春爭(zhēng)日，夏爭(zhēng)時(shí)。對(duì)耕田種地的農(nóng)民來說如此，對(duì)東奔西跑的司機(jī)而言亦然。照往年安排，或是過了正月十五，或是出了正月，付新立和跑新疆運(yùn)輸?shù)耐l(xiāng)們就由河南扶溝動(dòng)身西進(jìn)烏魯木齊，開始一年的辛勞。
不過，今年情況特殊，眼瞅著進(jìn)了5月份，節(jié)令立夏，付新立還沒有起程，而他的行期之所以比往年推遲將近3個(gè)月，不為別的，就是為了等著接新車——550馬力陜汽德龍X3000黃金版6×4牽引車。
付新立清楚地記得訂車日子是2月7日、正月十一，當(dāng)時(shí)也沒想到等車能等這么久，怎奈2017年初市場(chǎng)延續(xù)了2016年的火爆，即便陜汽重卡生產(chǎn)線加班加點(diǎn)，新車依然供不應(yīng)求，需要購車用戶耐心等待。
“好事不怕晚。心急吃不下熱豆腐……”付新立著急回新疆掙錢，但是轉(zhuǎn)念想想，有了550馬力德龍X3000黃金版，掙錢的日子就在眼前。
截至今年，付新立開卡車已經(jīng)25年，如果加上之前開拖拉機(jī)的經(jīng)歷，駕齡超過27年。開拖拉機(jī)的年代正逢改革開放如火如荼，他主要是在縣里村鎮(zhèn)間運(yùn)送磚瓦沙石等建筑材料，后來開了卡車，才從事散貨零擔(dān)，先是在周口附近跑中短途，隨著貨源越來越廣泛，行跡遍布全國(guó)各地。前些年，他聽朋友介紹去了新疆，從事烏魯木齊和阿拉泰之間的資源運(yùn)輸。后來，愛人不放心他單槍匹馬闖蕩西北，也跟著西出陽關(guān)，到烏魯木齊照顧他的生活，有時(shí)候還會(huì)跟車幫忙。
烏魯木齊和阿拉泰間的往返運(yùn)距超過1600公里，付新立保持著2~3天往返一趟的運(yùn)輸節(jié)奏，既不至于緊張疲勞，也能保證收益。資源運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)雖說有淡旺季的升降，可總體來說波動(dòng)性不大，全年收入比較穩(wěn)定。2017年春節(jié)前，付新立就已經(jīng)決心買輛新車，為了換舊車，也想提升駕駛舒適性。
“我弟弟買的就是550馬力的陜汽德龍X3000黃金版，用過一段時(shí)間后感覺車輛各方面性能不錯(cuò)。”付新立說其實(shí)不僅親戚開德龍，一過西安，往西北去的路上，德龍車特別多，尤其是進(jìn)了新疆，從事煤炭、鐵粉等資源運(yùn)輸?shù)臓恳嚱^大多數(shù)是陜汽重卡，“我們平時(shí)跑高速，當(dāng)然也有一部分國(guó)道和特殊路況，濰柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)、速比3.70驅(qū)動(dòng)橋，配合配法士特直接檔變速箱，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)組合是目前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的價(jià)值典范，完全滿足我的運(yùn)輸要求”。
“德龍，德龍，跑啥都行。”這句順口溜道出了用戶的心聲。事實(shí)上也確實(shí)如此，陜汽德龍重卡不僅在自卸、重載等領(lǐng)域傲視群雄，自從2015年開始至今，借助優(yōu)勢(shì)車型相繼推出的契機(jī)在公路標(biāo)載運(yùn)輸領(lǐng)域迅速崛起，德龍X3000系列產(chǎn)品因性能卓越而被越來越多用戶青睞并推崇。
德龍X3000黃金版上市無論對(duì)陜汽重卡的產(chǎn)品線豐富，還是對(duì)中國(guó)重卡制造的行業(yè)發(fā)展，都具有重要意義。以付新立采購的6×4車型為例，該車采用濰柴WP13.550E40發(fā)動(dòng)機(jī)，直列電噴，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率550馬力，1100-1500轉(zhuǎn)就可以輸出最大扭矩2550Nm，堪稱目前國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)上的“動(dòng)力之王”。
為行車安全有更大保障，付新立還選裝了液力緩速器。他說在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)奔波，最重要的還是安全，加裝液力緩速器表面上增加了購置成本，但是省去加裝水箱，以及更換剎車片等項(xiàng)支出，最大程度保證安全行車。除了提升整車創(chuàng)效能力，液力緩速器還在二手車交易環(huán)節(jié)拉高整車殘值。
車門帶有暖風(fēng)出風(fēng)口，暖氣可通過出風(fēng)管道到達(dá)車窗玻璃，實(shí)現(xiàn)快速除霜；后視鏡不僅有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還可以通過電加熱去除水氣。由于西北地區(qū)的早晚溫差較大，以上功能正是付新立需要的。此外，德龍X3000黃金版采用自動(dòng)空調(diào)，進(jìn)一步提升駕駛環(huán)境舒適性；天行健智能系統(tǒng)不僅有導(dǎo)航功能，還有娛樂功能，令駕駛作業(yè)更便捷，更輕松。
“其實(shí)，對(duì)于我們這種老司機(jī)來說，刷刷微信就已經(jīng)不錯(cuò)了，智能系統(tǒng)接受起來還需要好好學(xué)習(xí)。”付新立覺得隨著時(shí)代進(jìn)步，卡車智能化程度和水平不斷提高，對(duì)老司機(jī)們，特別是由農(nóng)民轉(zhuǎn)行開車的司機(jī)們提出更高要求，不加強(qiáng)學(xué)習(xí)的話，在駕駛過程中很難將新時(shí)代重卡各方面性能充分發(fā)揮最佳表現(xiàn)。
常言道“虎老雄心在”，“六零后”的付新立眉宇間透著精氣神，對(duì)“老司機(jī)”稱呼表示不接受。他的一雙兒女各自在鄭州成家獨(dú)立，生活幸福和美。早在幾年前，兒女就勸他不要再跑運(yùn)輸了，可是習(xí)慣了奔波生活的付新立總覺得還是跑車舒心，更重要的是他不想將來成為兒女的負(fù)擔(dān)，趁著精力和體力都還飽滿盡量多掙些積蓄。“按規(guī)定，牽引車司機(jī)年齡限制到60歲，我還可以再干四五年。”付新立表示買陜汽的高端重卡也是為了自己和愛人運(yùn)輸生活能夠有顯著提升，畢竟德龍X3000黃金版有可能會(huì)伴隨他一直到退休。
母愛如水，父愛如山。付新立的堅(jiān)持有對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，而執(zhí)著背后隱藏的卻是對(duì)家人和孩子們的責(zé)任。車行萬里路，心念全家福。付新車的新車各項(xiàng)手續(xù)都已經(jīng)辦好，馬上就要起程趕赴新疆，相信憑借德龍X3000黃金版助力，老司機(jī)職業(yè)生涯會(huì)煥發(fā)新生機(jī)。
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