、港口及廠礦外運(yùn)，以及建材運(yùn)輸?shù)龋?00公里以?xún)?nèi)大票零擔(dān)、快運(yùn)、城際運(yùn)輸、疆煤外運(yùn)等。

根據(jù)規(guī)劃，騏驥換電網(wǎng)絡(luò)第一階段組網(wǎng)目標(biāo)將在我國(guó)東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、川渝和華北區(qū)域投放300座換電站，最大每小時(shí)吞吐6.1MWh，可實(shí)現(xiàn)電池電網(wǎng)雙向互動(dòng)（S2G）；開(kāi)辟63條干線；入網(wǎng)10,000臺(tái)干線換電重卡。

超大電量解決方案固然能夠保證純電動(dòng)牽引車(chē)的單趟運(yùn)輸效率，以及線路觸達(dá)的靈活性，但是考慮到綜合運(yùn)營(yíng)、適用環(huán)境、以及電池安全等等因素，換電模式的優(yōu)勢(shì)顯然更加突出。

“大規(guī)模充電，還會(huì)為電網(wǎng)帶來(lái)壓力，而換電模式則有效避免了這一問(wèn)題。”廣東港粵通新能源科技有限公司總經(jīng)理廖若怯談及純電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)時(shí)也認(rèn)為換電模式更符合當(dāng)前現(xiàn)實(shí)條件。顯而易見(jiàn)的是，純電動(dòng)重卡為了提升續(xù)航能力而不能盲目增加裝電量，畢竟電量增加的同時(shí)也會(huì)增加車(chē)輛自重，運(yùn)輸效益隨之會(huì)大打折扣。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，513kWh電量的宇通全新一代純電動(dòng)牽引車(chē)（6ⅹ4）空載續(xù)航430公里，綜合工況續(xù)航300公里，如此表現(xiàn)已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)先水平，換電模式無(wú)疑使其如虎添翼，將續(xù)航優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。

廣東港粵通于2022年底批量采購(gòu)宇通新重卡，并且在省內(nèi)積極布局換電站，加快換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。根據(jù)廖總經(jīng)理介紹，廣東港奧通計(jì)劃年內(nèi)投入多座換電站，并追加采購(gòu)包括宇通純電動(dòng)自卸車(chē)、純電動(dòng)攪拌車(chē)和純電動(dòng)牽引車(chē)。“隨著網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善，我們對(duì)宇通純電動(dòng)牽引車(chē)的需求量會(huì)持續(xù)增加。根據(jù)公司對(duì)區(qū)域內(nèi)干線運(yùn)輸?shù)暮怂悖?13kWh電量既保證了車(chē)輛續(xù)航能力，也照顧到了承載能力，有利于用戶以最經(jīng)濟(jì)投入收獲最大效益。”

長(zhǎng)續(xù)航+換電，極大程度拓展了純電動(dòng)重卡，特別是純電動(dòng)牽引車(chē)的適用環(huán)境，513kWh電量宇通全新一代純電動(dòng)牽引車(chē)除了在續(xù)航能力方面展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，在安全性、可靠性、舒適性，以及智能化、輕量化等方面同樣升級(jí)，引領(lǐng)重卡行業(yè)新能源化2.0時(shí)代。同時(shí)，對(duì)于用戶而言，換電模式也更加實(shí)用且經(jīng)濟(jì)，購(gòu)置車(chē)輛的投資壓力更小。

當(dāng)然，必須看到目前純電動(dòng)牽引車(chē)適用環(huán)境和場(chǎng)景還相當(dāng)固定，因土地資源的限制，換電站分布勢(shì)必存在局限性，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)由此受限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、倉(cāng)對(duì)倉(cāng)；并且，全國(guó)范圍內(nèi)的各家換電站的硬件標(biāo)準(zhǔn)各異，一時(shí)間很難統(tǒng)一。

困難和掣肘固然存在，但在國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)的宏觀背景之下，重卡行業(yè)的新能源化不可逆轉(zhuǎn)。今年年初舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇專(zhuān)家媒體交流會(huì)上，歐陽(yáng)明高院士表示換電重卡已經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，未來(lái)或占據(jù)電動(dòng)重卡70%以上的份額；研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2023年)》則預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)電動(dòng)重卡總體銷(xiāo)量將達(dá)44萬(wàn)輛左右，其中換電重卡將占電動(dòng)重卡80%以上份額；民生證券發(fā)布研究報(bào)告預(yù)計(jì)2023-2025年換電重卡市場(chǎng)空間為118/270/454億元，2027年換電重卡市場(chǎng)空間合計(jì)超766億元，未來(lái)5年CAGR（復(fù)合年均增長(zhǎng)率）超65%，產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)迎來(lái)增量市場(chǎng)。

事實(shí)上，換電重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)顯現(xiàn)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占據(jù)新能源重卡市場(chǎng)90.24%份額，其中換電車(chē)型占比52.96%，較去年同期（50.66%）高出2個(gè)多百分點(diǎn)。具體到細(xì)分車(chē)型，換電牽引車(chē)（3807輛）和換電自卸車(chē)（1775輛）占比分別達(dá)到57.47%和26.8%。

傳統(tǒng)燃料重卡市場(chǎng)有“得牽引車(chē)，得天下”之說(shuō)，如今隨著電池及整車(chē)技術(shù)提升，再加上營(yíng)銷(xiāo)和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，新能源重卡市場(chǎng)同樣進(jìn)入“得牽引車(chē)，得天下”時(shí)期，以宇通全新一代產(chǎn)品為代表的純電動(dòng)牽引車(chē)得益換電模式普及顯然正迎來(lái)爆發(fā)期，未來(lái)在經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇向好的形勢(shì)下，換電牽引車(chē)不僅將改變干線物流運(yùn)力結(jié)構(gòu)，更將開(kāi)創(chuàng)全新綠色運(yùn)輸新局面。